Como marca de coches, Saab ha muerto y sí, ha zanjado su historia hace unos días cuando se produjo la subasta de sus últimos modelos en la fábrica de la marca. Hoy también te hablo de Saab pero no de Saab automotive sino de la división militar y aeroespacial de Saab.
A principios de este mismo mes, Saab nos reveló detalles del Gripen F, la versión de dos plazas del moderno caza Gripen E. Desarrollado en estrecha colaboración con Embraer y otras empresas, este avión busca responder a una necesidad clave de las fuerzas aéreas actuales: formar pilotos de forma más rápida y realista, manteniendo al mismo tiempo toda la potencia de un caza de última generación. Esto quiere decir que este caza ha sido diseñado para entrenar y para el conflicto por lo que es muy polivalente.
Un hito para la industria aeronáutica
El pasado 2 de junio, en las instalaciones de Saab en Linköping, Suecia, se llevó a cabo el rollout oficial del primer Gripen F.
A diferencia de otros modelos, el Gripen F es un avión de combate plenamente operativo. Su diseño biplaza permite combinar entrenamiento de conversión con misiones reales, algo especialmente valioso en un contexto de amenazas cada vez más complejas y de presupuestos cada vez más ajustados.
Transferencia de tecnología y soberanía industrial
En este caso las primeras unidades van hacia Brasil que no es el cliente de lanzamiento, pero sí que participó activamente en el desarrollo de esta variante. Gracias a un ambicioso programa de transferencia de tecnología, cientos de ingenieros y técnicos brasileños han adquirido conocimientos de alto nivel, fortaleciendo la capacidad industrial necesaria para el sector aeronáutico.
Características técnicas destacadas
El Gripen F mantiene el alto rendimiento del Gripen E, pero incorpora una segunda cabina completamente independiente. Entre sus principales características técnicas se encuentra la presencia de un Motor General Electric F414-GE-39E (RM16), que entrega 98 kN de empuje, permitiendo velocidades superiores a Mach 2 y capacidad de supercrucero.
El caza también incorpora Radar AESA Raven ES-05, con avanzada capacidad de escaneo y seguimiento de múltiples objetivos así como sistema IRST Skyward-G, que ofrece detección pasiva infrarroja.
Como caza avanzado, el fabricante ha dotado al mismo de múltiples sensores que reducen la carga del piloto mediante inteligencia artificial y una arquitectura abierta, facilitando actualizaciones a futuro.
Bajo las alas nos topamos con diez puntos de anclaje para armamento variado (misiles Meteor, IRIS-T, bombas guiadas, etc.), aunque sin el cañón interno del modelo monoplaza para optimizar espacio.
Estas capacidades, combinadas con la posibilidad de que instructor y alumno operen en un mismo avión de combate, permiten acelerar notablemente el entrenamiento y mejorar la preparación para escenarios de alta intensidad.
Próximos pasos y alcance del programa
Tras la ceremonia, el primer Gripen F se trasladará al Centro de Pruebas de Vuelo de Saab en Suecia, donde realizará una campaña específica de ensayos antes de su entrega definitiva.
El contrato firmado en 2014 contempla la entrega a Brasil de 36 cazas en total: 28 monoplazas Gripen E y 8 biplazas Gripen F. Las entregas comenzaron en 2020 y ya se han recibido 11 aeronaves. Además, Saab ha conseguido pedidos del Gripen F por parte de Tailandia y Colombia.
