Pues bien, tras el lanzamiento de casi el total de su gama en versión GTS –Boxster GTS, Cayman GTS, Cayenne GTS y Panamera GTS– , le llega el turno al icónico 911. Con la incorporación de esta segunda generación de Porsche 911 GTS, la gama 911 Carrera se compone ahora de doce deportivos con tres niveles de potencia, tanto en versión coupé como cabriolet y con sistemas de tracción trasera e integral.
Disponible en el mercado en sus cuatro versiones –coupé y cabriolet, cada uno con la opción de tracción trasera o integral-, el Carrera GTS llena parte del gran hueco existente entre el Carrera S y el 911 GT3.
Unos ingredientes técnicos sobresalientes entre los que encontramos un motor de 430 cv, el paquete Sport Chrono y el sistema PASM de amortiguación activa (- 10 mm en la altura del modelo) son parte de las mejoras encontradas en el GTS.
En combinación con la caja de cambios de doble embrague Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK), el 911 Carrera GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4,0 segundos (Cabriolet: 4,2 segundos).
La velocidad máxima de todas las versiones GTS está por encima de los 300 km/h; el más rápido, con 306 km/h, es el Coupé con transmisión manual y tracción trasera.
Entre el equipamiento de serie de la variante GTS nos topamos con aspectos reservados como norma general al apartado de los opcionales como por ejemplo: los faros bi-xenón con sistema de luces dinámicas (Porsche Dynamic Light System, PDLS) y el escape deportivo para su conseguir su inconfundible sonido GTS.
https://youtu.be/YvecqVHfLh8
El GTS monta unos exclusivos asientos deportivos tapizados en alcántara en su parte central y cuero en los laterales.
Al igual que sucede las variantes GTS de otros modelos el diseño exterior de este nuevo 911 tiene personalidad propia. Todas las versiones tienen la carrocería del 911 Carrera 4, con los pasos de rueda traseros más anchos. También son de serie las llantas de 20 pulgadas con tuerca de bloqueo central, pintadas en un exclusivo negro mate.
Las cubiertas de los faros bi-xenón son de color negro. La parte posterior del GTS incorpora también el color negro en las rejillas de ventilación del motor, así como las salidas de escape en negro cromado.
Precios
Las cuatro nuevas variantes de 911 llegarán a principios de noviembre de 2014 a un precio final de:
911 Carrera GTS: 135.339 €
911 Carrera GTS Cabriolet: 149.865 €
911 Carrera 4 GTS: 143.484 €
911 Carrera 4 GTS Cabriolet: 158.010 €
Consumos y emisiones
911 Carrera GTS Coupé: Consumo de combustible urbano 13,7 – 12,2 l/100 km; extraurbano 7,5 – 6,7 l/100 km; combinado 9,5 – 8,7 l/100 km; emisiones de CO2 223 – 202 g/km; clases de eficiencia: G – F
911 Carrera GTS Cabriolet: Consumo de combustible urbano 13,7 – 12,3 l/100 km; extraurbano 7,6 – 6,9 l/100 km; combinado 9,7 – 8,9 l/100 km; emisiones de CO2 228 – 207 g/km; clases de eficiencia: G – F
911 Carrera 4 GTS Coupé: Consumo de combustible urbano 13,8 – 12,5 l/100 km; extraurbano 7,7 – 7,1 l/100 km; combinado 9,9 – 9,1 l/100 km; emisiones de CO2 233 – 212 g/km; clase de eficiencia: G
911 Carrera 4 GTS Cabriolet: Consumo de combustible urbano 13,9 – 12,5 l/100 km; extraurbano 7,7 – 7,1 l/100 km; combinado 10,0 – 9,2 l/100 km; emisiones de CO2 235 – 214 g/km; clases de eficiencia: G – F
