El sensacional GT86 de Toyota da el salto a la competición, con el lanzamiento por parte de Toyota Motorsport GmbH (TMG) del asequible TMG GT86 CS-V3 para pilotos particulares.
Tras una etapa de desarrollo muy satisfactoria, durante la cual resultó vencedor en su categoría en las 24 Horas de Nürburgring, el TMG GT86 CS-V3 ha sido preparado como vehículo de competición básico, que ofrece un mantenimiento sencillo, un bajo coste de funcionamiento y mucha deportividad.
Este fascinante vehículo de 200 CV y tracción trasera ha sido desarrollado específicamente para la clase V3 de la serie VLN, basada en Nürburgring, y la homologación del Deutsche Motor Sport Bund le da licencia para emocionar en este y otros muchos campeonatos para vehículos de producción.
El TMG GT86 CS-V3 está listo para competir y además, tiene un impresionante coste de tan solo 38.500€ (impuestos no incluidos).
TMG ha aumentado la rigidez del chasis y ha optimizado la distribución del peso para las carreras, además de instalar un tubo de escape, suspensión y frenos de competición. El resultado es un coche de carreras competitivo, que consigue su objetivo principal: proporcionar una experiencia automovilística apasionante y accesible.
TMG sigue trabajando en el desarrollo de vehículos de competición basados en el GT86, y está estudiando un modelo GT86 Cup.
Ya se están recogiendo pedidos para el TMG GT86 CS-V3, y los plazos de entrega dependerán de la demanda. Más información sobre el TMG GT86 CS-V3: motorsport@toyota-motorsport.com.
| Especificaciones del TMG GT86 CS-V3 | |
| Dimensiones | 4.240 mm x 1.775 mm x 1.285 mm (longitud x anchura x altura) |
| Distancia entre ejes | 2.570 mm |
| Motor | Boxer de 2.0 l de producción |
| Cuatro cilindros, inyección directa | |
| Tracción a las ruedas traseras | |
| Escape | Tubo de escape de competición |
| Velocidad punta | 225 km/h |
| Par máx. | 205 Nm |
| 0-100 km/h | ~7 s |
| Transmisión | Manual de seis velocidades de producción |
| Transmisión | Kit de suspensión de competición |
| Frenos | Discos delanteros de 16” / traseros ventilados |
| Pastillas de competición | |
| Refrigeración adicional | |
| Neumáticos/llantas | Neumáticos lisos S8C; 24/61 17 |
| Llantas de aleación; 17” | |
| Seguridad | Jaula antivuelco aprobada por la FIA |
| Asiento de competición | |
| Arnés de seguridad de seis puntos | |
| Sistema extintor de incendios electrónico | |
Fuente: Toyota
Un artículo ofrecido por Autonocion.com: Blog de coches y motor
