Teniendo en cuenta el estado de muchos de los vehículos comerciales y de pasajeros que vemos a diario en nuestras carreteras, mucho estaba tardando en llegar una medida como la que os traemos hoy, y es que la Dirección General de Tráfico ha comenzado a realizar inspecciones técnicas en carretera a vehículos destinados al transporte de personas con más de nueve plazas -incluido el conductor-, autobuses, y el utilizado para el transporte de mercancías, camiones y furgonetas.
Concebido como una especie de campaña permanente de ITV móvil para este tipo de vehículos, el objetivo de estos controles es mejorar las condiciones de seguridad de los vehículos industriales que circulan por nuestras carreteras, con independencia del Estado de su matriculación, para así evitar accidentes.
Este servicio de inspección se llevará a cabo a través de cinco unidades móviles de ITV gestionadas por la Guardia Civil que se desplazarán por todo el territorio ámbito de la DGT, con la previsión de realizar 12.000 inspecciones en carretera cada año. Al mismo tiempo, la puesta en marcha de estas inspecciones técnicas en carretera coincide en el tiempo con la campaña de control de vehículos destinados al transporte de mercancías y personas (Operación Truck and Bus) que la organización Internacional de Policías de Tráfico (TISPOL) puso en marcha desde el día 10 hasta el 16 de octubre, y a la que se suma la DGT a través de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil.
Durante una semana, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil incidirán en la vigilancia y control de aspectos tales como la velocidad a la que circulan, el uso del cinturón, las horas de conducción y descanso, el tacógrafo, el exceso de peso, los posibles defectos técnicos del vehículo o la seguridad de la carga transportada.
Por su parte, las unidades móviles cuentan con equipamiento técnico suficiente (báscula de 18 toneladas por eje, frenómetro para medir las fuerzas de frenado, cámara termográfica, medidor especial de faros, detector de holguras en la dirección y suspensión, cámara para inspeccionar las partes inferiores de los camiones, analizador de gases…) para comprobar la identificación, el correcto estado del sistema de frenado, la dirección, visibilidad del conductor, equipo de iluminación y sistema eléctrico, ejes, ruedas, neumáticos y suspensión, chasis, emisiones contaminantes y demás equipos.
Respecto a las sanciones que podrá acarrear un resultado desfavorable de estas ITV móviles, la Ley de Seguridad Vial detalla que las deficiencias en el mantenimiento de los vehículos pueden ser consideradas infracciones graves, sancionadas con 200 euros de multa, o muy graves. Por estas últimas el titular se enfrenta a una sanción de 500 euros. Además se podría inmovilizar el vehículo en el caso de deficiencias graves (frenos, neumáticos, suspensión…) hasta la reparación de las mismas y con la obligación posterior de someter el vehículo a comprobación en una estación ITV fija.
Igualmente, la sanción por circular con un vehículo sin haber pasado la ITV o por haber resultado desfavorable es de 200 euros y de 500 euros por circular cuando la inspección resultó negativa. Es decir, si tenemos en cuenta que en el año 2015, el 25% de los autobuses y el 23% de los camiones presentados a la inspección técnica periódica (ITV) obtuvieron el resultado de desfavorable, puede que esta nueva medida sea más necesaria de lo que creíamos.
