El mercado chino se está llevando todo por delante en el mundo del motor, y no estamos hablando de su influencia en la movilidad eléctrica, donde por cierto, ha irrumpido con gran fuerza y está liderando la transición en un escenario inesperado para todos. Pero detrás de la industria automovilística, hay muchos más avances que pasan desapercibidos para el gran público y que son clave para el futuro de la industria. En este sentido, BMW podía presumir, hasta hace poco, de contar con una certificación pionera que le permitía comercializar determinadas funciones avanzadas en Europa que tienen que ver con los coches inteligentes del futuro. Una exclusividad, que no han podido explotar, y que ya no es tal, porque Geely, acaba de conseguir la homologación de muchos de sus sistemas para el viejo continente.
Se trata de su sistema de conducción asistida avanzada, siendo el primer fabricante chino en obtener este permiso, y viendo la inversión y las ofensivas agresivas de estos grupos, seguro que van a buscar explotarla a todos los niveles. Este paso les va a permitir desplegar toda su tecnología, y como decimos, no van a esperar, ni un momento, porque ya se prepara el primer deportivo, con sello británico, en montar esta nueva tecnología.
BMW y una certificación que ya no es exclusiva
No se puede hablar de un duro golpe en los planes de BMW, si se tiene en cuenta que contaban con que, tarde o temprano, la certificación que tenían en exclusiva acabaría por obtenerla alguien más. El problema, es que el que la ha logrado, Geely, no va a contenerse. Hablamos de la homologación correspondiente a la normativa UN R171, siendo esta una de las autorizaciones regulatorias más relevantes para los sistemas más avanzados de asistencia a la conducción Europea. Esto permite la comercialización de vehículos equipados con estas funciones dentro de los países adscritos a la Comisión Económica de Europa. BMW era, hasta ahora, el referente, desde 2025.
Y Geely, una vez que ha recibido el ok, ya ha anunciado que su sistema, el G-ASD (Geely Afari Smart Driving), con el que lleva años trabajando, estará muy pronto sobre el asfalto, este mismo mes.
Lotus rivaliza con BMW
Geely no usará directamente su nuevo sistema. El G-ASD se va a instalar en modelos de la mítica marca británica Lotus, especializada en vehículos deportivos. Lotus forma parte del grupo empresarial Geely, de ahí que se transfiera esta nueva tecnología del grupo, De hecho, está todo listo, evidenciando que todo estaba pendiente de la aprobación.
Se ha elegido Lotus, precisamente porque la marca británica está en pleno proceso de transformación, orientado a la electrificación y a la digitalización y dado el prestigio de la marca, es una decisión muy acertada y lógica, y encaja perfectamente en su nueva estrategia.
Eso sí, según ha explicado el director tecnológico de Geely Automobile Group, Li Chuanhai, las normativas europeas todavía son demasiado restrictivas en este aspecto, y más si se compara con la normativa china, que evidencia muchos años de evolución y de distancia.
El desafío para BMW
Como decimos, el golpe a BMW tiene dimensiones amplias en el sentido de que ahora, han perdido la exclusividad, pero, por otro lado, era de esperar que tarde o temprano, se sumaran nuevas empresas, Geely es la primera, pero es de esperar que pronto se vayan sumando otras firmas, hasta que llegue un punto en el que la mayoría logren la homologación de diferentes sistemas. Eso sí, afecta porque, al haber más alternativas, siempre es posible perder clientes. Pero lo que, si preocupa, más que la propia competencia con la que llevan años lidiando, es la llegada de China a dicha competencia, precisamente por lo que comentamos, porque cuentan con avances tecnológicos que en Europa no tenemos, y tienen mucha más facilidad para invertir, lo que pone en alerta a todo Europa. No es lo mismo que la competencia viniera por parte de un fabricante Europeo, que llegue desde el gigante asiático.
Y pronto veremos a otras marcas chinas, que están acelerando sus planes internacionales en este sentido. Como, por ejemplo, XPeng o Nio, que ya comercializan coches con estos sistemas en otros mercados, y es cuestión de tiempo que reciban su homologación.
Porque más allá de la movilidad eléctrica, que está cambiando por completo el mundo del automóvil, hay mucho más escondido en los avances de la automoción, y todo lo que sea automatizar los procesos, la conducción autónoma, así como la digitalización y otros aspectos, poco a poco, se irá implantando, y hay que tener muy vigilada la industria China, aunque poco se puede hacer para frenar el auge.
De momento BMW ya no está solo en una certificación que podría ser clave para ellos, Geely la obtiene y pronto vendrán otros.
