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Peugeot 308 Racing Cup: Un 1.6 THP con 308 CV y menos de1.050 kg para el nuevo león de carreras

Parece que en PSA se han tomado muy a pecho lo de fabricar máquinas de infarto últimamente. Tras varios modelos que nos han dejado con la boca abierta, ahora los ingenieros de Peugeot Sport se han concentrado en el Peugeot 308 una vez más.

Tras el 308 GTi by Peugeot Sport los directivos de la marca han querido ir incluso más lejos y proponer una variante de competición. Un salto de la carretera al circuito cuyo resultado es el Peugeot 308 Racing Cup.

La mirada de su frontal, sus curvas y su aerodinámica anticipan un carácter de pura sangre. Sobre la base del Peugeot 308 –dotado ya de un temperamento deportivo– se ha modelado un aspecto musculoso específico.

Peugeot 308 Racing Cup 14

Para poder utilizar ruedas más grandes, el Peugeot 308 Racing Cup cuenta con pasos ensanchados que le proporcionan dimensiones atléticas, especialmente en el ancho, ampliado hasta los 1.910 mm (106 mm más que el 308 GTi by Peugeot Sport).

El alerón, destinado a aumentar la carga en la parte trasera del coche, está directamente inspirado en el reglamento del WTCC. Los parachoques delantero y trasero y la lámina inferior delantera son específicos y le proporcionan, además de una importante mejora aerodinámica, un aspecto más prominente. La estética del modelo se complemente con las llantas específicas de 18”, calzadas con neumáticos slick o de lluvia.

Peugeot 308 Racing Cup 9

El motor 1.6 THP deriva directamente del utilizado en el 308 GTi by Peugeot Sport. Los ingenieros de Vélizy han buscado mejorar las prestaciones. Así, gracias al turbo del 208 T16, el Peugeot 308 Racing Cup ha conseguido alcanzar la cota de los 308 CV.

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Peugeot 308 Racing Cup 6

El peso se ha incluido también entre las prioridades. El del Peugeot 308 Racing Cup será contenido: entre 1.000 y 1.050 kg.

El Peugeot 308 Racing Cup estará disponible a finales de 2016 para clientes de todo el mundo. Sustituirá al RCZ Racing Cup tanto en el marco de las fórmulas de promoción como en los campeonatos de turismos como el VLN (Alemania), el CER (España), el CITE (Italia), el BGDC (Bélgica) e incluso en competiciones de resistencia como las “24H series”.

El Peugeot 308 Racing Cup se presentará en el Salón de Frankfurt del 17 al 27 de septiembre.

Ficha técnica

Motor

Tipo: 1.6 THP derivado del 308 GTi by Peugeot Sport (Turbo procedente del 208 T16)

Potencia: 308 CV

Cilindrada: 1.600 cm3

Potencia máxima: 308 CV mínimo

Línea de escape: Ø70 mm

Depósito: serie

Alimentación: directa de alta presión

Caja de cambios

6 marchas / mando secuencial con levas al volante

Chasis

Estructura: Carrocería reforzada con arco de seguridad multipunto (normativa FIA)

Carrocería: Parachoques delantero y trasero + aletas específicos

Acristalado: Cristales laterales y luneta trasera en policarbonato

Peso: mínimo 1.000 kg – máximo 1.050 kg

Reparto delantero/trasero: 63% / 37%

Reglajes: Regulaciones: Convergencia / Caída / Altura al suelo / Inclinación del alerón / Amortiguadores (compresión + extensión).

Gato: neumático de tres apoyos

Dimensiones

Longitud: 4.288 mm (sin el alerón de reglamentación WTCC)

Anchura: 1.910 mm

Batalla: 2.620 mm

Parachoques delanteros y traseros + aletas específicos

Aerodinámica

Lámina delantera

Alerón trasero según normativa WTCC

Ruedas

Llantas específicas 10’’ x 18’’

Neumáticos slick y lluvia 27/65

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