La saga Z de Nissan es una de las más queridas en todo el mundo, pero especialmente en Norteamérica. Ahí se celebra cada año la Z Kaze que la Z Car Club Association organiza en Phoenix, Arizona, dedicada a los más fanáticos. Y en esta edición de 2026 se ha presentado el Z Kaze, y lo más destacado de esta presentación no es ni el color ni las llantas, algo que siempre llama la atención pero que se da por hecho, es el techo T-Top desmontable, que vuelve después de 24 años. El 350Z y el 370Z tuvieron versiones descapotables, pero el Z actual estrena por fin una versión abierta, aunque, por el momento, es solo un concept.
Nissan Z Kaze y un nombre elegido con intención
Detrás de este proyecto solo hay diseñadores y planificadores de Nissan, y lo que han hecho, literalmente, es cortar el techo del coche y lo justifican pensando en «la visión de una conducción emocionante por la Pacific Coast Highway de California en un día perfecto de verano». Esto explica también que se haya elegido el Pacific Teal como color, ya que supone un guiño a esa estética costera habitual en los años 90 que acompaña al nombre, Kaze, que significa viento. No es nada nuevo en Nissan recurrir a este tipo de nombres evocadores para sus concepts más pasionales, y tampoco va a ser la última viendo el gran recorrido y repercusión de este proyecto en tan poco tiempo.
Ponz Pandikuthira, vicepresidente senior y responsable de producto y planificación de Nissan Americas comenta que «el concept Z Kaze celebra algunos de los deportivos de techo abierto más icónicos de Nissan, reconociendo al mismo tiempo la cultura tuning de los noventa que ayudó a poner a Nissan y a NISMO en el mapa».
Unas llantas restauradas
Otro detalle que ha gustado mucho son las llantas forjadas NISMO LMGT2, de 18 pulgadas, 10 de ancho delante y 11 detrás. Llevan varios años descatalogadas. No se han fabricado nuevas para el vehículo, se ha restaurado el juego original específicamente para este proyecto, así que no esperes encontrar nada parecido en un modelo actual.
La carrocería se completa con un capó de fibra de carbono ventilado, ensanchamientos de guardabarros, y un kit aerodinámico también de fibra de carbono. Todo ello apunta directamente a la estética del tuning japonés que marcó una era en los años 90 en Estados Unidos con los Skylines, Supras y Z32 modificados a más no poder.
GReddy en el motor, Bose en los reposacabezas
El motor sigue siendo el V6 biturbo de 3.0 litros, pero mejorado, un trabajo que ha llevado a cabo GReddy y que ofrece un kit de filtro de aire Airinx, un intercooler aire-aire montado en el frontal, y un sistema de escape Supreme SP. La suspensión está revisada con componentes NISMO. De momento, se desconocen las cifras de potencia, Nissan no las ha hecho públicas, tampoco las cifras del par, ni las prestaciones del concept en concreto, todo lo que pueda circular por ahí son especulaciones.
En el interior, los asientos son de cuero blanco, cuenta con detalles de fibra de carbono que van a juego con el exterior, y cuenta con altavoces Bose Personal Plus integrados en los propios reposacabezas, un detalle pensado para cuando el coche vaya descapotado, así se podrá seguir escuchando la música pese al ruido que se genera al circular al descubierto.
El coche ha estado expuesto en la ZCON Phoenix, y ahora está previsto que se exponga en la Japanese Classic Car Show durante este fin de semana. Se espera que cause el mismo revuelo y sensaciones que ha causado en suelo americano.
La puerta abierta para la producción
El Z Kaze es exclusivamente un concept, así lo han confirmado fuentes oficiales, sin planes de producción. Por el momento, el proyecto ha sido confeccionado para rendir tributo a la cultura JDM, no como un modelo real que vayan a fabricar. Pero Pandikuthira ha dejado una puerta abierta, «es un concept, estamos jugando con esta idea. Pero si la gente lo recibe con los brazos abiertos, lo haremos realidad». Este tipo de declaraciones, en donde no se descarta totalmente, pero donde tampoco se confirma nada, es habitual en este tipo de vehículos, busca medir el interés real de la gente, antes de lanzarse a un proyecto de un elevado gasto económico sin garantías de ventas.
Tampoco se sabe nada de cuáles podrían ser los precios, aunque algunos medios especializados están tomando de referencia el Nissan Z 2027 en sus variantes Sport, Performance y NISMO. Estos cuestan 39.100, 47.900 y 59.100 euros al cambio respectivamente. Lo normal sería, en caso de producción, un precio cercano pero superior al NISMO. Eso sí, en caso de que el vehículo finalmente se lance a producción, su llegada a Europa sería bastante complicada, la normativa ambiental y las restricciones hacen muy complicado poder adaptar el vehículo para poder circular por nuestras carreteras.
