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Esta palanca de cambios ya ha causado varias desgracias, entre ellas la muerte del actor Anton Yelchin

Las llamadas a revisión van por barrios, pero a veces ocurren desgracias graves que deberían hacer que nos replanteemos las cosas y dejemos de considerar dichas llamadas ‘voluntarias’. Hoy amanecíamos con una triste noticia que revelaba la extraña muerte del joven actor Anton Yelchin, uno de los miembros de la venerada saga galáctica Star Trek. ¿La causa? Una llamada a revisión de la que ya os hablamos hace unos meses.

La NHTSA (La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico de Estados Unidos) confirmaba el pasado mes de febrero que estaba practicando una investigación que afectaba a 856.000 unidades fabricadas por Chrysler (Grand Cherokee, Dodge Charger y Chrysler 300) porque la palanca de cambios electrónica es tan confusa que algunos conductores habían tenido ciertos percances.

Jeep Grand Cherokee 2015

El centenar de accidentes registrados y la casi media decena de heridos de diversa consideración que ya ha causado este problema -más de 41- todavía no han sido suficientes para que esta fatídica caja de cambios desaparezca por completo de los vehículos del grupo, y lo peor de todo es que el actor de 27 años había acudido a un taller para que le solucionaran el problema.

Hace unos meses se hizo público un estudio afirmaba que uno de cada cuatro coches que se comercializan a nivel mundial va a ser llamado a revisión por algún motivo a lo largo de su vida.

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En concreto, los modelos afectados equipan una caja de cambios automática ZF que no parece todo lo intuitiva que debería, ofreciendo un tacto muy pobre al seleccionar las marchas y no contando con indicador, por lo que aumentan las posibilidades de selección de marcha involuntaria. Y precisamente eso es lo que le ocurrió a Yelchin, quien al parecer seleccionó la posición neutra en su palanca y descendió por la pendiente de la entrada a su domicilio, con la mala suerte de quedar atrapado entre su Jeep Grand Cherokee y el muro de ladrillos del buzón de su casa situada en el barrio residencial de San Fernando, en Los Ángeles,

Anton Yelchin

Todo apunta a que Anton había salido un momento de su coche mientras que el motor estaba en marcha y la palanca en posición ‘N’, lo que hizo que el vehículo se fuera hacia atrás causándole una asfixia traumática contundente.

Normalmente, si un conductor abre su puerta cuando la palanca de cambios no está en Parking, el sistema nos alerta mediante una alarma y un mensaje, pero el problema viene cuando el motor sigue funcionando o el conductor deja una marcha engranda. Por ahora habrá que esperar a ver la resolución de la NHTSA y la policía de Los Ángeles, pero teniendo en cuenta la forma de ser que tienen en Estados Unidos, esto acabará con un gran agujero para las arcas de Chrysler. Esperemos que al menos no se cobre más víctimas, D.E.P Anton.

Fuente: Autoevolution

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25 comentarios

  1. Mira lo que te decía ayer, Juan Carlos Martin

  2. Es más un despiste humano que otra cosa….

  3. SOLO TIENES QUE FIJARTE EN QUE EN EL CUADO APAREZCA”P”Y LUEGO PONER EL FRENO DE MANO,sino lo haces ajo y agua

    • tepongoentusitio

      PERO SOLO TIENES QUE VER EL ARTICULO TOTALMENTE SENSACIONALISTA. ESTOS ESTAN VAJO EL PARAGUAS DE LAS ALEMANAS CLARAMENTE, FALLOS HUMANOS POR NO LEERSE EL MANUAL. PERO QUE VA LA CULPA DE FCA SIEMPRE PURO PERIDISME PASOTA

  4. Pero ese se murió por mala suerte.

  5. Y todo por no querer 3 pedales.

  6. Todo se soluciona si a parte de la P, pones el freno de mano como se ha hecho tooooda la vida…

  7. Para inmovilizador el vehículo se tiene que poner siempre el freno de mano, no sirve solo con poner el cambio en parking.

  8. Es una pena de por el. Pero sea automatico o manual siempre se echa el freno de mano cuando te vas a bajar de el coche lo veo mas fallo humano que de la caja de cambios. D.E.P

  9. La tengo en mi A8, y es una mierda. ya rasque 2 veces la defensa por errores al engranar la marcha atras en lugar de la marcha adelante. Las primeras veces no sabes que pones R o P…. tienes que darle con la presion exacta.

    Un error de diseñor que el A7 gracias a dios no herredo.

  10. Todo esta muy bien, salvo por un detalle ademas de los ya expuestos. La palanca de cambios SI tiene indicador en el cuadro, y bastante grandecito en el caso del Grand Cherokee, cosa que parece que el autor del articulo no ha comprobado.
    Una desgracia lo ocurrido, pero dejar un coche en punto muerto o N sin freno de mano… error…

  11. Trabajo con coches, cada vez hay mas automáticos y se nota quien siempre lleva un automático y quien no, el que lo lleva siempre nunca usa el freno de mano, el que lo tiene de hace poco o es eventual su uso, siempre pone el freno.

  12. La culpa es de la palanca….como dicen en ” Minority Report ” Si hay un error es humano,siempre lo es.

  13. Mira Tony este es como tú pero se ha muerto. O sea que tu eres mejor que un personaje de Star Trek

  14. SON PENOSOS LOS DE CHRYSLER. Y CON TEMA DE CAJAS DE CAMBIO YA SON LO MAS DE LOS MAS. Lo digo con conocimiento. 3 meses le duró el coche a mi padre hace ya mas de 20 años y se lo tuvo que comer. Que asco de empresas.

  15. los coches de cambios manuales tampoco tiene ninguna señal acustica ni nada… con tanta tecnologia nos estamos quedando tontos…

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