Ford Europa ha decidido presentar hoy en sociedad la nueva versión Vignale del Kuga, una propuesta enfocada al público más exigente con la terminación y el refinamiento. Al igual que ha sucedido con los Mondeo y S-Max, los usuarios que opten por él tendrán ciertas ventajas en la atención por parte de la firma.
La idea de Ford con los Vignale es crear una especie de submarca con suficiente carácter y diferenciación para conseguir que se perciban como productos en un escalón superior. Para ello estéticamente incluyen muchos cromados, colores específicos y llantas de aleación exclusivas.
En el interior lo más llamativo es la calidad de la piel empleada para recubrir los asientos, paneles de puertas e incluso el panel de instrumentos. Este tapizado se denomina «Windsor» y como muchos otros elementos se acaba a mano en el Centro Vignale situado en la planta de Valencia.
Ford ha anunciado que los motores disponibles para el Kuga Vignale serán los 1.5 Ecoboost con 150 y 182 CV (este último con tracción total y caja automática), y los diésel 2.0 TDCI con 150 y 180 CV. El más pequeño puede ir con cambio manual o automático, y con tracción total o delantera mientras que el más potente ofrece las dos transmisiones pero siempre con tracción total.
El problema principal de los Vignale es su elevado precio de partida. En el S-Max hay que desembolsar casi 6.000 € más por tener una mejor insonorización y unos acabados más cuidados, cantidad que se repite en el Mondeo respecto al nivel Titanium. Si tenemos esto en cuenta en el Kuga, la oferta podría partir de los 33.000 € para el 1.5 Ecoboost 150 CV 2WD con caja manual, una tarifa bastante alta aunque «baja» en comparación con los más de 40.000 € que costaría el 2.0 TDCI 180 CV 4×4 Powershift.
