Ya os habíamos anunciado que la llegada del nuevo modelo estaba al caer. Se trata de un lavado de cara que incorpora mejoras en la estética, en la dinámica, en el equipamiento y en las mecánicas de uno de los modelos de más éxito de la marca germana de la estrella.
2012 fue un año de cambios en la clase compacta. La nueva Clase A había llegado y era un diseño diferente que quería liderar el cambio y hacer que la marca alemana fuese más juvenil. Con este lifting ahora la casa de la estrella dice estar cumpliendo los deseos de muchos clientes que demandan un mayor confort. Adicionalmente, la implementación de Apple® CarPlay® y MirrorLink® en el modelo hace que el mismo dé el siguiente paso en la integración completa e intuitiva del teléfono inteligente.
El A 160 con sus 75 kilovatios (102 CV) es el nuevo modelo de acceso. El nuevo campeón de la eficiencia es el motor A 180 BlueEFFICIENCY con sus 80 kW (109 CV) que además ofrece unas cifras de emisiones de CO2 de 89 g / km.
Adicionalmente se introduce un modelo especial llamado «Motorsport Edition» que será de interés para los aficionados a las carreras y que es fácilmente identificable por sus colores. Los Mercedes-AMG A45 ahora cuenta con una potencia máxima mejorada de 280 kW (381 CV) y un par máximo de 475 Nm por lo que se convierten en los modelos de acceso a la gama deportiva más potentes.
El Clase A de nueva generación se puede pedir desde el 3 de julio de 2015. Los primeros modelos estarán en los concesionarios a finales de septiembre.
Entre las novedades del interior nos encontramos con un revisado panel de instrumentos tubular, nuevos interruptores galvanizados, una nueva pantalla sin marco que opcionalmente puede llegar hasta las 8 pulgadas, nuevas y revisadas tapicerías así como asientos también revisados.
Los numerosos sistemas de asistencia han sido ampliados y revisados y el Clase A cuenta con ATTENTION ASSIST –que nos avisa de la somnolencia o el cansancio-, DISTRONIC PLUS –no advierte de haber vulnerado la distancia de seguridad-. Ahora el sistema de prevenciones de colisión se amplía con el frenado parcial autónomo para reducir el riesgo de colisiones traseras.
En el exterior se ha sustituido la iluminación frontal Bi-xenon por el LED High Performance acompañada de un iluminación diurna LED depurada. La iluminación LED trasera continúa en la misma tecnología LED, aunque con una firma lumínica diferente.
Los A 160 cuentan con 75 kilovatios (102 caballos). Se trata del nuevo modelo de entrada en la Clase A. El nuevo campeón de la eficiencia es el 80 kW (109 CV) A 180 BlueEFFICIENCY Edición d. Esta mecánica se conforma con un consumo de combustible NEDC de tan sólo 3,5 l / 100 km. Sus emisiones de CO2 son de 89 g / km.
El A 220 es ahora cinco kilovatios (7 CV) más potente que antes, con 130 kilovatios (177 CV), mientras que los modelos A 250 y A 250 Sport 4MATIC ahora desarrollan 160 kilovatios (218 CV) en lugar de los 155 kilovatios anteriores (211 CV). En combinación con la transmisión de doble embrague 7G-DCT, la Clase A tiene ahora «Launch Assist».
Los Mercedes-AMG 4MATIC 45 también se benefician de algunas mejoras. La potencia máxima de 280 kW (381 CV) y un par máximo de 475 Nm, convierten al modelo de acceso a la familia Mercedes-AMG en el modelo deportivo compacto más potente del mundo. Esta unidad motriz permite al modelo acelerar hasta los 100 kmh desde parado en 4,2 segundos.
Mercedes-Benz ha aprovechado el lavado de cara para introducir la nueva nomenclatura en las motorizaciones. Mientras que los modelos de gasolina no tienen sufijo, la pequeña letra «d» sustituye a la anterior «CDI». De esta manera lo que antes era el A 200 CDI ahora se llama 200 d.
