Europa ha cambiado las reglas del juego en el mundo de la automoción, y si durante años el diésel fue asociado a un gran nivel de autonomía y a un bajo consumo de combustible, a día de hoy está pasando a un segundo plano en gran medida por las normativas cada vez más exigentes y por una percepción cada vez más negativa por parte del público, en la tendencia hacia la que se mueve el mundo.
Los híbridos enchufables se han convertido en la alternativa lógica en esta nueva realidad, para los consumidores que buscan una eficiencia sin tener que renunciar a poder realizar viajes largos sin temor. Y es aquí es donde entre en juego BYD con la propuesta que apunta al corazón del combustible tradicional.
La nueva berlina híbrida enchufable que propone la marca china promete cifras que hace poco parecían exclusivas de los turbodiésel que más kilómetros podían recorrer del mercado, hasta 1.505 kilómetros de autonomía combinada, dos niveles de potencia y un precio digno de reventar el segmento, eso sí, con ayudas. No se trata de una declaración de intenciones, sino una ofensiva en toda regla.
BYD Seal 6 DM-i
El BYD Seal 6 DM-i mide 4,84 metros de largo y se puede sumar a su carrocería familiar. En España sólo está disponible el sistema de propulsión híbrido enchufable, que trae un motor 1.5 turbo de ciclo Atkinson y una propulsión eléctrica que está alimentada por una batería y un depósito de 65 litros.
La gama se divide en dos versiones, el Boost, que presenta 184 CV y una batería de 10,1 kWh, y el Comfort, con 212 CV y batería de 19 kWh. La principal diferencia se encuentra en la autonomía eléctrica, siendo de 55 km la de la Boost hasta un máximo de 105 km la de la Comfort. En lo que respecta a la autonomía total, la berlina Boost de cuatro puertas logra 1.505 km mientras que el resto de alternativas se quedan en los 1.350 km de autonomía.
El sistema puede funcionar como un híbrido en modo, en serie o en paralelo (con preferencia por el modo eléctrico y una reserva energética muy baja). En ciudad, la sensación es la de un eléctrico puro, mientras que en carretera, la combinación de los dos motores permite viajar sin preocuparse por la recarga.
BYD y su berlina
En el momento que vivimos, donde los modelos SUV están arrasando el mercado, BYD se posiciona por la berlina tradicional, un tipo de vehículo que ha perdido fuerza en los últimos años pero que podría vivir un nuevo renacer. Para BYD es una alternativa más eficiente gracias a su aerodinámica y su planteamiento dinámico. El Seal 6 DM-i tiene como principal objetivo el confort, logra asilar el sonido del exterior y es una opción perfecta para viajar con tranquilidad y comodidad.
El interior es muy espacioso, sobre todo en las plazas traseras. El maletero tiene una capacidad los 500 litros para las dos carrocerías. Es un coche orientado claramente a la gente que recorre muchos kilómetros durante todo el año.
El equipamiento, como viene siendo habitual en BYD, es generoso desde la versión de salida, con pantalla giratoria de 12.8», tapicería en cuero, cámara de marcha atrás, control adaptativo de crucero y un paquete de asistentes a la conducción muy completo. Incluye carga bidireccional de serie para todas las versiones.
Precio del BYD Seal 6 DM-i
El precio de la versión de acceso del BYD Seal 6 DM-i parte desde 33.790 euros, un precio que ya incluye un descuento comercial por encima de 3.000 euros, lo que le sitúa en una franja competitiva respecto a algunos SUV híbridos de menor tamaño.
Sin embargo, la verdadera ventaja se encuentra en el Plan Auto+, que no será aplicable hasta el mes de junio pero que tiene carácter retroactivo, y permitiría reducir el precio final en 4.500 euros, es decir, que podría dejar el BYD Seal 6 DM-i de serie en 29.290 euros, lo que le sitúa en una de los precios más competitivos del segmento.
El Seal 6 DM-i de BYD es una clara demostración de la evolución de los coches eléctricos e híbridos. Golpea de lleno a los coches diésel, los únicos hasta hace poco que podían presumir de una autonomía tan elevada. Por otro lado, este modelo vuelve a las berlinas, buscando un cambio de tendencia que en los últimos años ha estado dominado por las SUV, y lo hace ofreciendo amplitud, comodidad y un avance tecnológico al alcance de muy pocos.
El mercado del automóvil está cambiando, y BYD vuelve a posicionarse con una opción de gran peso, la vuelta a las berlinas con autonomía de 1.500 kilómetros para no tener que preocuparse por los repostajes ni las cargas, algo que preocupa, y mucho, en la transición de los vehículos de combustión tradicional a lo eléctrico.
