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Jaguar I-PACE Concept: 700 Nm de par instantáneo para lanzarte de 0 a 100 km/h en 4 segundos

Antes de nada, tengo que comentaros que no se trata solo de un concepto. Es un anticipo de un coche de fabricación en serie de cinco plazas que estará surcando las carreteras en 2018. Sí, será el primer vehículo eléctrico de Jaguar con batería y abre un nuevo capítulo en la historia de la marca.

El prototipo del I-PACE es uno de los conceptos más llamativos visualmente hablando que ha producido Jaguar hasta la fecha.

Estas proporciones así de dinámicas solo se consiguen con un diseño que aprovecha a conciencia cada milímetro extra que ofrece el vanguardista sistema de propulsión eléctrica de Jaguar. El I-PACE Concept saca partido a las posibilidades tecnológicas de la conducción eléctrica, presenta grandes cambios en el diseño y exhibe con aires renovados los lujosos toques personales de Jaguar y la artesanía británica.

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Al carecer de motor de combustión interna y túnel de transmisión, ha sido posible diseñar el I-PACE Concept con el habitáculo adelantado, ampliar la distancia entre ejes y recortar los voladizos. Esto permite que la silueta sea más aerodinámica y que la parte trasera tenga unas proporciones más potentes. También aumenta el espacio interior y mejora la dinámica y la visibilidad del vehículo.

Las dimensiones generales del I-PACE Concept son tan compactas como las de los SUV convencionales de tamaño medio. La larga distancia entre ejes, de 2.990 mm, crea un amplio interior con un espacio para las piernas en los asientos posteriores que solo se encuentra en los SUV de grandes dimensiones. Como no necesita compartimento del motor, ya que la batería se coloca plana entre los ejes, el diseño de habitáculo adelantado facilita una amplia distancia entre ejes y voladizos recortados. Todo esto da como resultado unas dimensiones de 4.680 mm x 1.890 mm y una distancia entre ejes de 2.990 mm.

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Los equipos de diseño y aerodinámica han trabajado mano a mano para conseguir una resistencia de 0,29 Cd, una cifra muy baja para un vehículo de su clase.

El I-PACE Concept ofrece el rendimiento orientado al conductor y la capacidad de respuesta que caracterizan a los vehículos Jaguar. Para lograrlo, dispone de motores eléctricos en los ejes delantero y trasero. Juntos generan una potencia combinada de 400 CV y 700 Nm de par instantáneo.

La tracción eléctrica a las cuatro ruedas permite conducir en cualquier superficie y situación meteorológica con total seguridad. La respuesta es instantánea y el sistema proporciona un control excepcional de la distribución del par delantero-trasero, para poder reaccionar inmediatamente a las acciones del conductor, las particularidades de la carretera y las condiciones del vehículo.

Los 700 Nm y las ventajas de la tracción a las cuatro ruedas hacen que el I-PACE Concept pueda pasar de 0 a 100 km/h en unos cuatro segundos.

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Los ingenieros de Jaguar Land Rover han desarrollado internamente los motores eléctricos sincrónicos de imán permanente para conseguir el diseño más compacto, la mayor eficiencia y la máxima densidad energética. El diámetro exterior mide solamente 234 mm y su longitud es de solo 500 mm.

En vez de seguir la configuración tradicional compensada en la que la transmisión está delante del motor, el I-PACE Concept tiene una distribución concéntrica que garantiza la máxima eficiencia en términos de espacio y contribuye directamente a optimizar la altura de la parte inferior y la amplitud interior.

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La electrificación también permite aumentar el confort. Por ejemplo, si se selecciona un nivel alto de carga regenerativa durante la frenada en circunstancias de tráfico denso, es posible circular con un solo pedal sin tener que pisar el freno para detener el coche.

La autonomía del I-PACE Concept supera los 500 km según el ciclo combinado europeo NEDC y los 354 km según el ciclo de la EPA estadounidense. Los trayectos medios diarios suelen ser de 40-50 km, por lo que la mayoría de los clientes solo tendrán que cargar el vehículo una vez a la semana. La batería puede cargarse en las estaciones públicas, en un punto de recarga específico en casa o en un enchufe doméstico convencional.

Recargarla es fácil y rápido, ya que se consigue una carga del 80% en 90 minutos y del 100% en algo más de dos horas, siempre que se utilice un cargador de CC de 50 kW.

El almacenamiento de energía en el I-PACE Concept se realiza en una batería de iones de litio de 90 kWh con refrigeración líquida que se ha desarrollado internamente en Jaguar. Fabricada en aluminio ligero, la carcasa de la batería es una pieza esencial en la estructura de la carrocería del I-PACE Concept.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

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Jaguar I-PACE Concept

MOTORES ELÉCTRICOS
Configuración

Motor eléctrico de imán permanente; sincrónico

Transmisión epicicloidal de una velocidad; concéntrica al motor

Potencia

200 CV

Par

350 Nm

Potencia total del sistema

400 CV / 700 Nm

TRANSMISIÓN

Motor y transmisión integrados en los ejes delantero y trasero;

Tracción eléctrica a las cuatro ruedas

BATERÍA
Configuración

Li-ion de 90 kWh; refrigeración líquida; celdas planas

Número de módulos

36

CHASIS
Suspensión delantera

Doble triángulo

Suspensión trasera

Integral Link

Neumáticos delanteros

265/35/R23

Neumáticos traseros

265/35/R23

Dirección

Cremallera; electromecánica

DIMENSIONES
Longitud

4.680mm

Anchura

1.890mm

Altura

1.560mm

Distancia entre ejes

2.990mm

Capacidad del maletero

530 litros más 28 litros (delantero)

Resistencia aerodinámica (Cd)

0,29

RENDIMIENTO Y AUTONOMÍA

De 0 a 100

en unos 4 segundos

Velocidad máxima

Pendiente de confirmación

Autonomía (NEDC)

más de 500 km

Autonomía (EPA)

más de 354 km

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