Motorizaciones Diésel
| Diésel | A 160 d | A 180 d | A 180 d BEE | A 200 d/ A 200 d 4MATIC |
A 220 d/ A 220 d 4MATIC |
| Número de cilindros | 4 L | 4 L | 4 L | 4 L | 4 L |
| Cilindrada (cc) | 1461 | 1461 | 1461 | 2143 | 2143 |
| Potencia (kW/CV at rpm) | 66/90 a 2750-4000 | 80/109 a 4000 | 80/109 a 4000 | 100/136 a 3200-4000 | 130/177 a 3600-3800 |
| Par (Nm at rpm) | 240 a 1700-2500 | 260 a 1750-2500 | 260 a 1750-2500 | 300 a 1400-3000 | 350 a 1400-3400 |
| Consumos combinados (l/100 km) | 4.1-3.7(3,9-3,7) | 4.1-3.7(3.9-3.7) | 3.5 | 4.5-4.1 (4.1-3.8) [4.9-4.6] |
(4.2-4.0) [4.9-4.6] |
| Emisiones CO2 combinadas (g/km) | 107-98(104-98) | 107-98(104-98) | 89 | 116-106 (108-99) |
(109-104) |
| Clase eficiencia | A+ (A+) | A+ (A+) | A+ | A (A+) [A] | (A+) [A] |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 13,8 (13,6) | 11,3 (11,3) | 11.3 | 9,3 (8,8) |
(7,5) |
| Vel Max (km/h) | 180 (180) |
190 (190) |
190 | 210 (210)[210] |
(224) [220] |
Motorizaciones Gasolina
| Gasolina | A 160 | A 180 | A 180 BEE1 | A 200 | A 220 4MATIC |
| Número de cilindros | 4 L | 4 L | 4 L | 4 L | 4 L |
| Cilindrada (cc) | 1595 | 1595 | 1595 | 1595 | 1991 |
| Potencia (kW/hp at rpm) | 75/102 a 4500-6000 | 90/122 a 5000 | 90/122 a 5000 | 115/156 a 5300 | 135/184 a 5500 |
| Par (Nm a rpm) | 180 a 1200-3500 | 200 a 1250-4000 | 200 a 1250-4000 | 250 a 1250-4000 | 300 a 1200-4000 |
| Consumo combinado (l/100 km) | 5.6–5.4 (5.4-5.1) | 5.7-5.5(5.4-5.1) | 5.2 | 5.7-5.5 (5.4-5.1) |
[6.6-6.3] |
| Emisiones CO2 combinadas (g/km) | 128-124 126-119 |
133-127(126-119) | 120 | 134-128(126-119) | [154-148] |
| Clase eficiencia | B (B) | B (B) | B | B (B) | [C] |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 10.6 (10.4) |
8.9 (8.6) |
8.9 | 8.1 (7.8) |
[6.9] |
| Vel Max (km/h) | 190 (190) |
202 (202) |
190 | 224 (224) |
[228] |
Motorizaciones Gasolina de elevado rendimiento
| Gasolina | A 250/A 250 4MATIC | A 250 Sport/A250 Sport 4MATIC | A 45 4MATIC |
| Número de cilindros | 4 L | 4 L | 4 L |
| Cilindrada (cc) | 1991 | 1991 | 1991 |
| Potencia (kW/hp at rpm) | 155/211 at 5.500 | 160/218 at 5.500 | 280/381 at 6000 |
| Par (Nm at rpm) | 350 at 1200-4000 | 350 at 1200-4000 | 475 at 2250-5000 |
| Consumo combinado (l/100 km) | 6.7-6.6 (6.0-5.8) |
6.8 (6.2) |
[6.9] |
| Emisiones CO2 combinadas (g/km) | 154-151 (139-136) |
158 (143) |
[162] |
| Clase Eficiencia | D (C) [C] | D (C) [C] | [D] |
| Aceleración 0-100 km/h (s) | 6.5 (6.4)[6.4] |
6.4(6.3)[6.3] | [4.2] |
| Vel Max (km/h) | 240 (240) [240] |
240 (240)[240] |
[250] |
Esta bacano ese color Verde
Victor Isleño
Éste color es estupendo! I like that.