Para celebrar el 20 aniversario de Nissan Design Europe (NDE), Makoto Uchida, presidente y consejero delegado de Nissan, ha visitado NDE para desvelar un nuevo prototipo eléctrico urbano y deportivo llamado Nissan Concept 20-23.
Aunque por el momento es un concept, este modelo nos muestra el aspecto de un futuro Nissan Micra que llegará en menos de 2 años al mercado.
El Nissan Concept 20-23 fue diseñado por un equipo que incluía a algunos de los miembros más jóvenes de NDE, a partir de la simple premisa de diseñar un coche —sin limitaciones— que les gustara conducir por las calles de la ciudad en la que trabajan.
Aunque cueste verlo, este modelo en realidad tiene mucho que ver con el Renault 5 que la marca gala del rombo, socia de Nissan, prepara para su lanzamiento.
El estilo básico de carrocería de turismo de tres puertas del Concept 20-23 cuenta con añadidos aerodinámicos extremos delante y detrás, con faldones profundos que dirigen el flujo de aire lejos de la parte delantera del coche, a través de aberturas para refrigerar los frenos y hacia fuera, a través de respiraderos justo detrás de las ruedas delanteras.
En la parte trasera, un gran alerón de una sola pieza emerge armoniosamente de la barra del techo, con placas que se curvan desde la vertical cercana al pilar C hasta el elemento horizontal angulado que genera la carga aerodinámica.
Al igual que el frontal, cada uno de los pilotos traseros consta de un fino led semicircular superior e inferior que contrasta con las formas cuadradas de la parte inferior, definida por formas ferozmente funcionales para gestionar el flujo de aire y maximizar la generación de carga aerodinámica a medida que el aire escapa por debajo del coche.
El techo del coche integra una fina toma de aire, donde se une con la cabecera del parabrisas, para proporcionar ventilación a los ocupantes mientras disfrutan de las prestaciones del Concept 20-23.
La pintura gris exterior tiene un acabado texturizado que da la impresión de estar tallada en una sola pieza de metal, lo cual refleja el entorno arenoso para el que fue diseñada. El número 23 de la empresa figura en los tres cuartos traseros del vehículo.
Una vez en posición, el conductor es recibido por una larga columna de dirección extendida que culmina en un volante deportivo rectangular adornado con múltiples controles y ajustes. Las levas para ajustar el rendimiento de la motorización eléctrica y otros interruptores están al alcance de la mano detrás del volante.
La columna de dirección se apoya en un soporte de fibra de carbono atornillado a la base de la gran abertura que conforma la consola central.
Entre los dos ocupantes hay dos barras metálicas que sujetan la consola central atornilladas a la «columna vertebral» del coche que asoma por el suelo. Debajo de las dos barras de refuerzo va montado un extintor.
El interior es una interpretación futurista de la funcionalidad básica de los auténticos coches de carreras, con solo un par de pantallas que muestran información vital con las mínimas distracciones.
Fuente | Nissan