El Gran Premio de Canadá ha devuelto la sonrisa a los aficionados de Fernando Alonso a pesar del desenlace amargo en la clasificación sprint. El piloto asturiano ha completado sus mejores minutos de toda la temporada al volante de un Aston Martin que, por fin, ha mostrado un ritmo competitivo sobre el asfalto del circuito Gilles-Villeneuve de Montreal.
Pero un inesperado bloqueo de neumáticos en la frenada de la primera chicane terminó con el coche contra las protecciones, impidiendo redondear una actuación que marchaba camino de ser memorable. De hecho, Fernando llegó a asegurar un lugar en la segunda ronda de clasificación al sprint.
Sin embargo, las sensaciones en el garaje de la escudería de los coches verdes son muy distintas a las de las carreras anteriores como Miami, cuando terminaron a 3,5 segundos del poleman. Este sábado han cerrado sus tiempos por debajo de los dos segundos del líder. Esto, además, teniendo en cuenta que ni Alonso ni Stroll llevan mejoras en sus coches este fin de semaa dentro de una pista sumamente exigente.
Aston Martin recuperó el ritmo en el circuito de Montreal
La temporada venía siendo un camino de espinas para el equipo de Silverstone, con fines de semana muy complicados donde costaba un mundo entrar en las posiciones de puntos. Montreal ha cambiado esa dinámica de golpe. Desde los entrenamientos libres de la mañana, el coche se mostró dócil en las zonas reviradas y rápido en las rectas, una combinación que Alonso supo aprovechar desde el primer segundo en la pista.
En su primer intento de la SQ1, el ovetense detuvo el cronómetro en un fantástico 1:15.760. Ese tiempo no solo le aseguraba el pase a la siguiente ronda de manera virtual, sino que lo colocaba en la zona noble de la tabla de tiempos, codeándose con los equipos punteros del campeonato.
La velocidad del coche era real, constante y abría una ventana a la esperanza que no se veía desde los primeros grandes premios del año.
Cuando restaban apenas dos minutos para el final y todos buscaban el límite, Alonso volvió a salir a pista para confirmar el buen estado de forma del vehículo. Arriesgó buscando las décimas que le permitieran soñar con alguna posición súper de cara a la carrera sprint del sábado y fue ahí donde un error bloqueando las ruedas delanteras le llevó recto hacia las protecciones externas de la chicane.
Motivos para el optimismo de cara a las carreras del fin de semana
El impacto deterioró la suspensión delantera del monoplaza y obligó a detener la sesión, pero el propio piloto se encargó de rebajar la tensión por la radio al disculparse con el equipo.
Lo importante de la jornada no es el estado del coche, que los mecánicos pueden reparar sin mayores problemas en los boxes, sino el salto cualitativo que ha dado el rendimiento global de la escudería.
El fin de semana en Canadá es largo y la carrera sprint servirá de laboratorio para terminar de entender el comportamiento de los neumáticos en las tandas largas. Alonso saldrá retrasado el sábado, un escenario que le obligará a buscar una remontada de las suyas aprovechando las largas rectas del trazado canadiense y los puntos claros de adelantamiento que ofrece el último sector.
La lectura positiva es clara para todo el equipo. Y no por otro motivo que con Fernando Alonso este Aston Martin ha vuelto a revivir para, al menos, tener una oportunidad con la que luchar por algo más que las últimas posiciones de la parrilla. En el caso de Fernando Alonso, el astur ha recuperado sensación volviendo a mostrar que mantiene intacto su instinto para exprimir cada oportunidad.
No se puede certificar aún un salto adelante en el comportamiento del AMR26. Montreal sigue siendo un trazado de manos, un escenario de abordar pianos con agresividad y de fuertes frenadas que carece de esos virajes rápidos donde el apoyo del coche decide los tiempos.
En esta pista, hasta el motor Honda rinde a la par de sus rivales, permitiendo a Fernando quedarse a solo un segundo y ocho décimas de la cabeza antes de bajarse del coche. Sin embargo, el error final destapa la verdad que ocultaba la tabla de tiempos: Alonso rodaba en el alambre. O directamente por encima de él.
