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36 Comentarios
  1. D Lucky Luque 5 agosto, 2015 a las 12:31

    Que triste sois los que usáis la opinión del mas triste aún jeremy clarkson

  2. Marcos Diaz Fernandez 5 agosto, 2015 a las 12:00

    Prefiero el porche 911!

  3. José Javier L 5 agosto, 2015 a las 12:04

    la pregunta es ¿gira o no gira?

  4. Pau Dunyó Colom 5 agosto, 2015 a las 12:06

    No creo que gire jaja, y no creo que ses verdad lo del coeficiente, para un solo coche vale pero si todos los tienen k hacer igual…

  5. Alejandro Xiang 5 agosto, 2015 a las 12:11

    Y? Lo que necesita un Porsche es es que el coche se pegue al suelo

  6. Pablo Toscano Díaz Galiano 5 agosto, 2015 a las 12:18

    Vale, deme el porsche por favor…

  7. Micki Michino 5 agosto, 2015 a las 12:23

    Yo veo ahi un flamenquin con motor isuzu jaja

  8. Javier Simarro Ruiz 5 agosto, 2015 a las 12:30

    Motor isuzu y aerodicamica porsche!!!! Jajajajajaa ya puestos que al mns le pongan un motor decente x aprovechar esa aerodinamica y sacar partido…

    • Ramón Cobo Cobo 5 agosto, 2015 a las 21:52

      No llevará ningún motor Isuzu… Es más… El actual hace un año que tampoco lleva Isuzu. Antes de hablar hay que informarse

    • Javier Simarro Ruiz 6 agosto, 2015 a las 12:26

      Yo tengo y e tenido opel toda la vida , desconozco si esta generacion nueva llevara ese motor isuzu o no pero hasta la fecha asi era !! Tu antes de hablar aprende a diferenciar el sarcasmo!!! Puesto que mi comentario era en tono sarcastico. De todas formas gracias x tu aporte de informacion .

    • Javi Moreno 6 agosto, 2015 a las 13:34

      En los 1.3 diésel eran Fiat, no se ahora.

    • Javier Simarro Ruiz 6 agosto, 2015 a las 17:04

      Eran fiat _ isuzu los 1.3 diesel los 1.7 cdti los 1.9 no estoy seguro x tds los bloques diesel eran fiat _ isuzu de eso estoy seguro .

    • Ramón Cobo Cobo 6 agosto, 2015 a las 19:28

      Se puede ser ser sarcástico siendo fiel a la realidad; 1.7cdti (Isuzu) hace más de un año que lo descatalogaron, 2.0cdti y 1.3cdti (Fiat) y el ya presente en la gama actual 1.6cdti (GM, Opel). Creo que cualquiera de los motores son bastante decentes, teniendo en cuenta la competencia, precio y publico al que va dirigido.

    • Javier Simarro Ruiz 7 agosto, 2015 a las 12:40

      Sii teniendo en cuenta que ya estan en igualdad de precios a cualquier marca premium como vw y que estos ya parten de la misma tarifa en igualdad de motores y equipamiento….. si es bastante decente , no obstante tu quedate con opel !!!! Yo ya les e dado mucho a ganar ahhhh y soy fiel a la realidad puesto que no e dado ningun dato erroneo y los que desconocia ya los aportas tu… asi que ….

  9. Danny Segarra 5 agosto, 2015 a las 12:31

    Que pesados, ¿no veis que si gira? ? Mirar la opc cup por si acaso… o los adam r2 en rallys.

  10. Pablo Sanchez Ruiz 5 agosto, 2015 a las 12:38

    Va a comparar un Porche con un Opel si el Porche es mil veces mejor que un Opel

  11. Ismael Godino Esteban 5 agosto, 2015 a las 13:02

    Peor motor y fiabilidad que un carro de polos

    • D Lucky Luque 6 agosto, 2015 a las 5:21

      169.000 km y aun esta para dar guerra

  12. Javi Cabida 5 agosto, 2015 a las 14:24

    Yo tengo el Astra 2010 y la verdad va de lujo! Estoy encantado! Ni un problema con motor 1400cc turbo gasofa 140cv… en casi 100.000 kms! Encantado circulando con tormenta y vientos racheados fuertes! Se clava al suelo!!!

  13. Juan Felipe Gonzalez 5 agosto, 2015 a las 14:46

    Porsche es un pato

  14. Turu James Williams 5 agosto, 2015 a las 16:31

    Rafael Carmelo Ramos Gutiérrez

  15. Martin Martinez Jony 5 agosto, 2015 a las 17:40

    Mas de 100 mil con 1,7 diesel…astra del 2011…como la seda, un calentador a los 60 mil y ya. Cero ruidos y mucha seguridad en curva.

