La versión más picante del pequeño Hyundai i10 por fin aterriza en el mercado español. Es la primera vez que el urbanita recibe el nivel de terminación N-Line y lo hace presumiendo de una estética muy agresiva, mucho equipamiento de serie y un motor de buenas prestaciones.
El nuevo i10 N-Line está equipado con el bloque 1.0 TGDI de 100 CV en combinación con una caja de cambios manual con cinco velocidades. De serie llevan el sistema Stop&Start que permite reducir el gasto en ciudad. La etiqueta ambiental en esta versión es la «C» que otorga la Dirección General de Tráfico.
Según los datos homologados, la velocidad máxima se ha fijado en los 185 km/h mientras que la aceleración de 0 a 100 km/h la puede realizar en 10,5 segundos. El consumo medio por otro lado se queda en los 5,2 L/100, con unas emisiones de 119 g/km de CO2.
La dotación en el nivel N-Line es muy completa. En seguridad llevan múltiples airbags, asistente al arranque en cuentas, luces diurnas y pilotos traseros LED, antinieblas, control de velocidad con limitador, sensor de parking trasero, sistema eCall, detector de peatones, alerta de cambio de carril, SmartBeam y detector de fatiga.
En confort hay que destacar el climatizador automático, encendido automático de luces, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos delanteros y traseros, cierre con mando, espejos térmicos, cristales sobretintados, volante forrado en piel, reposabrazos central delantero, asientos regulables en altura, etc.
En cuanto al equipo multimedia, incluye un completo sistema con pantalla táctil de 8 pulgadas, radio DAB, bluetooth, puerto USB, Apple CarPlay, Android Auto, cámara de visión trasera, seis altavoces, mandos en el volante, control por voz, etc. Por supuesto en el exterior se incluye el paquete N-Line con llantas de 16 pulgadas.
El nuevo i10 1.0 TGDI 100 CV 5MT N-Line se acaba de poner a la venta en el mercado español con una tarifa base de 19.820 € a la que se pueden restar los 4.000 € de promoción actual, dejando el coste en unos más atractivos 15.820 €. El rival más directo para la nueva versión es el Kia Picanto 1.0 TGDI GT-Line que tiene un coste más asequible aunque también menor dotación estándar.
