El Porsche de producción más rápido en cubrir el trazado de Nürburgring era, hasta hoy, el Porsche 918 Spyder, con un tiempo de 6:57, y si tenemos en cuenta que el 911 GT3 fijó su vuelta en 7:12, la marca contaba nada menos que con un abanico de 15 segundos para encajar el tiempo de su 911 GT2 RS. Pero ojo, porque ahora este modelo es incluso más rápido que el superdeportivo híbrido de Porsche.
Con un peso de 1.470 kilos, incluyendo el depósito de combustible lleno, este ligero biplaza acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. El coupé de tracción trasera tiene una velocidad máxima de 340 km/h y, gracias a su tecnología cercana a la de competición, el nuevo 911 GT2 RS supera al propulsor de 3.6 litros de su predecesor en 59 kW (80 CV) y alcanza un par máximo de 750 Nm, lo que supone una ganancia de 50 Nm. El corazón de este deportivo de altas prestaciones es un motor bóxer biturbo de 515 kW (700 CV).
El motor está basado en el 3.8 litros del 911 Turbo S, que en este último desarrolla 427 kW (580 CV). Para aumentar las prestaciones se ha recurrido a grandes turbos, que presionan e incrementan el volumen de aire de admisión dirigido a las cámaras de combustión. La caja de cambios de doble embrague y siete marchas (PDK) ha sido adaptada al nuevo GT2 RS, para que pueda transmitir la potencia sin interrupción de tracción. Además, el sistema de escape especialmente desarrollado está hecho de titanio ultraligero, por lo que pesa alrededor de siete kilos menos que el utilizado en el 911 Turbo y proporciona un apasionante sonido sin precedentes.
Esto le ha permitido convertirse en el 911 más rápido jamás fabricado, con un tiempo en el Infierno Verde de tan sólo 6 minutos y 47.3 segundos, a una escalofriante velocidad media de 184,11 km/h.
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