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77 Comentarios
  1. Miguel Garcia 7 octubre, 2014 a las 19:16

    pfff casi nada!!

  2. Jesús Ángel López Rus 7 octubre, 2014 a las 19:17

    Están los Formula uno que son un 1.6 Turbo y tienen más caballos.

    • Toño Alonso 7 octubre, 2014 a las 19:27

      Pero son V6 no te olvides.

    • Jose Antonio Gandul Merino 7 octubre, 2014 a las 20:03

      Y Duran 1000 km

  3. Autonoción 7 octubre, 2014 a las 19:27

    Jesús Ángel López Rus Pero esos no los veremos montados en un coche de calle 🙁

  4. Adrian Sanchez 7 octubre, 2014 a las 19:28

    Pero con lo que vale un motor de f1 te compras 10 volvos

  5. Francisco Martinez-Pais Maesso 7 octubre, 2014 a las 21:15

    Pero de par motor no hablamos?

  6. Juan Carlos Bardanca Villaverde 7 octubre, 2014 a las 19:28

    Nada mal pa ser motor volvo,me gusta 🙂

  7. Marcos Morante Yera 7 octubre, 2014 a las 19:36

    Si así luego duran 800 kilómetros solo 1 motor de f1 jajajajaj imaginate un turbo 1.6 seguro k dura menos de 700 kilómetros. yo pienso k contra más pekeños de cilindrada menos dura un motor y menos apretando los tanto de cv pienso yo no se si me ekiboco.

  8. Jacint Sanz Blanch 7 octubre, 2014 a las 19:37

    Sigo pensando que la potencia de un motor no debe depender en mayor parte de una ayuda como en este caso dos turbos paralelos y uno electrico, ya se estan viendo problemas en vehiculos de pequeña cilindrada y medio-alto potencial.
    Hace unos años en la F1 se montaban motores turbo de 1000cc que llegaban a 1000cv, pero cada jornada tenian que poner motor nuevo.
    Con todo esto me vengo a referir en que lo que puede pasar es que veamos afectada la autonomia del vehiculo.

    • Jose Antonio Gandul Merino 7 octubre, 2014 a las 20:04

      1.6 con turbo, se rumorea que en una calificación bmw consiguió 1200 cv

  9. Autonoción 7 octubre, 2014 a las 21:52

    Francisco Martinez-Pais Maesso Por el momento no nos han querido dar cifras de par 🙁

  10. Jesús Ángel López Rus 7 octubre, 2014 a las 22:49

    Lo sé lo del Formula 1, por eso mismo me dan cosas que pensar como una de ellas la fiabilidad. Creo que esto del (downsizing) va cada vez a más y culpa de ello es porque hay que cumplir las normativas que exigen de contaminación y a la vez es la formula de poder ahorrar consumos de carburantes, en 2015 todos deberán cumplir la Euro VI. Uno que conozco, sabe muchísimo de coches y es realmente probador y se conoce muy bien Europa, me ha comentado que el BMW Serie 550d 381CV de tres turbos, funciona muy bien en Alemania pero en las carreteras españolas a lo largo del tiempo, seguro que tendría un gran problema ya que es un motor un poco complicado para España.

  11. Jorge Luis Osorio Bohorquez 7 octubre, 2014 a las 21:10

    no sera el T8?

  12. Salim Haddouchi 7 octubre, 2014 a las 21:13

    Anas You

  13. juan 8 octubre, 2014 a las 23:05

    pa que valen tantos caballos si despues no puedes disfrutar de ellos por que tienes a la guardia civil pegada al culo pa rebentartelo

  14. Jose Cuesta Barragan 5 mayo, 2015 a las 21:49

    Rodrigo Albala Leon

  15. Gabriel Martinez Grottolo 5 mayo, 2015 a las 21:51

    Alejandro Romo un polvo niño

  16. El Moli 5 mayo, 2015 a las 21:59

    Aún no ha salido el Golf R 400 y ya le ha salido rival que le quita el reinado del «motor de 2 litros más potente»…poco le ha durado el récord…jejeje

    • Jordi Sellares Santamans 5 mayo, 2015 a las 22:26

      No te confundas el golf es con 1 turbo

    • Araday Navarro Benitez 5 mayo, 2015 a las 23:08

      Lee bien, el motor mas potente de 2litros no de 3 turbos xD

    • Fran Cesc 6 mayo, 2015 a las 8:16

      El R400 sacará 420 cv..

