Así funciona la mecánica con 4 turbos de BMW: ¡Cuidado, hablamos de 450Nm de par desde 1.000 rpm!

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Ver 64 comentarios
  1. Seguire rezando para que acabe la era de los “tropecientos mil turbos”…

    1. Qué hay de malo en los turbos?

    2. Hombre, en 1 nada. Pero en este caso son 4.
      Casi nada pal canto jajajaj

  2. Idroj Tey dice:

    Desde 1000rpm??
    Seguimos con el negocio postventa del bimasa veo….

  3. Más valía empezar a implantar motores eléctricos a la salida del cigüeñal para ayudar con el par en bajas y dejarse de turbos, intercoolers, inyecciones de agua y mierdas del estilo.

  4. Cuidado!! hablamos de mucho dinero con que se te jodan eses 4 turbos

  5. Saul Garcia Martinez Gerasim Ivanov Savov

  6. Que se dejen de chorradas los fabricantes y que hagan unos buenos y potentes armosfericos, van a lo facil y a por mas averias. No estoy en contra de los turbos, para nada, pero creo q con uno q tenga un motor tendría q ser suficiente.
    Seguiré con mi atmosferico

  7. así durara… pobres v8 diesel DEP

    1. En el pais de fabricación no lo será.

  8. 450nM? 460 da el mio con 13 años, y un turbo… eso si a partir de 3000rpms

  9. 4000€ en turbos pobre de quien se lo compre

  10. Jajajajaj tiene q soplar q flipa con 4 duran quien sepa usarlos no quien los queme ajaj

  11. Como sigan así van a llevar un turbo por cilindro…

  12. Adri Mann dice:

    como los bmw diesel nunca han dado problemas…

    1. Tengo un 320cd repro apretado amuerte y no parte.tema motor . de gomas estan mal diseñaus

    2. Adri Mann dice:

      yo un 320td apretado tambien! motor ok siempre duro…perifericos; todo cambiado! turbos, gomas, tubos…
      tengo un ibiza tdi repro, maltratado a muerte, 220.000km cero fallos

    3. De motor el 320d es duro como cualquier diésel el problema son los accesorios palomillas turbos bomba inyectora y demas. Prefiero el 1.9 tdi de vag xD

    4. Adri Mann dice:

      Toni Gonzalez yo como propietario de ambos te diria lo que me has dicho de los accesorios. pero como tacto y uso me gusta mucho mas el bmw, es mas elastico y tira mas en altas. es 16v
      el tdi es mas arcaico 8v y robusto, tira muy bien en bajas pero es como un tractor. eso si fiabilidad toda, cosa que el bmw ya quisiera!

    5. El 1.9 tdi fue buen motor lo que claro 8v pero duro como una roca alguna variante fastidia arboles de levas pero saliendo de ahi bastante fiables sobretodo los antiguos dd bomba rotativa.

  13. Jesus Lancia Leon inyección commonrail. Fiat por medio como siempreeeee

  14. 4 turbos? Madre mía la factura de mantenimiento / roturas…

  15. Casi nada!!! Me podían dar un par de turbos para el mío!!!

  16. Dani Bello empujando como si no ubiese un mañana

  17. El diesel es del siglo 18. Fuck you Spain!

  18. Cuidado! Son 1500€ cada turbo!

  19. Pues Fiat la diseño eso es verdad, la primera y la segunda generación. Pero Boch compró la patente y es quien tiene los derechos. Si es que enteraos hay en todas partes. Ah por cierto que injeccion crees que monta la VAG ahora?

  20. No te cuento las horas de mano de obra de desmontar cualquier mierda a simple vista se ve que tienes que desmontar medio motor y si encima está dentro del coche ya ni te cuento

  21. Rober Tuni dice:

    Dentro de na más turbos que cilindros,al taller cada dos semanas

  22. Los motores eléctricos potentes son lo bueno. Esos motores de combustible fósil contaminante, tienen que prohibirlos

  23. Si ya suele partir 1 imaginate 4 viva los bmw d

  24. Contra más turbos tenga más problemas y más ruina, no son tontos si se rompe más dinero para el taller bmw …

  25. Para el público que va dirigido dudo mucho que sea una ruina….

    Para el resto de mortales obviamente ruina total….

  26. Existen personas que no se les ha roto un turbo en la vida

    1. A mí por ejemplo y hago de todo.

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