Tal y como te comentamos la semana pasada, con la aprobación del FSD en Países Bajos, muchos han sido los conductores de “viejos teslas Model 3” que se han percatado de que la esperada conducción autónoma supervisada no va a llegar a sus coches a pesar de que en su momento les prometieron que esto sería así y que muchos por aquel entonces llegaron a pagar más miles de euros por el opcional.
Elon Musk ha sido muy claro y directo en una reciente declaración sobre el futuro de los vehículos Tesla equipados con Hardware 3 (HW3). Su mensaje, aunque honesto, ha generado una fuerte reacción entre muchos propietarios.
¿Qué dijo exactamente Elon Musk?
Según Musk, Hardware 3 simplemente no tiene las capacidades técnicas para lograr la conducción autónoma completa sin supervisión (Unsupervised Full Self-Driving).
Aunque en su momento se pensó que HW3 podría llegar a ese nivel, la realidad técnica es distinta. Al parecer, este hardware cuenta con solo 1/8 de la memoria bandwidth del Hardware 4. La memoria bandwidth es uno de los factores críticos para que los potentes modelos de inteligencia artificial de Tesla funcionen en tiempo real con la enorme cantidad de datos que generan las cámaras del vehículo.
¿Por qué se habla ahora del Hardware 3?
El Hardware 3 fue introducido por Tesla en 2019 como el gran salto hacia la autonomía total. Por aquel entonces, la compañía prometía que todos los coches equipados con HW3 (y que compraran el paquete Full Self-Driving) podrían disfrutar eventualmente de FSD sin supervisión, es decir, que el coche pudiera conducir solo de principio a fin sin que el conductor tuviera que estar atento.
Durante años, Tesla siguió vendiendo el paquete FSD en vehículos con HW3, reforzando la idea de que este hardware sería “suficiente para el futuro”. Muchos clientes decidieron pagar un importe precisamente porque confiaban en esa promesa.
Sin embargo, con el paso del tiempo y el avance de la tecnología, Tesla lanzó el Hardware 4 (HW4), mucho más potente. Ahora, el propio Elon Musk reconoce que HW3 no podrá alcanzar el mismo nivel de autonomía que HW4.
¿Por qué hay tanta gente enfadada?
La frustración de muchos propietarios es comprensible por varias razones. Para empezar, durante años se les aseguró que su coche con HW3 serían “future-proof” (preparado para el futuro). Ahora se les dice que, para tener FSD sin supervisión, necesitarán cambiar el hardware.
Muchas personas pagaron un extra significativo por el paquete FSD pensando que ya estaba “incluido” en su hardware. Sentirse como si hubieran comprado algo que ahora resulta insuficiente genera bastante frustración. El hecho de que Tesla haya seguido vendiendo FSD en coches con HW3 hasta hace relativamente poco tiempo hace que muchos sientan que la compañía cambió las reglas justo después de recibir el dinero de sus bolsillos.
Reemplazar no solo el ordenador, sino también las cámaras, implica un proceso complejo. Aunque Tesla planea crear microfactorías en las principales ciudades para agilizarlo, sigue siendo una molestia y, dependiendo del precio final, una posible nueva inversión.
¿Qué soluciones ofrece Tesla?
La compañía no quiere dejar atrás a sus clientes así que está preparando un programa de trade-in con descuento para vehículos con hardware 3. Esto significa que si tienes un HW3, lo más probable es que Tesla te llame para que lo entregues a cambio de un suculento descuento a la hora de comprar un HW4.
Además, Musk señaló que, a largo plazo, tiene sentido convertir todos los vehículos HW3 a HW4 porque solo así podrán formar parte de la futura flota de robotaxis, uno de los proyectos más ambiciosos de Tesla.
