No sólo es que el mercado no se satura, sino que pide más. Los SUV de tamaño medio lideran en ventas y Nissan ataca al mercado de una forma un poco especial: no tiene uno, sino dos. De convencer a los posibles compradores de esta categoría se encargan el Nissan Qashqai y el Nissan X-Trail. Este último, mantiene en su quinta generación la apuesta por los motores híbridos e-Power con un diseño más moderno, pero aún con un estilo inconfundiblemente off-road.
Nissan X-Trail 2027 para todo el mundo
En realidad, Nissan presenta con el X-Trail dos coches a la vez: este mismo y el Rogue. Ambos son idénticos, pero el segundo se comercializará en varios mercados, como Estados Unidos o Japón, ambos de los más importantes para Nissan. Eso quiere decir que estamos ante un coche global, diseñado para venderse en cualquier país del mundo sin apenas cambios más allá de su nombre, equipamiento y leves ajustes. Aún así, por diseño, se atreve a dar pasos adelante.
Las marcas de coches que quieren vender un modelo a nivel mundial deben adaptarse a cada mercado para hacerlo más atractivo. También en cuestiones de diseño. Esto puede llevar a un estilo más sobrio, pensado para gustar a gran parte del público sin arriesgar demasiado. Con todo y con eso, Nissan ha confiado en crear una línea más innovadora para el nuevo X-Trail y de paso estar al nivel del resto de modelos de la marca.
Más a la moda y no para bien
En las primeras imágenes oficiales, lo más destacable es que la parte frontal luce un diseño de la parrilla más deportivo. Con forma de V, integra los faros de posición de LED de aspecto hexagonal y los faros principales y pasa a lucir un acabado negro brillo que se extiende hacia la parte inferior del paragolpes. El logo de la marca, ahora tridimensional, sobresale en el centro y pierde el cromado para dar paso al blanco.
Mantiene los plásticos inferiores que protegen la carrocería, aunque en esta nueva generación pasan a ser de color negro brillo. Quizá no sea la mejor idea para disimular los arañazos en un SUV, pero es una tendencia de la que las marcas parecen no querer escapar. Las proporciones generales son de coche off-road, con la V característica hacia el centro también en la silueta.
No es una revolución y lo preferimos así
El techo tiene un color bitono y las llantas combinan gracias al negro brillo y los detalles en blanco a modo de contraste. Nos gusta mucho que el X-Trail sea fiel a una silueta clásica de coche más familiar, porque gracias a la caída horizontal de la zaga, mantiene uno de los habitáculos más espaciosos de su categoría y mejora la capacidad del maletero. No todo lo que puede ser un «coupé» debe serlo.
La última foto oficial permite descifrar unos pilotos horizontales de LED más grandes, unidos a la luneta trasera y que quedan en la parte más alta del paragolpes. Otro detalle es que las protecciones de la parte inferior también son en negro brillo, al menos para esta, que parece ser la versión más equipada por las llantas de grandes dimensiones.
Motores híbridos ePower para el nuevo X-Trail
Nissan apunta a la mecánica e-Power como clave también para esta nueva generación del X-Trail. El sistema se caracteriza por combinar un motor eléctrico, encargado de mover las ruedas y un motor de gasolina que funciona sólo como generador de energía y alimenta a las baterías, que se recargan constantemente.
De momento, no hay más pistas sobre la gama de motores que se ofrecerá en Europa, sin detalles sobre la potencia o alternativas híbridas enchufables e incluso eléctricas. Probablemente no llegará antes de 2027, lo que es una buena noticia para quien quiera aprovechar las ofertas del actual X-Trail, un SUV familiar de 7 plazas con etiqueta ECO y tracción 4×4 que, aun con su veteranía, sigue siendo una opción muy recomendable por espacio, versatilidad y un precio base inferior a los 35.000 euros.
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