Desde siempre, la formación de los conductores noveles ha sido motivo de controversia. Algunos opinan que el actual sistema de formación es claramente deficitario, que no está enfocado a que el conductor aprenda sino que está enfocado a que el conductor supere un examen en el que parece que no se evalúa sino que se pretende sacar dinero con tasas.
Por otro lado hay gente que defiende el actual sistema escudándose en que es un sistema rápido y efectivo, sin embargo, ¿de verdad lo crees?
Personalmente opino algo intermedio, ni es un sistema tan malo ni es un sistema tan bueno. Es cierto que falta más teoría y mejores formas educativas que hagan que los conductores se queden con la normativa a lo largo de los años. ¿Hace falta reciclaje?. Bueno, mal que me pese, creo que sí, la gente una vez aprueba el examen se olvida, se acomoda y se olvida.
Hay muchos conductores que no conocen las normas de prioridad, algunas señales o el carril por el que deben de circular para tener preferencia de paso.
Como norma general se confunden los conceptos de conducir y de circular y ciertamente, esto es muy grave. Conducir es manejar la máquina de forma correcta, algo que es relativamente sencillo pero, ¿Qué hay del apartado de circulación?, ¿realmente sabemos circular?.
En la actualidad, el tiempo medio general en España para la realización de exámenes prácticos no es superior a 15 días pero lo cierto es que esto se produce después de un examen teórico de tipo test en el que poco se demuestra, o al menos eso parece.
El test sirve para pasar el 50% del examen, en la otra mitad que corresponde a la práctica la gente duda a la hora de aplicar la normativa
Vamos a ver porque digo esto. A continuación te dejo el número de exámenes que la Dirección General de Tráfico ha realizado en los primeros 6 meses de los años 2013, 2014 y 2015.
| AÑOS | Nº EXAMENES | Nº APTOS |
| 2013 | 932.089 | 533.931 |
| 2014 | 936.340 | 542.694 |
| 2015 | 1.033.438 | 586.656 |
Ahora vamos a ver cuánta gente es capaz de aprobar a la primera. Como puedes ver el número de gente que se presenta ha aumentado de manera muy leve en el presente año pero se ha detectado que aumenta el número de convocatorias por alumno, lo cual es un aspecto que preocupa.
¿A qué se debe? Bueno, puede ser por varias causas.
Puede que la DGT quiera exprimir dinero a los examinados, aunque desde la DGT dan traslado de la culpabilidad al sector de autoescuelas porque cree que el problema es la calidad de la enseñanza. Podemos extraer una tercera causa, que es una combinación de ambas…
| AÑOS | Aptos 1ª convocatoria | Aptos 2ª convocatoria | Aptos 3ª convocatoria | Aptos 4ª convocatoria o más. |
| 2013 | 328.430 | 107.223 | 50.363 | 47.915 |
| 2014 | 339.409 | 108.898 | 49.385 | 45.002 |
| 2015 | 358.773 | 122.551 | 55.201 | 50.131 |
Para reforzar su teoría sobre la culpabilidad de las autoescuelas, la DGT nos ofrece un enlace en el que podremos encontrar la relación de autoescuelas con el porcentaje de aprobados que obtiene cada una.
Lo mejor llegado este punto sería abrir un pequeño debate sobre el estado de nuestro sistema de obtención del permiso de conducir. ¿Tú que opinas?
