Cupra prometía un precio base para el Raval de 26.000 euros. No obstante, la marca española aún no había cumplido, pues las versiones disponibles en el momento del lanzamiento correspondían a las alternativas más potentes, equipadas y también más caras. Ahora, el Cupra Raval amplía su gama de propulsores con una variante de acceso de nombre «Plus» que se ajusta al precio de alternativas como el Renault 5 e-Tech.
¿Cómo es el Cupra Raval más barato a la venta?
Con respecto a las versiones más potentes, el Cupra Raval Plus, de acceso a gama firma una potencia de 99 kW (135 CV) y un par máximo de 267 Nm. Acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160 km/h. El motor, ubicado en el eje delantero, transmite la potencia a las ruedas delanteras. Así libera espacio en el maletero, de 441 litros de capacidad.
Su batería eléctrica de 37 kWh de capacidad es de tipo LFP (litio-ferrofosfato). Alcanza una autonomía de hasta 328 km con una sola carga. Admite la carga en corriente alterna de hasta 11 kW de potencia y en corriente continua de hasta 88 kW. Bajo este último escenario pasa del 10 al 80% en 23 minutos. Así, el precio base es de 29.530 euros. Con la ayuda del Plan Auto+ incluida, pasaría a ser de 25.000 euros, sin incluir otros descuentos adicionales de la marca.
Cupra Raval Plus: equipamiento que incluye de serie
De serie cuenta con: faros full LED, pilotos traseros con superficie 3D y logotipo iluminado. Las llantas son de 18 pulgadas y hay un total de 7 colores disponibles para la carrocería y múltiples combinaciones con el techo en color contraste (Gris Manhattan o Negro Midnight). Eso sí, solo el Azul Fiord viene de serie. Los precios varían según el acabado: entre 500 y 1.800 euros de sobrecoste.
En el interior, las pantallas digitales son: de 10,25 pulgadas para la instrumentación y de 12,9 pulgadas para el display central. Su sistema operativo está basado en Android y ambas admiten conexión inalámbrica con Apple Carplay o Android Auto y control por voz. También cuenta con climatizador (de una zona), sensor de aparcamiento trasero, de luz y lluvia.
Con respecto al equipamiento de seguridad, tanto el control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril o el detector de ángulo muerto con frenada automática de emergencia forman parte del listado de elementos de serie. Esto es todo lo que trae y es exactamente lo mismo que incorpora el nivel intermedio de nombre «Endurance». Las diferencias entre uno y otro se deben a la potencia y al precio final.
Tres paquetes de opcionales y más equipamiento
Eso sí, Cupra ha aprendido un par de cosas de BMW. Parte del equipamiento que cabría esperar de serie se agrupa en tres paquetes opcionales: Edge, Drive y Light & Sound. El primero cuesta 950 euros e incluye acceso y arranque sin llave, cargador inalámbrico de 15 W, tecnología V2L para alimentar dispositivos externos y la posibilidad de utilizar hasta cinco smartphones como llave digital.
El paquete Drive (690 euros) está centrado en los asistentes a la conducción. Incorpora control de crucero adaptativo con asistente para atascos, aparcamiento remoto desde el móvil, un sistema de aparcamiento inteligente capaz de memorizar maniobras habituales para repetirlas automáticamente, una cámara de visión de 360 grados y un asistente de emergencia que detiene el vehículo si detecta que el conductor ha perdido el conocimiento.
Por último, Light & Sound, con un precio de 950 euros, añade un equipo de sonido Sennheiser con 12 altavoces y 450 W de potencia, además de iluminación ambiental con proyectores distribuidos por el habitáculo. Aún hay más opcionales disponibles. Por ejemplo: el techo panorámico (650 euros), el sistema de navegación (750 euros) o los asientos delanteros eléctricos bucket Dinamica (1.200 euros) o bucket cuero sintético (1.400 euros).
Eso no es todo. El Cupra Raval no incluye la bomba de calor. Este es uno de los elementos más importantes si pretendes sacarle aún más partido a la conducción 100% eléctrica durante épocas de frio extremo en invierno. Tendrás que configurar el «paquete invierno» con los asientos delanteros y el volante calefactables. No obstante, su precio asciende a 1.200 euros.
Disponibilidad y lanzamiento en España
El Cupra Raval ya está disponible en la red de Cupra en España. La variante Plus ya admite pedidos y llegará a los concesionarios a mediados del mes de septiembre. A su llegada se enfrentará al Renault 5 e-Tech evolution, con 150 CV de potencia y 416 km de autonomía homologada (desde 28.909 euros), al Kia EV2 Air con 147 CV y 317 km de autonomía homologada (27.635 euros) o a su hermano mellizo, el VW id.Polo con 135 CV de potencia y 326 km de autonomía homologada (desde 24.215 euros).
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