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19 Comentarios
  1. Efrén Santana 25 abril, 2017 a las 16:24

    Daniel Garcia Medina

  2. Francisco Romano 25 abril, 2017 a las 16:25

    Lucas Domínguez

  3. David Campos Peñarrubia 25 abril, 2017 a las 16:50

    George Ubiria

  4. Gus Sen 25 abril, 2017 a las 20:04

    Pues yo donde este una buena caja y un embrague que se quite las auto. No creo que un ordenador sepa cuando puedo reducir 3 marchas de golpe. Y ya no digamos para hacer drift. Luego las perdidas de la transmisión son mucho mayores en las automaticas que en las manuales. Sin contar que las automáticas a parte de ser 10 veces mas costosas compras 3 cajas manuales antes que una automática. Para rectas esta bien la automática pero para tramear drift y circuito no van a ser mejores.

    • Toni Martín Carmona 25 abril, 2017 a las 21:15

      Una caja manual pilotada tipo cambio Ferrari F1 o PDK es mejor precisamente para circuito. No tienes porque dejar que cambie el «ordenador» como tu dices.. tu decides el como y cuando cambiar. Y no, no hay ningun humano que pueda cambiar de marcha mas rapido que un sistema electronico.

    • Gus Sen 26 abril, 2017 a las 6:33

      Claro eso es justo lo que bmw nos va a poner cajas de f1….

    • Ruben Machin Torrents 26 abril, 2017 a las 13:45

      es mas comodo en automatico pero lo de la caja de cambios tambien lo prefiero yo

    • Gus Sen 26 abril, 2017 a las 22:03

      No te digo que no sea mas efectivo. Simplemente que no puedes saltar de 6a a 3a de golpe. Puedes bajar 3 marchas de 1 en 1. Nadie discute que sean mas rapidas. Pero el embrague puedes hacer mas cosas que solo pisarlo. Puedes retener el coche hacer picadas… eso lo puedes hacer en un auto? Puedes salir picando en segunda? Yo he conducidos autos y no permiten llevarlos a tope. Si los vas a pasar de vueltas cambian si en medio de una estirada viene una curva y tienes que alargar la estirada del motor te cambian a la siguiente con su consiguiente susto… no digo que todas lo hagan pero muchas son poco intuitivas. O casi todas a full tienen alguna incomodidad. A veces en frenadas locas he pasado el limite de rpm al reducir. Esonse usa mucho en japos por ejemplo para frenar rapido. Eso no es posible en autos.

    • Gus Sen 26 abril, 2017 a las 22:05

      Es mas para drift a veces hay que pasar de vueltas el motor para provocar mucha retencion en la trasera y que sobrevire

    • Kevin Lorenzo Lorenzo 26 abril, 2017 a las 21:53

      A eso se le llama cambio de levas, y eso es un sistema semiAutomatico. Tu decides cuando cambiar y cambia mucho mas rapido que cualquier sistema de cambio manual.

  5. Juan Rodriguez Ruiz 25 abril, 2017 a las 20:48

    Rentabilidad… Las automaticas le han solido dar algunos problemas, cuando no tienes garantia toca montar caja nueva y tienen mantenimiento, las manuales es solo cambiar embrague cuando muera el otro

    • Maruane Ams 25 abril, 2017 a las 20:57

      Embrague y valvulina (aceite).

  6. Alvaro Gonzalo Mancebo 25 abril, 2017 a las 19:16

    Pues nada, habrá que comprar los últimos manuales que vendan las marcas…

  7. Barón Dandy 25 abril, 2017 a las 19:18

    Triste

  8. Alvaro Ochoa 25 abril, 2017 a las 19:41

    Automatico con secuencial todavia y sin el muy triste

  9. Arthur Sayhua 25 abril, 2017 a las 21:20

    Una grán pena la toma de esa dedición.
    Se llevan la magia de la conducción.

  10. Juan Miguel Celayeta Elizaga 25 abril, 2017 a las 21:34

    Con cambio manual se disfruta mas

  11. Jaime Fouz Garcia 26 abril, 2017 a las 10:17

    No pienso comprarme un BMW de todas formas

  12. Javier Ruiz Ferrer 27 abril, 2017 a las 9:44

    Como spre cada uno tira para su terreno yo después de probar varios doble embrague me quedo con ellos sales disparado de los semáforos y muy cómodas

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