    • Julio Martin Garriga 6 mayo, 2015 a las 8:25

      Y este de volvo 450cv

    • El Moli 6 mayo, 2015 a las 9:14

      Ésta claro que la comparativa no es válida por la forma que cada mecánica obtiene la potencia pero la cilindrada si se corresponde en éste caso, de todas formas 3 turbos lo que hacen es aprovechar más la gama de revoluciones desde baja a altas Cómo hace el 550D de BMW que no tiene ningún vacío desde 1.500 rpm hasta el corte.

    • Jhon Santos 6 mayo, 2015 a las 10:06

      Si habeis visto el video,esplican que los 450cv «quedan reservados» a modelos de competicion…se hablande 240cv en diesel y mas de 300cv en gasolina,pero la cifra de los 450 no la mencionan en coche de calle

  17. Ismael Medina 5 mayo, 2015 a las 22:02

    Valentin Istrate

  18. Jose Antonio Gandul Merino 5 mayo, 2015 a las 22:07

    Habrá k ver como van los turbos eléctricos y como empiezan a petar, yo m quedo con mi gasolina atmosférico k da menod potencia pero fiabilidad a prueba de bombas

  19. Alan Tolós Pérez 5 mayo, 2015 a las 23:00

    Roger Verge

  20. Jose Miguel Espino Flores 5 mayo, 2015 a las 23:00

    Estos motores con 80.000km dándole solo un poquito de caña, REVENTADOS.

  21. Ezequiel Mantecon Vasco 5 mayo, 2015 a las 23:05

    10 mil kilometros?? hagan sus apuestas a ver que dura un motor tan pequeño y comprimido! 😀

  22. Sergio López Lozano 5 mayo, 2015 a las 23:24

    Angel Gac

  23. Juan Felipe Gonzalez 5 mayo, 2015 a las 23:45

    Aunque no desprestigio la casa Alemana ya que Mercedes tiene bastante potencial con sus nuevos motores AMG no digo que la marca Sueca tiene bastante potencial y competitividad luego de desprenderse de Ford, espectacular.

  24. Jon Daniel 6 mayo, 2015 a las 0:08

    esto es un adios al record del nuevo motor del golf gti como motor mas potente de 4 cilindros?

  25. Igor Perez Vinuesa 6 mayo, 2015 a las 2:39

    Felipe Blanco Rodrigo Martínez Colominas

  26. Santi Vazquez 6 mayo, 2015 a las 7:32

    Aver cuantos cavallos saca vw con el golf r, ya q dicen q será el 2 litros 4 cilindros mas potente de la historia.

    • Fran Cesc 6 mayo, 2015 a las 8:17

      420 cv

  27. Jhon Santos 6 mayo, 2015 a las 10:11

    Un turbo electrico no tiene porque petar…estais todos como muy convencidos…pero un 1.4 con 170cv tampoco es lo mas normal del mundo y VW lo tiene…Asique hay que confiar un poco mas en los fabricantes…
    Hablo desde mi punto de vista de mecanico…he visto un Golf hacer 3000kms sin ni gota de aceite,un embrague desecho con 30.000kms en una jumpy del 2014…
    Puede haber unidades concretas,pero una marca no lanza un motor para perder pasta…

  28. Lucas Capala 6 mayo, 2015 a las 11:41

    Ya lo e comentado yo lo del nuevo motor este de volvo 2.0t que iba a sacar esta potencia y quien dice que no saquen mas adelante los suecos una version con mas cv quien sabe para reirse del futuro golfR400

  29. Javi Rosa Romero 6 mayo, 2015 a las 12:21

    Eso seguro k explota y son todo problemas a la larga…

  30. AUZASA AUTOMOVILES 6 mayo, 2015 a las 11:33

    Habrá que ver también como será la durabilidad y la vejez de estos motores, pués en teoría deberían de ser menos fiables y duraderos que los de cilindras más altas y 6 – 8 cilindros…

  31. Benja Casado Salas 6 mayo, 2015 a las 13:38

    Buf tres turbos a cambiar…calla calla

  32. Felipe A. Arredondo 6 mayo, 2015 a las 23:15

    Ese motor nacio para morir pronto .. si lo ponen en la calle le ira mal

  33. Manuel Vidal 7 mayo, 2015 a las 5:34

    Se te dañan los turbos y a llorar

  34. Alberto Romero Martinez 7 mayo, 2015 a las 8:56

    David Cossío

  35. JuanGui Jaquetón 25 febrero, 2016 a las 18:20

    Se lo iba a decir a Volvo. Les hacía falta más turbos, jeje.

