En Europa realmente tenemos muy pocas alternativas a la hora de elegir un tipo de vehículo, tenemos compactos, SUV de todo tipo, alguna berlina y algún todoterreno, pero las alternativas a este tipo de modelos suelen ser muy escasas. Sin embargo, en otros países, sobre todo en Asia, podemos encontrar más variedad, sobre todo en lo que a coches pequeños se refiere. Por ejemplo, en Japón, el vehículo más barato de su catálogo de un utilitario convencional, es un kei car que solo mide 3,4 metros de largo, ofrece un motor de 660 cc, y una potencia que no llega a los 65 CV en su versión más accesible.
Estos son los llamados ultracompactos, y el vehículo en cuestión es el Nissan Dayz. Si ya de por sí es un éxito en ventas, ahora acaba de actualizarse en cuanto a seguridad, y ofrece dos nuevas combinaciones con color bitono y las versiones más personalizadas firmadas por la división Nissan Motorsport & Customize. Y además el precio sigue siendo su principal baza, arranca de los 1.500.400 yuanes, unos 8.060 euros al cambio, siendo el coche de pasajeros más económico de toda la gama de la marca japonesa.
El kei car de Nissan con Mitsubishi
Cabe destacar que el Dayz se ha desarrollado a manos de la empresa NMKV, perteneciente a Nissan y Mitsubishi desde hace más de una década. El vehículo comparte plataforma con el Mitsubishi eK Custom y el el X. La segunda generación del modelo data del 2019, se actualizó en el 2023, y ahora saca una segunda actualización con muchas novedades, aunque lo más importante tiene que ver con la normativa de seguridad que ha entrado en vigor en Japón.
Para lograr llevar a cabo estos cambios y ajustarse a la normativa, Nissan ha incrementado el ángulo de visión horizontal de la cámara delantera, ampliando el alcance e incrementando la fiabilidad del sistema de frenada de emergencia. Además, ha incorporado de serie un sistema de aviso de los asientos traseros, capaz de detectar si el conductor se olvida de algo cuando se va a bajar del vehículo, como una mascota, o incluso a un niño, en la parte trasera del coche antes de cerrar y marcharse, una función ya muy habitual en vehículos de segmentos muy superiores y que ahora llega a un vehículo de entrada. Otra de las novedades, menos importante pero muy útil, es que ahora, las plazas delanteras incorporan de serie un puerto USB tipo C para la carga de dispositivos.
Potencia y electrificación
En cuanto a la mecánica, no hay cambios en el Dayz respecto a la versión anterior, es decir, mantiene el motor de tres cilindros y 660 CC., atmosférico en la versión de acceso, y 52 CV, que se va a los 64 en la versión más potente que va turboalimentado. En los dos acabados, cuenta con un cambio automático de tipo CVT, con opción de tracción delantera o a las cuatro ruedas
En la versión turbo se añade además, un pequeño sistema microhíbrido, con un motor eléctrico de 2,7 CV, por lo que obviamente, su función no es la de mover el coche directamente, pero sí ayuda a reducir el consumo en determinadas fases de la conducción, por tanto, es una solución sencilla pero eficaz que permite poder ajustar el gasto de combustible sin que se encarezca en exceso el conjunto, y eso, es muy valorado en Japón, y en todo el mundo, sobre todo en un segmento donde cuenta con euro de sobrecoste a la hora de afrontar una compra de estas características.
Nuevos colores y personalización
En cuanto a la estética, hay dos novedades que destacan, como son el color color bitono, White Pearl, que se combina con el Cinnamon Latte, y Frozen Vanilla Pearl combinado con Celadon Green. En este último, las manillas de las puertas coinciden con el acabado del techo y permiten reforzar el efecto visual del contraste de colores.
También regresan las variantes Bolero y Highway Star Urban Chrome, que se han desarrollado por la división Nissan Motorsport & Customize, que vienen con llanta de 15 pulgadas y neumáticos 165/55 R15, con acabados específicos de carrocería y ambientes interiores diferenciado respecto al resto de la gama.
De 8.060 a 12.000 euros
La versión de acceso cuesta de entrada algo menos de 9.000 euros al cambio. Alcanza esa cifra si se añade la tracción a las cuatro ruedas. El acabado G, el más equipado, incluyendo el paquete Highway Star Urban Chrome, motor turbo y tracción total, se sitúa en torno a los 11.915 euros al cambio. Sea cual sea el acabado, son precios que están muy por debajo de su competencia, de la categoría kei car.
Nissan actualiza su vehículo más asequible para pasajeros, el Dayz, dentro de una gama kei car que, aunque no ha llegado a Europa, cuenta con muchos modelos en Japón y en Asia en general, coches pensados para moverse con agilidad por la ciudad, baratos, de poco consumo, y que ahora son todavía más seguros.
