La gama de Mercedes-Benz se refuerza estos días con varios nuevos modelos equipados con un motor híbrido enchufable, los GLC 300 e 4MATIC y GLC 300 de 4MATIC en versiones SUV y Coupé. Destaca además, el paquete Plug&Go gratuito hasta el 30 de septiembre, mediante el cual Mercedes incluye, sin coste, la instalación del punto de carga.
Bajo el capó, el Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC combina un bloque de 2.0 litros y cuatro cilindros capaz de desarrollar 211 CV a 5.500 rpm con otro eléctrico que desarrolla 123 CV, dando una potencia total combinada del conjunto de 320 CV (235 kW) y un par máximo de 700 Nm. La potencia es la misma que la de su predecesor, pero suma 140 Nm de par.
Según declara el fabricante alemán, acelera de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Por su parte, el Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC combina un bloque de 2.0 litros y cuatro cilindros diésel capaz de desarrollar 194 CV a 3.800 rpm con otro eléctrico que desarrolla 123 CV.
En conjunto, da una potencia total de 306 CV (225 kW) y un par máximo de 700 Nm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos. Ambos pueden funcionar en modo completamente eléctrico siempre que no se supere los 130 km/h. La velocidad máxima es de 230 km/h.
Todo el sistema se completa con la caja de cambios de doble embrague 9G-TRONIC y un convertidor de par con embrague de bloqueo integrado, que actúa como dispositivo de arranque; al tiempo que un embrague adicional desarrollado para la conducción eléctrica se ha instalado entre el motor de combustión interna y el motor eléctrico.
Completa el elenco de novedades una batería de 13,5 kWh de capacidad, que permite recorrer entre 39 y 43 kilómetros en modo 100% eléctrico según el ciclo de homologación WLTP. Con estas cifras, en España recibirán la etiqueta CERO de la DGT. Además, el nuevo cargador a bordo aumenta la capacidad de carga de 3.6 kW a 7.4 kW.
La batería puede recargarse en una toma doméstica (Modo 2) en aproximadamente cinco horas con 10A y 2,3kW, en un Wallbox (Modo 3) con una línea monofásica de 16A y 3,7 kW en 2,75 horas y en un Wallbox (Modo 3) con una potencia de 7,4 kW (trifásica) en aproximadamente 1,5 horas.
Por último, el sistema multimedia recibe pequeños cambios para mostrar información del sistema híbrido. En el exterior incluyen la etiqueta EQ Power y la toma de recarga está en la aleta posterior derecha, más abajo de la toma del deposito de gasolina.
| GLC 300 e 4MATIC | GLC 300 de 4MATIC | |
| Tipo/Número de cilindros/Disposición | Gasolina/4 en línea | Diésel/4 en línea |
| Cilindrada (cc) | 1.991 | 1.950 |
| Potencia del motor de combustión (kW/CV a rpm) | 155/211 a 5.500 | 143/194 a 3.800 |
| Par máximo motor de combustión (Nm a rpm) | 350 a 1.200-4.000 | 400 a 1.600-2.800 |
| Potencia del motor eléctrico (kW) | 90 | 90 |
| Par máximo motor eléctrico (Nm) | 440 | 440 |
| Potencia conjunta (kW/CV) | 235/320 | 225/306 |
| Par motor conjunto (Nm) | 700 | 700 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 5,7 | 6,2 |
| Velocidad máxima (km/h) | 230 | 230 |
| Velocidad máxima en modo eléctrico (km/h) | Más de 130 | Más de 130 |
| Consumo de combustible combinado (l/100 km) NEDC [WLTP] | 2,4-2,2 [3,0-2,3] | 2,0-1,9 [2,2-1,7] |
| Emisiones de CO2 combinadas (g/km) NEDC [WLTP]1 | 54-51 [68-53] | 51-45 [57-46] |
| Capacidad total de la batería (kWh) | 13,5 | 13,5 |
| Consumo eléctrico combinado (kWh/100 km) NEDC [WLTP] | 17,6-16,9 [38,5-28,2] | 15,5-14,6 [29,0-26,0] |
| Autonomía eléctrica (km) NEDC [WLTP] | 48-49 [38-45] | 48-51 [40-45] |
| Precio | 62.375 euros | 64.200 euros |
| GLC 300 e 4MATIC Coupé | GLC 300 de 4MATIC Coupé | |
| Tipo/Número de cilindros/Disposición | Gasolina/4 en línea | Diésel/4 en línea |
| Cilindrada (cc) | 1.991 | 1.950 |
| Potencia del motor de combustión (kW/CV a rpm) | 155/211 a 5.500 | 143/194 a 3.800 |
| Par máximo motor de combustión (Nm a rpm) | 350 a 1.200-4.000 | 400 a 1.600-2.800 |
| Potencia del motor eléctrico (kW) | 90 | 90 |
| Par máximo motor eléctrico (Nm) | 440 | 440 |
| Potencia conjunta (kW/CV) | 235/320 | 225/306 |
| Par motor conjunto (Nm) | 700 | 700 |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 5,7 | 6,2 |
| Velocidad máxima (km/h) | 230 | 230 |
| Velocidad máxima en modo eléctrico (km/h) | Más de 130 | Más de 130 |
| Consumo de combustible combinado (l/100 km) NEDC [WLTP] | 2,5-2,2 [3,0-2,3] | 2,0-1,9 [2,1-1,7] |
| Emisiones de CO2 combinadas (g/km) NEDC [WLTP] 1 | 58-51 [67-53] | 52-45 [56-45] |
| Capacidad total de la batería (kWh) | 13,5 | 13,5 |
| Consumo eléctrico combinado (kWh/100 km) NEDC [WLTP] | 18,2-16,9 [32,3-28] | 15,6-14,5 [28,7-25,8] |
| Autonomía eléctrica (km) NEDC [WLTP] | 46-49 [39-43] | 48-51 [41-45] |
| Precio | 65.325 euros | 67.150 euros |
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