  36. Miguel Dbm 25 febrero, 2016 a las 18:46

    Más dolores de cabeza

  37. Guillermo Martín Aldeano 25 febrero, 2016 a las 19:04

    Miguel Ángel Ibáñez Fernández

  38. Jesús González Fernández 25 febrero, 2016 a las 18:26

    Para que los coches duren 20.000km..

  39. DaNi Benaiges Bouza 25 febrero, 2016 a las 18:49

    Andy Martínez, Martin Martín…

    • Martin Martín 25 febrero, 2016 a las 19:10

      Lo q hablábamos el otro dia, yo quiero algo economico un 6.2 triturbo o tal ?

    • Andy Martínez 26 febrero, 2016 a las 10:17

      Jajaja no es novedad, el BMW M550d ya tiene tres turbos desde 2010 jajajaj

  40. Oscar Piédrola 25 febrero, 2016 a las 19:42

    En la revisión de los 30.000 te cambian …discos pastillas motor y bombillas

    • Lema Koke Jorge 26 febrero, 2016 a las 1:38

      Tienes un Volvo ???

    • Oscar Piédrola 26 febrero, 2016 a las 5:19

      Lema Koke Jorge no un Audi.. Por?!

  41. Marcial Mora Martinez 25 febrero, 2016 a las 20:15

    Alberto Nicols Jorge Cabanes Asensi Javier Sanjoaquin Catalan

  42. Lucas Capala 25 febrero, 2016 a las 20:51

    Raul Huelamo Martinez de aquí es de donde sacaban de este motor 2.0 450cv los de volvo

  43. Javi Castillo Martínez 25 febrero, 2016 a las 20:57

    Alejandro Megias Arroyo

  44. Alberto Martin Castro 25 febrero, 2016 a las 21:05

    Raul Roman Velazquez esto es tecnología de la buena, saca libreta y apunta

  45. Angel Alvarez Garcia 25 febrero, 2016 a las 21:51

    Execelente compra. 20.000km y lonaa

  46. El Moli 25 febrero, 2016 a las 21:59

    La fiabilidad de volvo es muy alta !!!…

  47. Nando Rs 25 febrero, 2016 a las 22:31

    Vaya tela en un 2.0….jajaj

  48. Alexis Muñoz 25 febrero, 2016 a las 23:10

    Nicolas Oyarzun Castro

  49. Ivan Squizzato 25 febrero, 2016 a las 23:17

    Muy bueno !! pero con tanta potencia por litro en un motor 2.0 la fiabilidad y la vida de este motor se ve afectada

  50. Héctor Amado 25 febrero, 2016 a las 23:21

    Javier Beltrán

  51. Ricky Mf 26 febrero, 2016 a las 2:17

    Alex De la Torre guacha

    • Alex De la Torre 26 febrero, 2016 a las 4:32

      A de estar super caro :$

  52. Ruben Navarro Guerrero 26 febrero, 2016 a las 2:37

    Diego Padilla Coronado quiero un tri-turbo we

  53. Josue Salas 26 febrero, 2016 a las 2:51

    en estos tiempo ya todas las marcas incorpora turbo a los Autos ya q esto esta Genial 😉

  54. Javier Vicente Sanchez 26 febrero, 2016 a las 4:28

    yo creo que son muchos turbos para tampoco motor si ya duele que se te joda uno como para que se te jodan 3

  55. Roberto González 26 febrero, 2016 a las 4:43

    Tricaro de reparar, tripesimo de fiabilidad y tricomplicado de reparar, mejor un v8 de aspiración natural.

  56. Miguel Rojas 26 febrero, 2016 a las 10:07

    Rio Paredes Jesus ya no vale con dos turbos. ahora tres

  57. Sergio Martinez 26 febrero, 2016 a las 9:12

    Viendo lo visto… iba a ponerle un turbo a mi 2.0i pero… voy a poner 4 turbos( que tengo sitio de sobra bajo el capó), uno para cada cilindro.

  58. Esteban Perez Perez 26 febrero, 2016 a las 13:06

    No turbo….. no party

  59. Juan Carlos Lopez De Los Reyes 26 febrero, 2016 a las 13:40

    Lucas Arts que estupendo es esto no???????

  60. Lucas Arts 26 febrero, 2016 a las 13:52

    Ahora habrá que cambiar 3 turbos… Qué bien!!!’

    • Juan Carlos Lopez De Los Reyes 26 febrero, 2016 a las 13:54

      Bah! Han habido 5 coches en mi casa y no hemos cambiado un turbo en la vida! Y eso que los he llevado yo…. Que ya sabes lo que implica eso Lucas Arts ?

  61. Juanin Sb 26 febrero, 2016 a las 19:50

    Esto valdría para un t4/t5?

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