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26 Comentarios
  1. Juan Duque 14 marzo, 2016 a las 12:26

    Sigue sin sonar

  2. Efrain Perez 14 marzo, 2016 a las 13:13

    Podrian haber hecho muchas mas mejoras si se trata de puro marketing…
    Un frontal mas agresivo…
    Un parachoques trasera diferente??? (…es el mismo que en el FR…)
    Me parece penoso que para una version de aniversario solo le aumenten 10hp, mejoren el sonido un poquito y se queden satisfechos…

    • Miguel Dbm 15 marzo, 2016 a las 1:18

      Para ti la estética es importante. Para mi un lobo con piel de cordero va más acorde conmigo. Un M5 de hace 20 años tu no lo diferenciadas y tenía 380CV. No entiendo eso de meter tanta parafernalia y hacerlo más vulnerable a los amantes de lo ajeno o los vándalos de turno.

  3. Jorge Luis Osorio Bohorquez 14 marzo, 2016 a las 13:56

    Ay cada dia me gusta mas el focus rs 2016

    • Miguel Dbm 15 marzo, 2016 a las 1:22

      El León pesa 1375kg. El Focus 1600

    • Jorge Luis Osorio Bohorquez 15 marzo, 2016 a las 6:02

      Ya pero el focus saca 340 cv en un 2.3 ecoboost con tracion alas cuatros ruedas y leon son 290 cv tracion delantera

  4. Fran Briales 14 marzo, 2016 a las 14:42

    Luciano Ruiz

  5. Jose Maria Garcia 14 marzo, 2016 a las 15:37

    Bag patéticos por lo que han echo para 10 cv más se estén quietos.porque una buena repro hace mucho que decir.donde se pongan los aros de audi se quite siempre estarás apretando tornillos grupo seat!!

    • Miguel Dbm 15 marzo, 2016 a las 1:21

      Seat es subsidiaria del grupo Volkswagen. Si hay limitaciones es por parte de la matriz. Ya hubo problemas con el 1M que resto ventas a sus primos y eso no gusto a VAG

    • Alejandro B 15 marzo, 2016 a las 1:40

      En primer lugar el grupo es VAG… Y Seat pertenece s ese grupo. El grupo Seat no existe.
      Seat es una marca del grupo VAG.

      En segundo lugar, resulta bastante lamentable que hables de «la marca de los 4 aros» como si fuera diferente, cuando al margen del diseño de la carrocería, las tapicerías, algún aislante, la caña extra de pintura y algunos extras opcionales que se le pueden equipar son exactamente iguales a un Seat.
      En lo que a chasis se refiere, mecánica, electrónica y hasta los tapones y tornillos, son idénticos a los que lleva un A3.

      Qué ganas de decir tonterías y que atrevida es la ignorancia.

      Los 10cv extras se deberán a alguna pequeña modificación aunque más importante que los CV, lo más interesante sin duda es tener un rango de par más amplio y desde las abajo, algo que los entendidos de bar no saben apreciar y únicamente os fijáis en caballos.
      En esencia es el mismo motor y es el mismo motor que lleva el Golf R o el RS3, pero si tiene menos CV no es porque no puedan dárselos si no por cuestiones de marketing que estén muy por encima de Sest, ya que Volkswagen es la dueña de todo el grupo y seguramente no quieran pisar las ventas de otros coches suyos como el Golf R.
      Si Volkswsgen permitiera a Seat lanzar el motor con 300cv y tracción 4motion ¿cuánta gente iba a pagar más por un Golf? Pues para eso tienen especialistas en marketing que piensan en esos detalles ;-).

  6. Cristóbal Jiménez Martos 14 marzo, 2016 a las 17:27

    6.6 a los 100?jajjajajajaja ese consumo lo gasta mi 105 tdi en autobia y de milagro sim pasar de 80

    • Miguel Dbm 15 marzo, 2016 a las 1:19

      Pues mi ARL consume a 120 5.6 sin problemas y con una conducción alegre

    • Jose Avelino Gomez Crespo 15 marzo, 2016 a las 9:03

      ibiza 1.9 130 blt ni 5.2 en autovia a a 120…

    • Cristóbal Jiménez Martos 15 marzo, 2016 a las 9:06

      Sera por ke el mio pesa 1.500kg ipico y corta el aire igual ke un baul
      Mi anterior seat leon fr tdi tambien consumia menos si no le metia

    • Mijko 26 septiembre, 2016 a las 0:17

      Es que la autobia con «b» es más cara.

  7. Edson Seijo 14 marzo, 2016 a las 17:44

    Rodrigo Baqueiro Arias

  8. Jesús Ángel López Rus 14 marzo, 2016 a las 18:45

    Pues a mi me encanta, el mejor por motor, equipamiento y precio.

  9. Marc Coll Segui 14 marzo, 2016 a las 18:06

    Suena más hasta un abarth 500 y mejor

  10. Abel Salayet Pena 14 marzo, 2016 a las 18:15

    Esto es un quiero y no puedo

  11. David Pulido 14 marzo, 2016 a las 18:57

    Gerard Alcoverro Marc Tella Pascual

  12. Miguel Dbm 15 marzo, 2016 a las 1:15

    Se mejora la curva de par. En ese aspecto la mejora es buena pero se echa en falta más equipo para personalizar el modelo. Molduras, tapizados y equipos de audio firmado por marcas especializadas.

  13. Jose Avelino Gomez Crespo 15 marzo, 2016 a las 9:02

    y por que siempre se olvidan del cupra r310 q sacaron solo en suiza

  14. Jose Avelino Gomez Crespo 15 marzo, 2016 a las 9:06

    por estetica me gusta un poco mas el mk2 cupra… los nuevos se parecen todos. y otra cosa es solo mi opinion.. es carisimo… muy muy caro.

  15. Santi Vazquez 15 marzo, 2016 a las 14:40

    Pues yo lo tengo clarisimo, por la diferenia de precio reprogramo centralita y un buen sistema de escape y adios el cupra 290

  16. Adrian Valero 15 marzo, 2016 a las 16:24

    Pedro Marin Navarro Alberto Jerónimo

  17. Jose 16 marzo, 2016 a las 10:00

    Sip, es mejor un Fíat abarth, los famosos fiat y sus calidades y como no mencionar sus problemas de temperatura que acaban en incendio……y BMW que es siempre el mismo coche de los 80 sólo que restyling tras restyling……un poco de cultura….

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