Lexus sabe que el mercado del automóvil vive un momento complejo, esto le está causando ciertos problemas, como a la gran mayoría, así que ha cogido la sartén por el mango y ha apostado por renovar el NX antes de lo previsto. Este es el modelo que más vende en Europa, y quiere mantener, o elevar el ritmo, así que le ha puesto una nueva batería más potente, con casi el doble de autonomía eléctrica, y cuenta con carga rápida en corriente continua, el primer PHEV de la marca en hacerlo en toda su historia. La preventa se abre este otoño y llegará a los concesionarios en la próxima primavera.
Un diseño que evoluciona
La actualización del Lexus NX tiene como gran protagonista a la batería, pero hay mucho más. El lenguaje Vital x Tech se ha afinado para esta nueva versión, con la parrilla en punta de flecha integrada en una carrocería sin marco, nueva firma LED para los faros que va conectada a las tomas de aire triangulares del paragolpes. Detrás aparece el motivo en forma de L que Lexus ya ha introducido en otros modelos. No es una gran revolución, pero sí es un cambio evidente para lo que está por venir, siempre sin perder la silueta que caracteriza a este vehículo.
Si nos vamos al acabado F Sport, ofrece detalles en negro plano, llantas de 20 pulgadas y pinzas de freno en rojo. Además, hay disponibles dos nuevos colores para la gama, Iridio Sonic y Verde Gaia, sin contar el Titanium Carbide, que está solo disponible para ese acabado, pero en deportivo.
El interior sí que protagoniza una gran transformación, con un cuadro digital de 12,3 pulgadas a la misma altura que la pantalla multimedia de 14. Esa alineación busca que haya que mover la cabeza lo menos posible, poder mirar ambas cosas al mismo tiempo, y no desviarse de lo realmente importante, la carretera.
Cuenta con la nueva tecnología Invisible Tech, una barra con interruptores ocultos que se ilumina cuando acercas la mano. También cuenta con materiales como bambú con 55% de biomaterial en los acabados Business y Executive. El volante es 10 milímetros más estrecho, con más recorrido telescópico, un detalle que realmente marca la diferencia en un coche de este segmento.
Sexta generación de hibridación, y por fin carga rápida
Nos metemos de lleno en la verdadera revolución, el NX 450h+, el híbrido enchufable, estrena batería de iones de litio con un 30% más de capacidad, de 18 a 23 kWh. Ahora la potencia alcanza los 307 CV, 15 más que el modelo anterior, lo que le permite pasar en 6,1 segundos de 0 a 100 km/h, eso sí, estas cifras aún no tienen homologación definitiva.
En cuanto a la autonomía eléctrica, suma casi un 40%, lo que le permite recorrer más de 100 km sin gastar una gota de gasolina según el ciclo WLTP. En este caso, son alrededor de 30 km más de autonomía respecto al modelo anterior. Y otra de las grandes novedades tiene que ver con la carga, y es que, este nuevo modelo se convierte en el primer PHEV de Lexus que soporta carga rápida en corriente continua. Ahora, pasar del 10% al 80% de la carga solo llevará 30 minutos.
La versión híbrida autorrecargable del NX 350h usa una batería con la misma estructura que la del ES 300h, pero ofrece mejor refrigeración, por tanto, reduce el número de celdas y baja de peso, pero mantiene los 199 CV de potencia máxima. Los dos sistemas son compatibles con la normativa Euro7. Cabe señalar que toda la gama tiene 1.500 kg de capacidad de remolque.
Nürburgring, Sensory Concierge y una producción repartida entre Japón y Canadá
Es importante señalar que es el primer Lexus de toda la historia que se ha completado en Shimoyama y en Nürburgring, así adaptarse al máximo a las carreteras europeas.
Otros detalles del vehículo incluyen cambios como una dirección de cremallera variable más directa amortiguadores con válvula de ultra baja velocidad, y una rigidez del suelo un 25% mayor para darle más agilidad al coche en la conducción.
En cuanto a seguridad, ofrece más sensores y radares que aumentan en un 115% los ángulos de visión horizontal, y en un 170% en distancia, y un nuevo soporte para evitar colisiones en cruces.
Lexus lanza una nueva ofensiva para mantener las ventas del NX, su modelo más vendido en Europa, aunque la mejora busca aumentar más estas ventas, porque, aunque algunos aspectos apenas cambian, en lo más importante de la movilidad eléctrica, el rendimiento de la batería, el cambio es enorme, sumado al resto de mejoras, hacen de esta actualización uno de los mejores cambios de la marca en uno de los coches de su gama más grandes. En poco tiempo se podrá reservar, y veremos las primeras unidades en la próxima primavera.
