A pesar de no haber ganado el título el año pasado, la posición de Max Verstappen en Red Bull es intocable. Según los últimos informes de cabeceras especializadas como Forbes y BusinessF1, el neerlandés sigue siendo el piloto con mejor salario de toda la parrilla, con una ficha de 70 millones de euros anuales, consolidándose como el centro absoluto de la F1 en términos económicos.
Verstappen sigue siendo en 2026 el piloto que más dinero gana, 70 millones de euros
Verstappen, que renovó con Red Bull en 2022, ostenta una cifra que supone una subida de cinco millones respecto a su contrato anterior y le sitúa en una escala económica muy superior a la de casi todos sus rivales. Es cierto que se rumoreó con una posible salida del piloto a Mercedes este año, sin embargo, el equipo de la bebida energética tiene blindada a su estrella. Y más ante los cambios técnicos de 2026, asegurando que su sueldo sea el más alto jamás pagado a un piloto en la historia de la competición.
El contrato de Verstappen es tan grande que supera por mucho la suma de varios pilotos de la zona media y alta. De hecho, el neerlandés gana más del triple que Fernando Alonso, que tiene una ficha de 20 millones en Aston Martin.
Red Bull sigue decidido a apostar todo su presupuesto a retener a su estrella en un momento clave por los cambios en las normas de la competición. La escudería sabe que tener al mejor piloto es su mayor garantía de éxito y no ha escatimado en gastos para asegurar su continuidad a largo plazo.
Los 60 millones de Hamilton y el liderato de Leclerc marcan el futuro de Ferrari
En Ferrari, y más con el desembarco de Lewis Hamilton en 2025, el británico sigue siendo el gran foco de atención. El siete veces campeón del mundo es el segundo piloto mejor pagado con un sueldo de 60 millones de euros. Una inversión liderada por John Elkann, presidente de la marca, y por la que el equipo italiano buscó volver a ganar títulos tras 18 años de sequía roja. Por su parte, Charles Leclerc recibe 34 millones de euros, la misma cifra que George Russell en Mercedes.
La llegada de Lewis Hamilton a Ferrari sigue siendo el movimiento más mediático de los últimos años en la F1. Sin embargo, su rendimiento en 2025 ha generado las primeras dudas en Maranello. Y es que el bajo estado de forma del británico durante la temporada pasada podría llevar a la escudería italiana a revisar las cláusulas de rendimiento de su contrato. Ferrari respalda el palmarés de Hamilton, pero también asegura el futuro de Charles Leclerc, quien percibe 34 millones de euros como el otro gran referente del proyecto.
Además, Lando Norris ha visto mejorar sus ingresos tras ganar el Mundial en 2025. El piloto de McLaren alcanza ahora los 30 millones de euros, entrando en el grupo exclusivo de los que más dinero ganan. La victoria de Norris en la pista ha obligado a su equipo a actualizar sus condiciones para evitar que otras marcas intenten ficharlo, consolidando así un proyecto que ya es ganador.
Fernando Alonso y Carlos Sainz mantienen su peso en la parrilla
En cuanto a los españoles, Fernando Alonso sigue siendo la pieza clave de Aston Martin. El asturiano ocupa el sexto lugar del ranking con una nómina de 20 millones de euros. El equipo confía ciegamente en él y en el coche diseñado por Adrian Newey para luchar por los podios de forma habitual. Su contrato demuestra que su valor sigue siendo altísimo pese a ser el piloto más veterano. La veteranía de Alonso es su mayor activo para el equipo y los patrocinadores. Su facilidad para guiar la evolución del monoplaza le mantiene como una de las figuras más rentables de la parrilla.
Carlos Sainz también ha mejorado sus condiciones económicas en su segunda temporada con Williams. El madrileño ha pasado de los 10 a los 13 millones de euros, igualando lo que cobra Oscar Piastri. Williams confía en Sainz para encabezar su proyecto y subir posiciones en el campeonato. El resto de la zona media, con nombres como Pierre Gasly o Sergio Pérez, se mueve entre los 7 y los 12 millones, formando un bloque muy igualado donde cada décima en pista se pelea también en el contrato.
El sueldo de los jóvenes y el dinero de los patrocinadores personales
En la parte baja de la tabla están los pilotos más jóvenes, donde los salarios bajan mucho. Pilotos como Kimi Antonelli o Gabriel Bortoleto ostentan contratos de unos 2 millones de euros. El argentino Franco Colapinto se queda en la franja de entre medio millón y un millón de euros. Hay que tener en cuenta que estas cifras son solo el sueldo base que paga el equipo, ya que la realidad económica de estos deportistas es mucho más amplia.
En la Fórmula 1, los ingresos por patrocinio personal suelen ser muy elevados. Muchos pilotos logran duplicar o incluso triplicar su ficha gracias a las marcas que les acompañan. Estas empresas pagan por aparecer en el casco o el mono del piloto, lo que permite que incluso los que tienen sueldos más bajos manejen presupuestos muy altos.
Para los jóvenes, estos apoyos externos son fundamentales para mantener su asiento en la élite mientras demuestran que merecen un contrato millonario en el futuro. Una vez más, la Fórmula 1 confirma que es el deporte que mejor paga el talento, con cifras que no se ven en ninguna otra categoría del motor.
