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25 Comentarios
  1. Daniel Hernandez Caballero 25 febrero, 2015 a las 21:32

    Acero valirio jeje

  2. Rafa Kor 25 febrero, 2015 a las 22:48

    Acero flexible? El acero se caracteriza por su rigidez

    • Autonocion.com 25 febrero, 2015 a las 23:36

      Los muelles, resortes y ballestas están hechos de acero y pese a esto, son flexibles 😉

    • Jose Miguel Medina Martin 26 febrero, 2015 a las 10:13

      Todo metal tiene su punto de fundición y fusión.

  3. Loren Lopez 26 febrero, 2015 a las 7:30

    Tranquilos….jamas los veremos en el mercado

  4. Roberto Izquierdo Puerta 26 febrero, 2015 a las 7:53

    La flexibilidad del acero depende del tratamiento térmico que tenga

  5. Rafael Mancera 26 febrero, 2015 a las 9:58

    Oscar Lopez Perez

  6. Rubén Quintana Gsd 4 mayo, 2015 a las 23:03

    Ya se encargarán de subirlo de precio que ya nos conocemos

  7. Ruben Miguelez Vizcaino 5 mayo, 2015 a las 5:30

    Al igual esto es como si los coches electricos en unos aňos llegan a producirse en cadena, el precio de la electricidad subira un 150% gracias a nuestros queridos gobiernos que miran por nuestro bienestar para jodernoslo bien

  8. Rafa HM 5 mayo, 2015 a las 10:57

    Apuesto por el nuevo combustible de audi, la electricidad es un negocio.

  9. Fran Molina 29 julio, 2016 a las 16:47

    Económico pero el que consumidor final lo pagará a precio de oro

  10. Antonio Vizcaino 30 julio, 2016 a las 7:20

    Donde?

    • Ruben Machin Torrents 30 julio, 2016 a las 9:15

      En Corea del sur

  11. Jordi Sellares Santamans 20 enero, 2017 a las 22:11

    Coches mas ligeros,ya seria hora de darle mas importancia el peso que los cv

    • Ignacio Perez Gomez 21 enero, 2017 a las 12:10

      Si, pero veras como nonrepercute en el precio

    • Esteban Perez Perez 21 enero, 2017 a las 13:54

      Sin peso hay perdidas de traccion y menos agarre.. ¿xq los pekeños an crecido tanto…? Todo depende para que se diseñe..

    • Jordi Sellares Santamans 21 enero, 2017 a las 14:13

      Esteban Perez Perez uy que mal vas,me parece que no entiendes mucho…un gti si pesa poco i esta estudiado es muchísimo mejor,mi coche frena una pasada,i las inercias menores,coches con 50cv mas no tienen nada que hacer con el mio

    • Manuel Diéguez Muñiz 22 enero, 2017 a las 1:14

      Bueno, los vehículos de fórmula 1 no pesan mucho más de 700 kg y ya ves cuáles son sus prestaciones; es más, el récord del mundo de aceleración lo tiene una moto eléctrica de 75 kg y 350 cv, con 1’5 s en pasar de 0 a 100. (No sé un vehículo de drag, pero esos juegan en otra liga)

    • Martin Martinez Jony 22 enero, 2017 a las 8:27

      Un f1 pesa 700 kg pero su aerodinamica genera aun mas carga que esos 700kg solo en determinadas zonas. A ver si leemos bien, os han dicho que pierde agarre, y así es, para que haya agarre necesitas peso, ya sea con aerodinamica o con plomos…

    • Jordi Sellares Santamans 22 enero, 2017 a las 8:32

      Martin Martinez Jony ya e dicho si es estudiado…un coche ligero no tiene nada que hacer con uno que pesa el doble en zonas de muchas curvas

  12. Ug Con H 22 enero, 2017 a las 8:12

    Nos lo cobraran igualmente caros, así obtendrán más beneficios.

  13. Adrián Gigorro López 3 noviembre, 2017 a las 19:54

    Lirios Castelló Torre

  14. Martin PG 3 noviembre, 2017 a las 21:39

    Esperar que os suba la moral, bla bla bla

  15. JC Pulpi 3 noviembre, 2017 a las 22:54

    Esto es como las baterías de grafeno, que ni está ni se le espera.

  16. Richy Palacios 4 noviembre, 2017 a las 8:56

    La foto no es muy acertada jajaja, ya que ese espagueti de hierro incandescente por el suelo es producto de un atasco en la extrusora en funcionamiento y puede ser mortal si pilla a un operario.

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