[Vídeo] Ojo, el Golf GTE es más rápido de lo que Volkswagen dice: ¿Igualando al GTI?

Sí, ya sé que los híbridos son algo aburridos pero ¿y si os hablamos del Golf GTE y os decimos que está casi a la altura de un GTI?

La propulsión del Golf GTE corre a cargo de un potente motor turbo de gasolina e inyección directa (1.4 TSI) de 110 kW / 150 CV y de un motor eléctrico con una potencia de 75 kW / 102 CV. El rendimiento máximo de ambos motores combinados es de 150 kW / 204 CV. El motor eléctrico se alimenta a través de una batería de iones de litio de alto voltaje. La capacidad energética de esta batería, que dispone de un líquido refrigerante, es de 8,7 kWh.

El motor 1.4 TSI ofrece una potencia máxima de 110 kW / 150 CV a partir de 5.000 rpm. El motor de cuatro cilindros Otto de la serie EA211, entrega un par máximo de 250 Nm entre 1.600 y 3.500 rpm.

Golf GTE

 

Con un peso de 102,8 kg, el motor de combustión se combina a la perfección con un potente motor eléctrico de 75 kW / 102 CV que entrega un par máximo de 330 Nm desde el ralentí (par continuo: 170 Nm).

El motor (de hasta 7.000 rpm) y el cambio automático DSG de seis velocidades forman un módulo compacto.

La batería de iones de litio, situada delante del eje trasero en los bajos del automóvil, se compone principalmente de módulos de celdas, de la Caja Uniones Batería (BJB) y del Controlador de la Gestión de la Batería (BMC). Cada uno de los ocho módulos disponibles se compone de doce celdas y de la electrónica de celdas. Las celdas ofrecen una tensión entre 250 y 400 V, dependiendo del estado de carga de la batería. La capacidad energética nominal de la batería de alto voltaje es de 8,7 kWh.

Interior Volkswagen Golf GTE

Atendiendo a los datos oficiales y a las pruebas del Golf GTI –Ver Prueba Golf GTI– del Golf GTD – Ver Prueba Golf GTD y del GTE –Ver Prueba Golf GTE–  llegamos a la siguiente tabla de datos:

ModeloGTIGTDGTE
Peso1.370 kg1.377 kg1.524 kg
0 – 1006,5 s7,5 s7,6 s
Potencia220 cv / 230 cv184 cv150+102 // Total 204 cv
Par350 Nm380 Nm350 Nm
Velocidad max246 km/h230 km/h222 km/h

Sin embargo, los autores del vídeo insisten en el que el GTE es más rápido de lo que Volkswagen dice ya que es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en modo eléctrico en 10.4 segundos mientras que si combinamos el 1.4 TSI y el sistema eléctrico la aceleración baja su 0 a 100 km/h hasta los 6.3 segundos, casi lo mismo que un GTI.

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Ver 69 comentarios
  1. Si el motor de gasolina desarrolla 150 cv y el eléctrico 102 la suma de los dos es de 252 cv. Como para no correr….

  2. Y el par motor no se suma? Porque si el de gasolina da 250nm y el electrico 300nm… sumaría 550 Nm… total ná

  3. Los electricos no sirven para correr…

    1. En eso te equivocas trabajo en nissan y la furgo electrica corre mas que el pulsar 1.6 190 cv evidentemente en un 0 a 80 kmh mas o menos

    2. Lo que quiero decir es la sensación del freno motor en una apurada de frenada. No la tiene ningun electrico. Ni ningun diesel. Y el que le gustan los coches. Nunca quedra un electrico. Va tirar siempre asia la gasolina. Sonido que alimenta.un saludo es mi opinión compañeros.

      1. antonio ramirez mugica dice:

        No es por nada pero yo creo q en apurada de frenada gana el diesel ya q tiene mas freno motor que un gasolina y si hablamos de un turbo gasolina como el tsi…. Digo yo que el diesel frena antes que el gasolina

      2. Kampillo dice:

        el freno de motor ni de coña que los diesel tienen muchisima mas compresion y retienen el doble o mas que un gasolina. A mi me encantan los gasolina pero cuidadin con los “petroleros” que apretan que puedes flipar y dejan mal a muchos gasolina atmosfericos “pepinos”

    3. Hay Algunos Que Son Muy Rapidos.. Mi Accent Turbo Diesel Lo Critican x ser diesel.. Pero deja en verguenza en 0 a 100 a muchos vencineros 😉 encuentro que depende el gusto.. Saludos!

