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11 Comentarios
  1. Cristian Carnero López 13 noviembre, 2014 a las 8:37

    Muy buena información y bien explicado.

  2. Alfonso Hernandez Pascual 13 noviembre, 2014 a las 8:40

    Álvaro Pérez Martín

  3. El Moli 13 noviembre, 2014 a las 10:03

    A éste paso el 3.000 tendrá 500 cv. Madre mía Cómo avanza la tecnología y lo mejor es que los consumos se mantienen…yo gastando 7 litros y llevo 130 cv. Pudiendo llevar 100 cv. Más a igual consumo.

  4. Gabriel Carpena Martínez 13 noviembre, 2014 a las 9:13

    Pues habran mejorado las cajas para soportar mas Nm, porque las antiguas dsg soportaban pocos e ivan justas

  5. David Sanchez Lopez 13 noviembre, 2014 a las 15:56

    Lu Sánchez

  6. Alberto Retolaza Guerrero 13 noviembre, 2014 a las 19:01

    Lo del consumo ojito, que mi 116d anunciaba 4,5 y en tres años hice media de 8,4 llevado alegremente, motor pequeño. El 335d que llevo ahora me anda en 10,5 pero dándole alegría. Con 170 cv mas, pero 3.0 y biturbo, no me quejo. Por cierto, ni me parece muy allá sacarle 420 cv a un 2.0 como el golf r 400 que van a sacar, yo le pondría mas motor, pero hay una mierda de moda de reducir motores, y este caso me parece exagerado.

  7. Alberto Retolaza Guerrero 13 noviembre, 2014 a las 19:03

    Y 580 de par que llevo, pero con convertidor.

  8. Ezequiel Mantecon Vasco 13 noviembre, 2014 a las 19:28

    mojon con ruedas jaja

  9. Ezequiel Mantecon Vasco 13 noviembre, 2014 a las 19:29

    que daño esta haciendo la formula1 con las mierdas de motores 1.6 ojú pare!

  10. Abraham Gonzalez Vazquez 14 noviembre, 2014 a las 2:17

    Reparaciones multimillonarias, gracias pero no

  11. Jon Martinez Gutierrez 14 noviembre, 2014 a las 5:52

    La f1 ha introducido este año los 1.6, simplemente se han adaptado al mercado. Pero esta tendencia viene ya de lejos.

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