En diciembre de 2013 ya os hablamos de la posibilidad de que Porsche volviese a introducir con el tiempo motores de cuatro cilindros en algunos de sus modelos con vistas a hacerlos más asequibles para el público más generalista.
Hace semanas, Matthias Müller reveló los planes para un nuevo motor de cuatro cilindros que podría llegar impulsar la próxima generación de Boxster y Cayman.
En una entrevista concedida a la revista alemana Auto Motor und Sport, Müller dijo que Porsche continúa con la estrategia de reducción de cilindrada, emisiones y gases contaminantes y esto lógicamente pasa por la creación motores de cuatro cilindros con grandes turbos.
Según fuentes de la marca, el motor será capaz de desarrollar potencias que podrían rondar los 400 cv aunque estos desarrollos de destinarían a las variantes GTS.
Hace unos días os comentamos que ahora el Cayman y el Boxer GTS cuentan, gracias a una puesta a punto precisa, con 15 cv adicionales. El actual Boxster GTS desarrolla 330 CV mientras que el Cayman GTS se sitúa 10 cv por encima del cabrio alcanzando los 340 CV. El par motor en ambos modelos ha aumentado en 10 Nm. Los motores bóxer de seis cilindros montados en los retocados modelos están basados en el propulsor de 3.4 litros que llevan el Boxster S y el Cayman S.
Para los que se estén rasgando las vestiduras en estos momentos, les podemos recordar que esto no es nuevo en la marca ya que el 968 de 1995 también montaba esta configuración de cuatro cilindros.
Tras presentar los precios del Macan, algunos fans de la marca se quedaron un poco disgustados al ver que la palabra “asequible” no estaba en la gama del modelo tal y como Porsche indicó en un principio, sin embargo, ahora, las “buenas noticias” empiezan a emerger de las profundidades.
Se espera que tanto el diésel como el gasolina de cuatro cilindros lleguen a Europa para el retoque que la marca ha planeado hacerle al modelo en el año 2015, sin embargo, parece que la marca alemana ha añadido una motorización de acceso a la gama que cuenta con 2.0 litros en varios mercados asiáticos, entre ellos Brunei, Singapur, Malasia, Sri Lanka, China , Hong Kong y Japón.
Aunque la marca no ha anunciado nada de forma oficial a través de sus canales de prensa, hemos encontrado especificaciones detalladas sobre el modelo en los sitios web locales de la marca.
Este motor tiene 237 cv a 5.000-6.800 rpm y 350 Nm de par máximo entre 1.500-4.500 rpm, y está asociado a la tracción total Porsche y a la caja de cambios PDK de doble embrague.
La motorización básica del Macan permite al modelo acelerar de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 223 km/h.
Motor Porsche Macan 4 cilindros:
| Número de Cilindros | 4 |
| Cilindrada | 1.984 cm3 |
| Disposición y tracción | Motor Frontal / Tracción AWD |
| Potencia | 174 kW |
| Rpm / Rango | 5.000 – 6.800 1/min |
| Par Max Nm | 350 Nm |
| Rpm / Rango | 1.500 – 4.500 |
| Ratio de Compresión | 9.6 : 1 |
| Velocidad Máxima | 223 km/h |
| Aceleración de 0 a 100 km/h | 6.9 s |
| Recuperación 80 a 120 km/h | 5.1 s |
| Consumo urbano l/100 km | 8.7 – 8.4 |
| Extra Urbano l/100 km | 6.8 – 6.5 |
| Combinado l/100 km | 7.5 – 7.2 |
| Emisiones CO2 | 175 – 168 |
