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Lexus RC F: ¿Le damos una oportunidad frente al M4, C63 AMG y RS5?

Ya os hemos hablado en alguna ocasión de estos modelos, sin embargo, hoy vamos a hacer una tabla comparativa de prestaciones y como al resto ya los conocemos (BMW M4, RS5 y C63 AMG), os vamos a hablar un poco más en profundidad del recién llegado, el Lexus RC F del que hemos conocido recientemente todos sus detalles.

¿Qué significa la F?. Lexus  nos comenta que la F es el resultado de:

– Fun to drive (divertido de conducir)

– Flagship (buque insignia)

– Fast (rápido)

– Fuji (haciendo mención a Circuito de Fuji)

¿Con cual os quedáis?

RCF

M4

C63 AMG

RS5

Motor

V8 5.0

L6 Turbo

V8 6.2

V8 4.2

Transmisión

8 AT

6 MT o DKG

MCT 7

7 S-Tronic

Potencia (CV)

468

430/5.500

457-487/6.800

450/8.250

Par (Nm)

530/5.200

550

600/5.000

430/6.000

0-100

4.5

4.1

4.3-4.4

4.6 s

V Max

270

250/280

250

250

Precio

90.000 (No def)

88.5000

72.500

87.830

Lexus quiere volver a las raíces más niponas con un nuevo modelo de corte coupé y gran deportividad. La variante más normal del RC se estrenó en el Salón de Tokio, en Noviembre del año pasado y poco más tarde, la marca Premium de Toyota nos mostró a una bestia bajo la letra F, os hablamos del RC-F.

El Lexus RC tendrá mucho del recién estrenado ADN que la marca ha plasmado en el nuevo IS [Ver prueba Lexus IS300h] y mucho ADN del superdeportivo de la marca, el LFA. El coupé toma algunas señales visuales exteriores del LF-LC y el LF-CC, eso sí, trasladadas a una talla inferior.

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Para lanzar a este imponente modelo, la marca hizo que la presentación coincidiese con su 25 aniversario.

El gran impacto visual de la RC F se corresponde con el impresionante poder de su nuevo motor de 5.0 litros. Con más de 468 cv de potencia, el RC-F se convierte en el modelo de alto rendimiento equipado con el V8  más potente que Lexus ha creado en su corta pero intensa historia.

Asociado al impresionante V8, Lexus monta una transmisión de ocho velocidades Direct Shift que trasladará la potencia a las ruedas traseras. Para garantizar la seguridad, la marca también ha incorporado el Torque Vectoring.

El impresionante V8, es un motor de 32 válvulas y 5.0 litros que desarrolla 468 cv y 520 Nm de par motor. Sus culatas y todas las piezas móviles son de  nuevo diseño y están reforzadas.

Al igual que en el superdeportivo Lexus LFA , el RC F está equipado con un alerón trasero activo montado sobre la tapa del maletero que proporciona una carga aerodinámica adicional a velocidades superiores a 80 km/h y se oculta a velocidades inferiores a 40 km/h (en modo ECO el alerón se eleva a los 130 km/h).

Como si de un barco se tratara, el modelo también monta aletas estabilizadoras así como una parte inferior totalmente carenada (plana) y conductos de aire estratégicamente colocados que contribuirán a que el vehículo sea estable a altas velocidades y los componentes vitales estén debidamente refrigerados.

Aprovechando la experiencia y la técnica desarrollada con el desarrollo del LFA y el coche de carreras IS F CCS-R, Lexus ha desarrollado un paquete de piezas de fibra de carbono que ayudan a mantener el peso del RC F. Los elementos de fibra de carbono incluyen: el techo, el capó y el alerón trasero activo.

El motor 5.0 V8 de 468 cv montado bajo el capó del RC F está basado en el bloque del IS F aunque se han cambiado las piezas de rotación y deslizamiento, Instantaneous Torque Concept derivado del LFA, las válvulas ahora son de Titanio, se han reforzado las bielas y se ha optimizado el control de válvulas.

El modelo es el primer vehículo de tracción trasera y motor delantero con diferencial activo de reparto de par electrónico (TVD)

Modos de Diferencial Electrónico TVD

STANDARD: Equilibrio entre performance y estabilidad. Para uso diario y carretera curvas

SLALOM: Añade énfasis a la respuesta de dirección, haciendo el comportamiento más ágil. Máxima deportividad

TRACK: Hace predominar la estabilidad en curva, aportando confianza al conductor para acelerar en circuitos de alta velocidad. Alta velocidad

Acabados LexusRC F

Executive: Tapicería Alcantara, Faros LED, Lexus Media Display, VDIM Sport, Diferencial LSD

Luxury: Diferencial Trasero Electrónico TVD, Control Crucero Adaptativo, Mark Levinson 17 altavoces, Navegador Premium, Sistema Precrash, Llantas aleación 19 forjadas, LKA, BSM

Carbon package: Modelo específico circuito, Carbon Package, Diferencial Trasero Electrónico TVD, Alcantara

La llegada a al mercado español se producirá en Noviembre o Diciembre de 2014 y su precio partirá de 90.000 euros. (precio no definitivo)

Especificaciones técnicas del Lexus RC-F

Tipo de motor: 5.0 V8
Potencia (CV / kW): 468/335
Par (Nm): 520
Transmisión: 8 velocidades con control electrónico automático
Tracción: trasera
Longitud total (mm): 4.705
Ancho total (mm): 1.850
Altura total (mm): 1.390
Distancia entre ejes (mm): 2.730
Peso en vacío (kg): ˂ 1.800
Ruedas delanteras: 255/35 R19
Rueda trasera: 275/35 R19
Velocidad máxima estimada (Km/h) 270 (limitada electrónicamente)

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