El Mitsubishi ASX llegará muy pronto a los concesionarios españoles y claro, aunque sea un Renault Captur con otro logotipo, lo cierto es que es una excelente noticia para los concesionarios de la marca japonesa y para la factoría de Renault en Valladolid que se encarga de su producción.
En Mitsubishi han apostado por ofertar todas las combinaciones mecánicas ya conocidas en el francés con excepción de la unidad adaptada a gas GLP. Por tanto hay un básico con 90 CV que debería arrancar en precios competitivos y tres alternativas híbridas; híbrido ligero con 140 CV, híbrido estándar con 145 CV y el híbrido enchufable con 160 CV.
Otro punto interesante del recién llegado pone contra las cuerdas al fabricante francés y es la garantía; el ASX contará con cinco años sin límite de kilometraje mientras que el modelo original se conforma con el mínimo que estipula la ley que es de tres años.
Por ahora no conocemos los precios para España pero en Alemania son los siguientes:
| MOTOR | BASE | PLUS | INTRO EDITION | TOP |
| 1.0T 91 CV 6MT | 24.690 | 26.490 | – | – |
| 1.3T 140 CV 6MT MHEV | – | – | 28.390 | – |
| 1.3T 160 CV DCT MHEV | – | – | 33.890 | 36.890 |
| 1.6 HEV 145 CV AT | – | 30.990 | 34.490 | 37.490 |
| 1.6 PHEV 160 CV AT | – | – | 39.390 | 42.390 |
Al menos en Alemania todos los Mitsubishi ASX cuentan de serie con faros LED, control y limitador de velocidad, alerta de carril, aviso pre-colisión, lector de señales de tráfico, sistema multimedia con pantalla a color, cámara posterior, sensor de parking, radio DAB, bluetooth, USB, banqueta posterior deslizante, aire acondicionado, etc.
En los más completos pueden incluir el tapizado en piel, volante y asientos calefactables, multimedia con pantalla de 9,3 pulgadas, instrumentación digital completa, monitor de ángulo muerto, sistema de sonido Bose, asientos eléctricos, control de crucero adaptativo, etc. En unos días conoceremos también los precios para España.
Una cosa es la colaboración entre fabricantes, lo cual es lo más normal del mundo. Yo tengo un Captur, y lo que veo con este «nuevo Asx» es de un descaro increíble. Esto es un Captur donde literalmente sólo han cambiado el logo delantero y trasero y el del volante. Es que es una vergüenza. Aprovechan los moldes de fabricación de todos los componentes y piezas ahorrándose así costes y luego te lo venden a partir de 24k?? Llegando incluso a 42k?? Es que es un escándalo. Ojalá no vendan ni uno. Que se burlen de sus madres.