Comportamiento
Es silencioso, muy confortable y cuenta con las cualidades de una berlina del segmento en el que se encasilla, sin embargo, a diferencia de otros modelos, sí que he percibido que el montaje general es de mayor calidad que en un Mondeo, algo que podemos explicar por el notable incremento de precio.
El nuevo Passat equipa delante la nueva generación de ejes McPherson que integra los resortes helicoidales con amortiguadores telescópicos en los tubos amortiguadores como unidad. La guía de la rueda se produce a través de tubos amortiguadores portarruedas y brazos oscilantes triangulares inferiores con radio de pivotamiento estabilizador. En la zaga, nos encontramos con un eje de brazos trapezoidales con guía de rueda individual.
Tanto en la parte delantera como en la trasera se utilizan estabilizadores. El chasis puede personalizarse opcionalmente con la función dinámica de conducción XDS+ (de serie a partir de 162 kW), el Control Adaptativo del Chasis DCC y la dirección asistida progresiva (menos giros del volante).
En general, el nuevo Passat equipa un estable sistema de frenos compuesto por un asistente de freno confort, el sistema ESC y un freno de estacionamiento electrónico; los discos de freno delanteros disponen de ventilación interna.
La servodirección electromecánica del Passat se ha perfeccionado y también es más ligera. La novedad a bordo del Passat es la dirección asistida progresiva. Gracias a este sistema de dirección, el conductor necesita girar menos el volante para alcanzar los radios deseados. Personalmente echo en falta algo más de dureza en los modos de conducción más deportivos, sin embargo, esto es cuestión de gustos.
Nuestra unidad también equipaba la segunda generación de la Suspensión Adaptativa Electrónica DCC (Dynamic Chassis Control). En comparación con los chasis convencionales, los vehículos equipados con el sistema DCC disponen de una carrocería rebajada en 10 mm. El sistema dispone de tres modos de conducción: «Comfort», «Normal» y «Sport». El modo «Sport» ofrece un comportamiento de conducción del Passat especialmente dinámico y el modo «Comfort» especialmente confortable. En el perfil de conducción «Individual», el modo DCC le puede ser asignado libremente incluso a otras características de perfil de conducción. El sistema DCC regula adaptativamente las válvulas del amortiguador a través de unos algoritmos más desarrollados y refinados para establecer las características de la amortiguación.
En resumen podríamos decir que estamos ante un comportamiento muy en la línea del resto de productos de la marca pero que en esta ocasión ofrece una vuelta más a la tuerca del refinamiento y la capacidad de configuración.
Precios
Passat Variant EDITION 1.4 TSI 125CV (92kW) BMT 6 vel. 28.190 euros
Passat Variant EDITION 1.6 TDI 120CV (88kW) BMT 6 vel. 29.400 euros
Passat Variant EDITION 2.0 TDI 150CV (110kW) BMT 6 vel. 31.820 euros
Passat Variant ADVANCE 1.4 TSI ACT 150CV (110kW) BMT 6 vel. 30.590 euros
Passat Variant ADVANCE 1.6 TDI 120CV (88kW) BMT 6 vel. 31.370 euros
Passat Variant ADVANCE 2.0 TDI 150CV (110kW) BMT 6 vel. 33.780 euros
Passat Variant ADVANCE 2.0 TDI 150CV (110kW) BMT DSG 6 vel. 36.270 euros
Passat Variant SPORT 1.4 TSI ACT 150CV (110kW) BMT 6 vel. 32.900 euros
Passat Variant SPORT 2.0 TDI 150CV (110kW) BMT 6 vel. 36.100 euros
Passat Variant SPORT 2.0 TDI 150CV (110kW) BMT DSG 6 vel. 40.090 euros
Passat Variant SPORT 2.0 TDI BiT 240CV (176kW) BMT 4Motion DSG 7 vel 46.950 euros
Ficha técnica
| Version | 2.0 TDI 150CV (110kW) BMT DSG 6 vel |
|---|---|
| Cilindrada | 1.968 cc |
| Potencia | 110 kW (150 cv) 3,500 - 4,000 |
| Par | 340 Nm / 1,750 - 3,000 |
| Peso | 1.541 kg |
| Dimensiones Lar/An/Al mm | 4,767 mm / 1,832 mm / 1,477 mm |
| Volumen Maletero | 650 ampliables a 1.780 litros |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 8.9 segundos |
| Recuperación 80 a 120 km/h | 6.4 segundos |
| Velocidad máxima | 218 km/h |
| Consumo homologado | 4,8 / 3,7 / 4,1 |
| Emisiones CO2 por km | 122 g/km |
| Precio de partida | 28.190 euros |
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
7.5
Notable
Sin lugar a dudas estamos ante un modelo que llega al mercado en su octava generación con un diseño continuista que repite una vez más una fórmula que a la marca le ha funcionado en diversas ocasiones durante las últimas décadas. La carrocería Variant es la más polivalente del segmento y no cabe duda que las posibilidades y la polivalencia son mayúsculas.
Hola buenas noches ! Voy buscando cubre maletero enrollable de un vw passat 135caballos avance del 2007 y puerta de gasoil.
Me gustaría me indicara si disponen y precio.
Espero respuestas muchas gracias de antemano x su tiempo. Un saludo