Lo que hasta ahora conocíamos como Jetta está a punto de dejar de ser lo que era. La marca, nacida dentro de la joint venture entre FAW y Volkswagen, no presenta simplemente un coche nuevo, presenta una reinvención completa de sí misma. El protagonista de este giro es un nuevo coche con nombre de modelo de BMW. El M6, su primer sedán eléctrico se presenta como el nacimiento de una marca distinta, con una identidad y un propósito que ya no tienen mucho que ver con el Jetta que solíamos conocer como berlina de tres volúmenes por debajo del Passat.
Desde su fundación en 2019, Jetta se había dedicado en cuerpo y alma a los motores de combustión, apostando por un público que buscaba coches accesibles y sencillos, pensados exclusivamente para el mercado chino. Ese terreno se ha ido reduciendo con fuerza. Esa caída fue suficiente para que FAW-Volkswagen decidiera replantear por completo el rumbo de la marca.
Jetta no solo anunció el M6, también confirmó que planea sumar hasta cuatro modelos eléctricos más al mercado chino. A la vez, la compañía ha empezado a mirar hacia fuera, explorando la posibilidad de inicia sus ventas internacionales.
Un diseño pensado para destacar
Visualmente, el M6 se aleja de la imagen conservadora que solía acompañar a Jetta. El sedán luce una línea de techo fluida, faros afilados y una franja luminosa trasera que recorre todo el ancho. Las llantas de 18 pulgadas completan una silueta bastante deportiva para el segmento.
Hay detalles que llaman la atención como los tiradores semiocultos en las puertas, una toma de aire muy activa integrada en el paragolpes delantero y un techo panorámico de gran tamaño. En las imágenes oficiales, la versión tope de gama aparece en un llamativo tono púrpura. En materia de asistencia a la conducción, el coche incorpora cámara de visión envolvente junto con sensores de aparcamiento delanteros y traseros.
En cuanto a dimensiones, el M6 mide 4.806 mm de largo, 1.868 mm de ancho y 1.500 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.820 mm. Esto lo coloca 26 mm por delante del Xpeng Mona M03, uno de sus rivales más directos.
Y es que la competencia en este segmento no deja de crecer. El fabricante estatal SAIC acaba de iniciar las preventas del MG 07, otro sedán que apunta directamente al Mona M03.
Motor y peso, sin datos de batería todavía
El M6 llegará con dos configuraciones de potencia. La versión estándar incorpora un motor eléctrico único de 113 kW (152 CV), con una velocidad máxima limitada a 166 km/h. Por encima de esta se ubica una variante más potente, con 145 kW (194 CV), capaz de alcanzar los 172 km/h.
El peso en vacío del sedán varía entre los 1.557 y los 1.628 kg, dependiendo de la configuración elegida. Lo que todavía no se ha revelado son los detalles sobre la batería ni la autonomía del vehículo, información que previsiblemente llegará en las próximas semanas conforme se acerque su lanzamiento comercial.
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