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17 Comentarios
  1. Ben Sherman 20 junio, 2017 a las 11:48

    Ese sistema no haria falta si tuviesen motores potentes de verdad….

    • Jon Ruiz 20 junio, 2017 a las 12:14

      Enserio estas diciendo semejante barbaridad? En fin…y para ti que es un motor potente ? Un 5.0 v8?

    • Ben Sherman 20 junio, 2017 a las 12:16

      Has leido el motivo del pk lleva tres escapes? Si tuviese un 6 en linea aunk sea en un 2.5 no haria falta, pero claro… un turbo lo arregla todo.

    • Ben Sherman 20 junio, 2017 a las 13:35

      Jon Ruiz un ejemplo claro y mas barato es un nissan 370z

  2. Fernando Díaz 20 junio, 2017 a las 12:12

    La potencia se mide en pruebas.. como la de batir el récord en el Infierno Verde de Nürburgring.. no se si te sirve de prueba de su potencia… Jajajaja

    • D Lucky Luque 20 junio, 2017 a las 12:40

      Un coche demasiado potente en el infierno verde no hace nada si no esta bien equilibrado, en este caso, tiene ambas de las dos… Pero nurburgring no es el mejor ejemplo para decidir si un motor es potente

    • Ben Sherman 20 junio, 2017 a las 12:19

      Es potente el turbo.. no el motor en si, por ello recurren a esos sistemas de escApes, ojo, me encanta honda pero joder….. esk el motor pasa a segundo plano de lo apretados que van, sobre lo del infierno verde… ese récord lo hizo con ese coche uno de los tios que mejor se conoce el circuito….

    • Fernando Díaz 20 junio, 2017 a las 13:01

      Solo os aconsejo que miréis vídeos de Meganes RS 2.0 T… Y veáis cuantos se van a la puta en Nürburgring… Un delantera tiene que estar bien equilibrado para no petar en Nürburgring como bien dice D Lucky Luque… Y claro Ben Sherman .. las marcas escogen para las pruebas a los pilotos más experimentados en el circuito en cuestión…

    • Fernando Díaz 20 junio, 2017 a las 13:03

      De todas formas entiendo lo que dices de motores apretados… Ahora todo son motores tricilindricos de 115 caballos de los cuales 55 caballos son del turbo.. (véanse 1.2 T(F)SI.. 1.0 Ecoboost.. mismamente el Peugeot 308 GTI con un 1.6 THP de 200)… Ami también me gustarían motores de mayor cilindrada y menor esfuerzo para el turbo

  3. Héctor CL 20 junio, 2017 a las 13:08

    Jessica

  4. Jesús Del Río Paredes 20 junio, 2017 a las 13:15

    Miguel Rojas dos de salida y un de entrada de partes viriles pam pam pam

    • Miguel Rojas 20 junio, 2017 a las 18:26

      Buena lubricacion y pam pam pam mucho cariño

  5. Fran de la Rosa 20 junio, 2017 a las 13:24

    Martín Óscar García Herzog Luis Javier Cordovez Peña Jorge De La Rosa Glez

  6. Marcos Soria Saz 20 junio, 2017 a las 14:02

    Y de las rejillas sin agujero??? Y de los no mágic seats???? Y la ese capo tan grande para unos motores pequeños??? Y ser aún más bajo, sobre todo en plazas traseras???

  7. Sandra Arrabal 20 junio, 2017 a las 19:38

    Jose Carlos Lotero Gonzalez

    • Jose Carlos Lotero Gonzalez 20 junio, 2017 a las 19:39

      Que guapo

  8. JuanCar Negrete 20 junio, 2017 a las 20:14

    Sergio Gonzalez

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