  16. Rafael Martínez 5 agosto, 2015 a las 18:12

    Toño Barrera

  17. Luis Aguilar Cisneros 5 agosto, 2015 a las 20:08

    Jajja si con un poche lo ba compara un opel es la marca mas mala k ai en el mundo entero

  18. Victor Soto Alvarez 5 agosto, 2015 a las 20:30

    Eso es porque lo an echo en un túnel de lavado reconvertido

  19. Ramón Cobo Cobo 5 agosto, 2015 a las 22:10

    No llevará ningún motor Isuzu. Es más… El actual hace un año que tampoco lleva Isuzu. De todas formas el motor Isuzu es ruidoso y fiable a partes iguales, en potencia y consumo es igual o mejor que muchos de sus rivales

  20. Felipe Bravo 6 agosto, 2015 a las 5:04

    Felipe Contreras Fuller

    • Gert Strutz Scolari 6 agosto, 2015 a las 20:59

      Pfffff, y subete al 911 jjajaajjaajjaajaja

  21. Dani Alvarez 6 agosto, 2015 a las 7:48

    Hasta que lleguen al 0.22 o 0.23 del nuevo a4 o del mercedes cla!!!!!! Todavía les quedan mucho. Además en este segmento tampoco es noticia, ya que sin recordar mucho, el vw golf tiene 0.28

  22. Pepito Grillo 6 agosto, 2015 a las 10:50

    Noooo un astra jamas se estropea

  23. Pepito Grillo 6 agosto, 2015 a las 10:51

    Nooo si un astra jamas se estropea jajajjaa y claudia shiferr nunca se a operado no?

  24. Vicente Rodriguez 6 agosto, 2015 a las 12:52

    Un autentico logro!!! En 7 u 8 años llegais al 0,26 k tenia el opel calibra en 1990, eso si k era un coeficiente aerodinamico de referencia…

  25. Daniel Valderrey Turrado 6 agosto, 2015 a las 11:59

    Na que opel es una mierda… por eso yo en mi vectra en 7 años 240000km y ni un solo fallo ni uno y no ando despacio que se diga…. en fin…..

  26. Alberto Fernández Candal 6 agosto, 2015 a las 19:13

    El Porche hay que aguantarlo en el asfalto por eso tiene mas CX.

  27. Jose Maria 7 agosto, 2015 a las 2:29

    Siento decirlo pero algunos comentarios anteriores son absolutamente innecesarios. Evidentemente, todos sabemos que Porsche y Opel se dirigen a perfiles de clientes absolutamente opuestos. Centrándome en este vehículo, mi impresión inicial está siendo claramente positiva [falta verlo en directo en el concesionario y poder conducirlo, claro]. La única objeción hasta ahora es la altura de los asientos, que se adivina sigue siendo excesivamente baja para entrar y salir con comodidad, lo que se inscribe en la línea habitual de esta marca y de las europeas en general. Con esta salvedad menor, el nuevo Astra parece una propuesta sumamente interesante y muy competitiva. Un paso adelante desde el punto de vista tecnológico innegable (el apunte que hacéis sobre el coeficiente aerodinámico resulta muy revelador). Ayudará también a popularizar equipamientos (por ejemplo, en materia de seguridad) reservados hasta ahora a modelos mucho más exclusivos y caros, y que serían de gran utilidad para cualquier conductor. Felicidades también por incluir el completísimo video en versión inglesa “All-new Vauxhall” ¡casi ahorra el viaje a la presentación de Frankfurt en septiembre! Ahora, como siempre, habrá que esperar a conocer precios y que equipamiento viene de serie y cual es opcional, lo que también influirá mucho en la decisión de compra final. Muchas gracias por la información.

  28. Josep 8 agosto, 2015 a las 0:13

    Mii impresión inicial es claramente positiva respecto a la nueva versión del Astra [falta verlo en directo en el concesionario y poder conducirlo, claro]. La única objeción hasta ahora es la altura de los asientos, que se adivina sigue siendo excesivamente baja para entrar y salir con comodidad, lo que se inscribe en la línea habitual de esta marca y de las europeas en general. Con esta salvedad menor, el nuevo Astra parece una propuesta sumamente interesante y muy competitiva. Un paso adelante desde el punto de vista tecnológico innegable (el apunte que hacéis sobre el coeficiente aerodinámico resulta muy revelador). Ayudará también a popularizar equipamientos (por ejemplo, en materia de seguridad) reservados hasta ahora a modelos mucho más exclusivos y caros, y que serían de gran utilidad para cualquier conductor.

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