  4. A todos no se suma. A fondo entre 200cv y 350nm. Leed el articulo porfavor

  5. Ocupando los 2 motores da un 0 a 100 de 6.3s esta bastante maquina!!

  6. con la batería al 100% en la primera recta, en la segunda ya no

  7. Y 40mil bolos la broma! Muy bonito y eficiente, pero por ese precio…

    1. El Moli dice:

      Por ese precio me cojo un 420 d de 190 cv. Y te aseguro que al final en la media consumirá igual e irá mucho mejor en general…

  8. mira Miguel Angel Trapero

  9. Fran AC dice:

    vengaaaaaa donde este un GTi…

  10. Ya se vera chikos con el tiempo y con los años estos coches,no se sabe aún son prototipos ya se irán viendo los fallos y mentiras y verdades

  11. GTI..muchas veces imitado pocas veces alcanzado

  12. Mi golfIV GTI TDI 150cv me hacia 240! Y me encantaba!!!

  13. Oscar dice:

    Y si reprogramamos rl 1.4 tsi y le damos los 180hp fáciles?

  14. Yo tuve un GTI 20 aniversario… Eso si que era un #Golf

  15. Los gti son niños tímidos con muchas pelotas al exprimirlos!!!mejor no subestimarlos

  16. menos velocidad punta pero en aceleracion se lo como en patatas

  17. Si mucha aceleracion…pero que autonomia tiene el coche? Pongame un GTI xfavor!!!!

  18. Ojoooo consume mas de lo que dicen, 1.5 litros a los 100 km no se lo creen ni ellos, flipaos

  19. Luca Brasi dice:

    Os habéis colado al sumar los cavallos totales en la tabla, ponéis 204cv cuando deberian ser 252cv

    1. La potencia total en modo combinado no es la suma de la potencia de los dos motores

    2. Pérdida combinatoria amigo… La simbiosis nunca es exacta.

    3. Luca Brasi dice:

      Gracias por las respuestas no tenía ni idea, pensaba que se sumaban sin mas y no me salían las cuentas.

  20. Miralo rubio wn Brayan Diaz Guzman

  21. Chataaaaraaaa a la basuraaa como gti no hay y punto golf 5 gti es lo mejor k hay de los golfs tiene buena forma cómodo rn conducir tiene buena potencia asin k ni gte ni mierdas puede con el … si el vte no puede ni con un tdi 20 jajajaj

  22. Ira muy bien pero como gti, no le hace ni la sombra!!! Jose Manuel Varela Hernandez.

    1. Sisi pero mira el bolsillo q con 1’5 litros a los cien ahorras e jajajaja q yo creo q el del josito consume diez veces mas jajajajaja

    2. Gilipolleces, si te compras un coche de esta categoría es para lucirlo no para ir a 10 x hora anda!!!

    3. Jajajajaja me diras q no corre n?los coches electricos son el futuro porras es mas ya todas las grandes marcas estan investigando y veras como un coche q no hace ruido se folla a un ferrari mismo como el tesla

    4. Y ademas quien quiera correr al circuito

    5. El tesla, no un golf!!! K mi golf k tiene más años acelera antes!!! Y sobre el consumo, ves en bici colega y no gastas casi na

  23. Joan Cru Paredes mira es video!!!

  24. Donde este un clio sport ragnotti que se quite lo demás…. Eso si es una verdadera máquina.

  25. En 6,3 0-100 no se lo cree nadie con 204cv

  26. El otro dia pase por un concesionario wv y casi me caigo al ver el precio………creo recordar que mas de 45000 lereles

    1. Me compro un león cupra full equipe, seguro a todo riesgo y me sobran mas de 5000 euretes.

    2. Con ayudas y descuentos, se queda al mismo precio que los GTI/GTD

    3. Adolfo Amg dice:

      Por 45000 e tienes un bmw135 de 300cv…

  27. Vaya aburrimiento de video…de coche y de todo… donde esta el rugido de un motor de gasolina las revoluciones a 8000 vuelas jalar de la mano la palanca de cambio para meterle la marcha…dios ya no hay coche que sirvan… como mi clio sport 172cv Jean ragnotti no hay otro coche que me de tantas sensaciones….

    1. Cada uno se queda con lo que le gusta…yo me quedé en el clio sport ragnotti… me van más los coches así. ..din tecnología. Y por supuesto claro que hay más coches que te de estas sensaciones. ..

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