Resumen de Prueba
Equipamiento
Diseño
Confort
Consumo
Motor
7.6
Notable
Un SUV Premium que destaca por su buen comportamiento, la calidad de sus acabados y sus excelentes consumos al que sin lugar a dudas, BMW ha metido mano con un ligero lavado de cara que soluciona algunos sus puntos débiles como eran el equipamiento y la calidad de algunos acabados interiores.
Con motivo de la presentación del BMW X4 del que os hemos hablado esta misma mañana, BMW nos presentó el lavado de cara que le ha aplicado al BMW X3.
El renovado BMW X3 se presenta ahora en el mercado con una nueva cara mucho más atractiva así como con un interior revisado que cuenta con materiales de mayor calidad y una gama de motores revisados que ofrecen más potencia y menos consumo.
No es la primera vez que rodamos con el X3, de hecho, va a hacer un año que acogimos en la sección de pruebas al SUV mediano de la familia X de BMW. Si os soy sincero, en esa ocasión no me gustó mucho el BMW X3. Vale que lo probamos el modelo en combinación con la motorización de acceso a la gama (con tracción trasera) y con un equipamiento algo justo pero al fin y al cabo es lo que al final la gente compra.
En ese momento no nos pareció una buena opción pero cuando BMW nos ha mostrado el lavado de cara, la verdad es que he cambiado radicalmente mi opinión.
La semana pasada nos subimos al renovado BMW X3, un modelo que reúne las formas características de los modelos X de BMW, es decir, que combina rasgos estéticos típicos de la marca con una figura que transmite aplomo, robustez y versatilidad.
Para que este modelo pudiese renovarse fue necesario ampliar considerablemente la planta de BMW en Spartanburg, en el estado norteamericano de Carolina del Sur ya que su renovación venía aparejada a la aparición del BMW X4 y a la futura aparición del BMW X7.
En esa planta se produce el nuevo Sports Activity Vehicle junto con el recientemente probado BMW X4, el nuevo BMW X5 y el BMW X6. De esta manera, la planta de Spartanburg que se incluyó en el año 1994 en la red de producción del BMW Group, afianza su importancia como centro de competencia para los modelos X de BMW.
Diseño Exterior
En comparación con las unidades pre facelift, el renovado BMW X3 se distingue especialmente por ser más fácil y más cómodo de conducir, además de que cuenta con un depurado frontal que lo acerca al resto de la familia X..
Las proporciones de este lavado de cara de la segunda generación del Sports Activity Vehicle medio de la marca están determinadas al igual que las unidades pre facelift, por el mínimo voladizo frontal, una gran distancia entre ejes y un montante A muy vertical.
Además, la pertenencia a la gama de modelos X de BMW resulta evidente debido a la llamativa forma de la parrilla ovoide doble típica de la marca, al triángulo que forman los faros dobles y los faros antiniebla, así como por las líneas en forma de X del perfil del paragolpes delantero.
Las formas de la carrocería del BMW X3 son deportivas para tratarse de un SAV y al mismo expresan agilidad y robustez. Nuestra unidad de prueba venía equipada con la línea xLine que ofrece elementos diferenciadores y un equipamiento estético mejorado por un precio que parte de los 2.491 euros.
En la parte frontal nos encontramos a la tradicional parrilla ovoide doble, los grupos ópticos de grandes dimensiones, el faldón de formas más marcadas y las seis líneas perfiladas que confluyen en la zona de la parrilla.
Los faros antiniebla LED opcional, posicionados en los extremos de la parte frontal, y los faros redondos dobles en tecnología FULL LED forman la distribución que distinguen todos los modelos X de BMW. En la parte superior, los faros están delimitados por un listón cromado con el que el modelo, junto con los faros LED opcionales que equipaba nuestra unidad de pruebas adquiere esa mirada concentrada tan característica que distingue a los BMW tanto en el día como en la noche.
Los abombados pasos de rueda y la menor distancia entre el eje delantero y el salpicadero, acentúan el aplomo y la robustez del Sports Activity Vehicle. La dinámica forma de cuña que tiene la silueta del nuevo BMW X3 se realza adicionalmente mediante tres líneas de característico trazado.
La nervadura que transcurre a la altura de las manecillas de las puertas, típica de la marca, nace en la zona del paso de rueda delantero, asciende rápidamente y, a continuación, fluye hasta terminar en una suave curvatura en la parte posterior.
El renovado X3 posee un look más campestre gracias al protector en color negro que nace en el paragolpes delantero, enmarca los pasos de rueda y muere en la parte trasera, envolviendo la totalidad del vehículo.
El diseño lateral puede mejorarse con la gran variedad de llantas de aleación disponibles como opcionales. En nuestra unidad de pruebas equipábamos unas llantas de aleación opcionales de 19 pulgadas que montaban neumáticos en Pirelli P ZERO en dimensiones 245/45 R19 98 Y en el eje delantero y 275/40 R19 101 Y en el eje trasero.
La franja protectora de color negro en la parte posterior inferior de la carrocería, típica en todos los modelos X de BMW, es menos llamativa en el caso del renovado BMW X3.
Los faros traseros en los extremos de la zaga tienen la forma en T que es típica en los modelos BMW X3.
El inconfundible diseño nocturno que los coches de la marca BMW tienen en la parte posterior, se obtiene mediante conjuntos lineales de LED, que se combinan con los faros opcionales LED.
Al igual que la vista lateral, también en la zaga se puede apreciar una clara división entre la forma dinámica y robusta de la carrocería y la ligereza de la superficie acristalada, que por su gran tamaño acentúa la espaciosidad del habitáculo.
