- Ford ha firmado el acta de defunción de los hot hatch tal y como los conocíamos, y el último Focus ST saliendo de fábrica es la imagen más dolorosa de esa realidad.
- El propio CEO de Ford reconoce que modelos como el Focus y el Fiesta eran "amados por los clientes, pero no generaban beneficios", una frase que duele más que cualquier dato de ventas.
- Si estás pensando en comprar uno de los pocos compactos deportivos de gasolina que quedan en el mercado, el reloj corre más rápido de lo que crees con la Euro 7 llamando a la puerta.
- La lista de supervivientes del segmento se cuenta ya con los dedos de dos manos, y algunos de ellos tienen fecha de caducidad más cerca de lo que imaginas.
El final de una era, eso es de lo que os vamos a hablar hoy y es que Ford ha confirmado la salida de la última unidad del Ford Focus ST, marcando el cierre de una etapa dorada para los hot hatch en Europa. El pasado 26 de septiembre de 2024, la última versión deportiva del compacto salió de la línea de producción en la planta de Saarlouis, Alemania, donde se fabricaba desde hace más de dos décadas.
El fin del Focus ST: lo que significa para Ford y Europa
El Ford Focus ST fue uno de los compactos deportivos más emblemáticos del mercado, reconocido por su equilibrio entre practicidad, precio y prestaciones. Sin embargo, tras desahuciar al Fiesta ST en 2023 y al Mondeo en 2022, el fabricante norteamericano acelera la retirada de sus hatchbacks en favor de SUVs y vehículos eléctricos.
- La producción del Focus convencional seguirá unos meses más, hasta noviembre de 2024.
- Futuro de Saarlouis: la planta mantendrá 1.000 empleos hasta 2032, aunque ya no ensamblará coches de volumen.
La decisión se explica por cuestiones de rentabilidad. Según el CEO de Ford, Jim Farley, modelos como el Focus y Fiesta eran “amados por los clientes, pero no generaban beneficios”.
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Europa se despide de los hot hatch
La desaparición del Focus ST no es un caso aislado, sino parte de una tendencia en el mercado europeo. La combinación de regulaciones ambientales más estrictas (Euro 7) y la transición hacia la movilidad eléctrica ha reducido drásticamente la oferta de compactos deportivos de gasolina.
Los pocos supervivientes incluyen al Volkswagen Golf GTI/R, al Polo GTI, al Cupra León, al Audi S3/RS3, al BMW M135i, al AMG A35/A45 y al Toyota GR Yaris. Incluso se espera que el GR Corolla llegue a Europa, producido en Reino Unido.
Un legado imborrable
El Ford Focus ST se despide dejando un legado de más de dos décadas como referente en el segmento de los compactos deporitvos. Para muchos, su adiós simboliza no solo el fin de un modelo, sino también la muerte anunciada de un segmento, de un nicho que marcó a toda una generación de conductores.
Vía Reddit
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