La marca china BAIC quiere seguir ganando terreno en España y para ello irá dejándonos modelos de una forma bastante ágil. Tras anunciar su llegada el año pasado, la compañía acaba de confirmar que uno de sus modelos más esperados, el BJ40, aterrizará pronto en nuestro mercado. Su diseño retro y robusto ha encendido las alarmas en Ford, porque muchos ya lo señalan como una versión muy parecida al icónico Bronco. ¿Copia descarada o inspiración? Lo cierto es que BAIC trae un todoterreno puro con carácter propio y a un precio que promete revolucionar el segmento.
Un todoterreno con alma de explorador (y look de Bronco)
Nada más verlo, es inevitable pensar en el Ford Bronco. El BAIC BJ40 adopta esa silueta cuadrada, limpia y musculosa que tanto éxito ha tenido en los últimos años: faros redondos, parrilla horizontal y ruda, líneas rectas y una presencia muy interesante. Ford no debe estar muy contento con la comparación, pero lo cierto es que BAIC ha sabido tomar esa estética clásica de todoterreno y adaptarla a su filosofía.
Con casi 4,8 metros de largo , el BJ40 no es un SUV cualquiera. Está pensado para quienes quieren salir del asfalto sin miedo y, al mismo tiempo, disfrutar de un vehículo cómodo.
Especificaciones técnicas del BAIC BJ40
BAIC no solo vende imagen. El BJ40 llega con unas credenciales técnicas que lo posicionan como un auténtico todoterreno. Aquí tienes las especificaciones principales de la versión gasolina que llegará a España:
| Característica | Detalle |
| Motor | 2.0 T Gasolina |
| Potencia máxima | 180 kW (aprox. 251 CV) |
| Par máximo | 386 Nm |
| Transmisión | Automática 8 velocidades (8AT) |
| Dimensiones (Largo x Ancho x Alto) | 4.790 x 1.940 x 1.895 mm (1.915 mm en algunas versiones) |
| Distancia entre ejes | 2.760 mm |
| Altura mínima al suelo | ≥ 220 mm |
| Profundidad de vadeo | 750 mm |
| Ángulo de aproximación | ≥ 36° |
| Ángulo de salida | ≥ 31° |
| Capacidad del depósito | 85 litros |
| Plazas | 5 |
Con estos números, el BJ40 demuestra que no es solo un vehículo bonito, demuestran que los chinos quieren traer todoterrenos capaces de superar obstáculos reales. Su chasis con marco antivuelco, suspensiones independientes delante y multibrazo detrás, junto con una dirección precisa y frenos de disco ventilados, lo convierten en un compañero fiable tanto en pistas forestales.
Cabe destacar que a España llegará el BJ40 HEV, una versión hibridada de la que poco sabemos pero que entendemos que llegará homologada para cumplir con la normativa europea de emisiones y con la etiqueta ECO.
Planes de expansión de BAIC en España: crecimiento ambicioso
El BJ40 no llega solo. Forma parte de una estrategia clara de BAIC para consolidarse en el mercado europeo, y especialmente en España. La marca ya ha presentado sus próximos lanzamientos y unas previsiones de ventas que dibujan un futuro prometedor.
Según los datos internos de la compañía, BAIC aspira a matricular más de 4.600 unidades entre 2026 y 2028. El BJ40 (en su versión híbrida HEV) será uno de los protagonistas de ese crecimiento:
- 2027: 150 unidades del BJ40 HEV
- 2028: 700 unidades del BJ40 HEV
Estas cifras se suman al impulso que ya está dando el BJ30 HEV este mismo año y al futuro BJ60. La apuesta es clara: ofrecer todoterrenos híbridos y de combustión con capacidades reales 4×4 a precios competitivos, algo que está generando gran expectación entre aficionados y profesionales que necesitan un vehículo versátil y resistente.
¿Por qué el BJ40 puede ser un éxito en España?
El BJ40 llega recordándonos que todavía existen todoterrenos “de verdad”. Con su capacidad de vadeo, ángulos generosos y una mecánica probada, se dirige directamente a quienes disfrutan de escapadas al campo, rutas de montaña o simplemente quieren un coche que no se arrugue ante un bordillo alto o un camino nevado.
Ford puede fruncir el ceño por el parecido estético, pero lo cierto es que BAIC está ofreciendo una alternativa real con la misma filosofía aventurera, prestaciones y, sobre todo, un precio que muchos conductores españoles están deseando saber.
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