No hay ninguna duda de que Ferrari es una empresa capaz de casi cualquier cosa. Entre ellas, servir de inspiración con sus diseños a otros fabricantes. Así, ellos pueden poner en el mercado coches más económicos y con un diseño mucho más atractivo. La pregunta es… ¿es esto correcto? Cada semana aparecen nuevos SUV chinos y muchos de ellos, con ciertos «aires italianos indiscutibles». Te lo cuento.
Luxeed y Ferrari: se quedó en anécdota pero…
No había pasado ni una semana desde el lanzamiento del Ferrari Luce y la firma de Maranello ya estaba envuelta en otra polémica. Aunque esta vez, de manera indirecta. La historia comienza con una riña entre el director de diseño de Luxeed y la directora de relaciones públicas de Ferrari para China.
El debate se ha avivado en redes sociales chinas y el resultado no ha sido otro que una «recogida de cable» importante por una de las partes.
Así es Luxeed y su próximo SUV de diseño sospechoso
El lanzamiento del nuevo Luxeed RX trajo consigo una de las noticias más interesantes para los medios especializados en tecnología. En primer lugar, la marca surge de una colaboración entre Huawei y Chery, dos empresas gigantes que aúnan fuerzas bajo un mismo nombre. El objetivo no es otro que aprovechar el rebufo de Xiaomi y adelantarles más pronto que tarde.
La marca de coches ya opera en China, donde trata de hacerse un hueco en el mercado a través de dos modelos: el S7 y el R7. Los dos son eléctricos, de gran formato, potentes y con una autonomía extendida.
El tercer golpe es el Luxeed RX, un SUV de más de 5 metros de largo que promete asestar un duro gancho al Xiaomi YU7. No obstante, parece bastante evidente que la inspiración directa de su diseño no está en China, sino en Italia.
La polémica Luxeed VS Ferrari: ¿quién ha diseñado esto?
El tema tiene una dimensión aún mayor. Previo a su lanzamiento, el director y vicepresidente ejecutivo de Luxeed afirmaba la contratación de un ex-diseñador jefe de Ferrari. Este trabajaría junto a equipos de puesta a punto del chasis con experiencia en BMW y Aston Martin.
Aquello no pasó inadvertido para Ingrid Sun, directora de relaciones públicas de Ferrari en China. Sun preguntó en redes sociales: «Quería preguntar, ¿cuál es el nombre de este exjefe de diseño de Ferrari?» Otros usuarios entraron en la conversación y avivaron el fuego. No obstante, esa misma mañana de 11 de junio, la publicación desaparecía de la cuenta de Sun.
Una nueva opción: el Voyah Passion S
Voyah también ha anunciado la llegada del Passion S, un SUV de gran tamaño que estará disponible a través de la preventa en China esta misma semana. Diseñado para competir con rivales como el Xiaomi YU7, destaca por sus sensores LiDAR, un habitáculo de colores muy llamativos y una potencia de hasta 637 CV en su versión de tracción total.
Gracias a una batería de hasta 98,1 kWh es capaz de recorrer 700 km sin cargar sus baterías. Esto teniendo en cuenta el ciclo de homologación chino CLTC, más halagüeño que el europeo WLTP. Y no es un secreto: las líneas fluidas con la zona posterior ensanchada, pases de rueda en negro brillo y un capó muy inclinado hacia el asfalto son sellos inconfundibles del SUV italiano de super lujo.
El primero de todos: el Xiaomi YU7
Uno de los pioneros en este arte de: «que bonito es el Purosangue, vamos a hacerle un homenaje» fue Xiaomi. Conocido como gigante tecnológico, la empresa se ha embarcado en la producción de coches eléctricos baratos, tecnológicos y atractivos. Ahora bien, con un diseño exterior discutible; muchos de sus detalles recuerdan a las líneas del SUV de la casa de Maranello.
De nuevo: líneas fluidas, zaga ensanchada y pases de rueda en negro brillo. Todo ello parecería poco si no te fijaras en la forma de la luneta trasera y el alerón, la parte inferior de la carrocería en la zona de las puertas laterales o las superficies del capó, con una doble hendidura «sospechosa».
Ojo, que podríamos estar ante una nueva corriente de diseño orgánica en el que todos los fabricantes han querido optar por un aspecto exterior similar. «¿No eran todos los coches cuadrados en los 80? Entonces no considerábamos plagios» Podrían responder…
Objetivamente: ¿qué opinas?
Existen muchos tipos de coche y muchos lenguajes de diseño diferentes. No son copias directas, pero todos comparten un estilo similar ¿es correcto que las marcas pongan el ojo en el look de fabricantes de lujo para llevar diseños atractivos a conductores con presupuestos más ajustados? ¡Quiero saber cuál es tu opinión en los comentarios!
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