Volkswagen Vehículos Comerciales ha dado un paso que muchos aficionados a las escapadas en furgoneta llevaban años esperando. En el marco de CARAVAN SALON 2026, celebrado en Hannover y Düsseldorf, la marca alemana ha presentado el ID. California Cruise, el primer modelo de una nueva familia de campers eléctricos construidos sobre la base de la ID. Buzz.
Desde que la ID. Buzz llegó al mercado, tanto medios especializados como usuarios habituales del mundo camper venían reclamando una versión «California» de la furgoneta eléctrica. Ahora, por fin, esa demanda tiene respuesta oficial.
Un nombre con casi cuarenta años de historia
El concepto nació en 1988 y desde entonces ha ido reinventándose generación tras generación, desde las clásicas versiones con techo elevable hasta las variantes Beach, pensadas para quienes priorizan la versatilidad frente a un diseño de techo concreto. De hecho, ya en 2004 la marca dejó claro con el California Beach que la esencia de este modelo no reside tanto en un tipo de techo como en la capacidad de dormir a bordo, la flexibilidad del espacio interior y la posibilidad de salir de viaje en cualquier momento.
El ID. California Cruise recoge ese espíritu y lo traslada, por primera vez, al terreno de la movilidad eléctrica.
Espacio para dormir y equipamiento pensado para acampar
La nueva furgo ofrece cama para dos personas, con unas medidas de 2,03 metros de largo por 1,20 de ancho. Volkswagen ha desarrollado específicamente para este modelo un colchón plegable de nueve centímetros de grosor, orientado a mejorar el descanso durante los viajes.
El paquete camper se completa con rejillas de ventilación en las ventanillas delanteras, cortinas opacas para todos los cristales —incluido, si se añade el techo panorámico opcional, uno a medida para esa zona—, además de dos sillas y una mesa de camping, todo ello pensado para guardarse de forma ordenada dentro del vehículo.
El Cruise se distingue por sus exclusivas tapicerías exclusivas que incorporan el logotipo California, la inscripción California en la parte trasera y unos vinilos laterales propios de esta versión.
Un modo específico para pasar la noche
Entre las novedades más relevantes está el llamado modo California, una función creada expresamente para el uso camper. Gracias a una unidad de control adicional, el conductor puede ajustar la iluminación y ciertas funciones de confort, mantener alimentados los puertos USB de forma continua y preparar el habitáculo para pasar la noche.
El sistema de climatización, por su parte, es capaz de mantener una temperatura interior agradable durante hasta 48 horas seguidas, en función de cómo esté la batería y de la diferencia térmica entre el interior y el exterior.
La app y la carga, ejes de la experiencia eléctrica
Volkswagen ha aprovechado el salto a la electrificación para actualizar la California App, que ahora incorpora la planificación de paradas de carga dentro de la ruta. Así, tanto los propietarios del Cruise como los de futuros modelos eléctricos de la gama podrán organizar sus viajes contando de antemano con los puntos donde recargar. El vehículo, además, es compatible con Plug & Charge a través de la Volkswagen App, de modo que en los puntos de recarga compatibles el proceso arranca automáticamente al conectar el cable, sin necesidad de identificarse por separado.
También funciona como generador portátil
La función vehicle-to-load es otro de los atractivos pensados para el uso en la naturaleza. Con una potencia continua de hasta 2.000 vatios y picos de 3,6 kW, la furgoneta puede alimentar directamente cafeteras, hervidores, placas eléctricas portátiles, neveras, sistemas de iluminación o cargadores de bicicletas y patinetes eléctricos, e incluso dar servicio a pequeños puestos de trabajo o cocinas al aire libre sin depender de un enchufe externo.
Precio y disponibilidad
El ID. California Cruise parte de la base ID. Buzz Pro y puede pedirse con distancia entre ejes corta o larga. De serie incorpora el paquete de estilo interior, el paquete Confort y el adaptador de descarga PowerSocket necesario para la función vehicle-to-load.
Los precios arrancan en 60.761 euros, y las primeras entregas están previstas para principios de 2027.
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