En enero de este mismo año os hablamos de un problema o mal funcionamiento del motor 1.5 TSI Evo de 150 CV que experimentamos durante la prueba de un Skoda Karoq asociado a una caja de cambios DSG.
Pues bien, en unos días ya habrán pasado casi 4 meses y parece que la marca todavía no ha reconocido públicamente el problema ni ha procedido a solucionarlo. Aunque son muchos los usuarios que han experimentado este problema y hemos encontrado en foros, han leído nuestro artículo o incluso han contactado con nosotros, todos o casi todos han recibido una contestación ambigua por parte de Atención al Cliente o por parte del Servicio Postventa del Concesionario donde adquirieron su coche.
Ahora, gracias a una publicación extranjera nos hemos enterado que en algunos países, los servicios de atención al cliente han empezado a reconocer el problema de forma extraoficial y ya han reconocido que la marca está trabajando en solucionar el problema en su motor 1.5 TSI Evo que ha sido comercializado en todas las marcas del Grupo Volkswagen, siendo ya muchos cientos de miles los motores vendidos por el Grupo Volkswagen.
En la web de Honest John hemos encontrado una transcripción del contacto que han efectuado con los asesores técnicos locales. Al parecer, Volkswagen está al tanto de los informes de clientes que se quejan de que algunos vehículos que cuentan con el motor TSI Evo de 1.5 litros con caja de cambios manual pueden estar experimentando vibraciones durante la fase de funcionamiento en frío.
Los representantes de la marca en Reino Unido han confirmado que actualmente están desarrollando una solución para prevenir estos efectos raros en los vehículos afectados, sin embargo no han dado plazo para la solución a estos problemas que por cierto, sólo reconocen en los motores asociados al cambio manual y no a las unidades que cuentan con el cambio DSG, aunque nuestra unidad experimentaba esos mismos problemas y contaba con el cambio automático de doble embrague.
Tal y como hemos podido comprobar, a día de hoy siguen entregándose modelos asociados a esta mecánica que presentan este problemas así que podemos decir que el problema persiste, la marca lo sabe y aún así, siguen comercializando la mecánica sin solución a la vista.
Desde algunos foros nos han comentado que algunos clientes han recibido contestación por parte del servicio post venta y parece que la marca podría tener una solución en los próximos 6 meses, momento en el que efectuará una llamada a revisión o procediendo a la solución mediante boletín siempre y cuando se acuda a realizar el mantenimiento en la propia casa.
Yo tengo un Volkswagen Arteon 1.5 Tsi, en mi concesionario Volkswagen admitieron el fallo desde el principio y me dijeron que la marca lo estaba estudiando y que en 15 días sacaría una solución, esto fue en noviembre de 2018 y acabo de pasar una revisión a mitad de Abril y me dijeron que aún no había solucion. Imagino que el problema vendrá de alguna pieza de alto coste que la marca no quiere asumir y pondrá algún parche con una actualización de la ECU que de no haberla sacado ya, esque es inviable. La primera y la última VAG
La casa son unos sinverguenzas i unos irresponsables cobrar buenas facturas i faenas inaceptables
Hola buenas…tengo algo parecido con fábrica con mi SKODA SUPERB COMBI 1.4TSI con la dichosa BOMBA DE ALTA PRESION…no me dan solución ni intento de cambiarla ya que de golpe a los 2.000km empezó hacer ruido y cuando lo compré era silencioso ellos se agarran que es ruido y parece eso una carraca…..hay foros del todo el grupo VAG que estamos igual y nos dan largas….Ayuda..
Buenas tardes,
Estoy pensando comprarme un Volkswagen Tiguan 1.5 TSI de 150CV gasolina. Este motor es el mismo que el que comentáis en el artículo?
Hola Pedro. Sí, es el motor del que hablamos aunque no sabemos si los nuevos modelos ya lo tienen solventado. Puedes hablar con más usuarios a los que le pasa en forocoches o incluso en otros fotos de t-roc, seat, karoq, etc… Te dejo un enlace en el que encontrarás más enlaces: https://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=7025334
Muchas gracias Luis.
Por lo que he podido leer, el problema (aunque no está muy claro) lo asocian más al tipo de transmisión (manual) que al motor. De todos modos, quiero pensar que una vez detectado este problema, los modelos nuevos montarán motores ya con el problema solventado.
Recebido ibiza 1.5tsi manual en feverero en portugal y no tiene este problema.
¿Por qué hay el 1.5 TSI para el Ateca, y NO para el Ibiza?
Buenas tengo el mismo ruido con mi t roc 1.5 tsi 2021 y voy a devolver el coche antes de q pasen los 15 días por q veo q se están riendo de todos nosotros q hemos pagado un paston por un Volkswagen y no es lo q esperábamos. Valla desilusión de marca Volkswagen