En España, el Polestar 4 se ha convertido en el modelo más vendido de la marca. Y con diferencia. Durante el primer semestre del año, el fabricante sueco matriculó más de 400 unidades de este crossover eléctrico. Cifra que multiplica por diez los registros del Polestar 3. Su buena acogida, tanto en nuestro país como en el resto de Europa, ha llevado a la firma, propiedad de Geely, a preparar una nueva variante: el Polestar 4 SUV.
Un modelo que promete un planteamiento más familiar y práctico con respecto a su homólogo coupé. Todo ello, sin renunciar al diseño que caracteriza a la marca. Estos son los primeros datos oficiales del Polestar 4 SUV, el modelo que aspira a convertirse en el próximo superventas de Polestar.
Polestar con ganas de crecer: van a por un SUV eléctrico más
Polestar es una de las marcas más jóvenes del grupo Geely. Con sede en Suecia y hermanada con Volvo, su notoriedad en el mercado ya es algo patente. Así lo confirma Michael Lohcheller, CEO de Polestar, la llegada de un nuevo modelo para completar la oferta del fabricante sueco: «Con el Polestar 4 SUV, ampliamos ese éxito ofreciendo aún más versatilidad, sin perder la esencia del Polestar 4».
Aunque todavía no se conocen todos los detalles, todo apunta a que mantendrá el lenguaje de diseño de la marca. No faltarán los característicos faros LED divididos, una carrocería de líneas limpias y una zaga con una caída de techo vertical. De hecho, esta es la única foto oficial publicada por Polestar. Y con ella, ya deja entrever un enfoque más práctico, pensado para convertirse en un SUV de planteamiento familiar.
Mantendrá el formato de los pilotos traseros propio de la marca, tiradores de las puertas enrasados en la carrocería y un techo de cristal panorámico de grandes dimensiones. De hecho, este último se extiende más allá de la segunda fila de asientos, hasta alcanzar casi el portón del maletero. Las llantas recuperan un estilo deportivo, con un tratamiento menos aerodinámico pero más agresivo.
Más autonomía para encarar a Tesla y BYD
Con la llegada de las versiones de acceso a gama más baratas del Model Y, ahora el mercado de coches eléctricos familiares vive uno de sus momentos más competitivos. Tampoco hay que perder de vista a BYD, que apuesta por la tecnología de la Blade Battery 2.0, firmando una autonomía superior y tiempos de carga inferiores a los 10 minutos gracias a los Flash Charging. Ante este escenario, Polestar también quiere estar presente.
El Polestar 4 SUV promete hasta 630 kilómetros de autonomía en las versiones de propulsión trasera. No alcanza los 713 kilómetros que homologa el nuevo Mercedes GLC Eléctrico, pero todo apunta a que jugará la baza del precio para plantar cara a los SUV premium alemanes. Además, las versiones más prestacionales desarrollarán 544 CV gracias a un sistema de doble motor eléctrico y tracción total.
El Polestar 4 SUV se fabricará en Busan (Corea del Sur) y su lanzamiento comercial está previsto para el 2 de septiembre. Será entonces cuando conozcamos todos sus detalles. Si finalmente mantiene unas dimensiones similares a las del Polestar 4, con 4,84 metros de longitud, tendrá que medirse a rivales como el Mazda CX-6e, el Mercedes GLC Eléctrico o el Tesla Model Y.
