El mercado chino está copando parte del mercado europeo y español si hablamos de SUV eléctricos. Tras varios años de intentos, la electrificación y un producto que nada tiene que envidiar a las grandes marcas, y con un precio considerablemente inferior, se están logrando abrir paso en un mercado se encuentra en plena transformación. El aumento es considerable año tras año, ahí están las cifras que lo corroboran, especialmente en el segmento D-SUV. Pero el mercado asiático no es el único que está cambiando las reglas del juego, y que parece estar reinventándose de nuevo para volver a conquistar el mundo de los eléctricos. Hablamos del nuevo Rivian R2 un SUV eléctrico que promete marcar un antes y un después para esta joven marca estadounidense que quiere ser una alternativa al mercado chino, y también a Tesla.
Rivian, un rival para Tesla
Rivian ha estado asociada desde su creación a vehículos eléctricos robustos, pero con precios algo elevado, como sus modelos más conocidos R1T y R1S. Pero la marca es consciente que, en un mundo donde el mercado chino ha ganado mucho músculo, sobre todo por ofrecer precios tan competitivos, y donde Tesla está consolidado como marca americana, se ha lanzado a una versión más accesible y global, ese es el Rivian R2.
Se trata de un SUV de tamaño intermedio, con unas medidas de 4,73 metros de largo, lo que le coloca en el epicentro del segmento D-SUV europeo, y sus rivales más directo podría ser el Volkswagen ID.4 por dimensiones y prestaciones, eso sí, con una tendencia marcada para poder conducir fuera del asfalto.
De ahí su altura, de unos 24,3 centímetros respecto al suelo, elevada para este tipo de SUV eléctricos con estas dimensiones. Por tanto, no se trata de un simple crossover con una estética aventurera, es un modelo que busca ser eso, aventurero, seña de identidad desde el nacimiento de la marca.
Al R2 se le empieza a conocer como el ‘Tesla del 4×4’, y no es solo por la imagen que proyecta, también por sus cifras. Solo necesita 3,2 segundos para pasar de 0 a 100, un registro que suele estar reservado a deportivos de alta gama, por lo que es uno de los SUV eléctricos más rápidos de todo el mercado.
Autonomía y carga ultrarrápida
La autonomía es uno de los temas que más dudas genera al comprando de un coche eléctrico, por tanto, un factor decisivo, por eso, el Rivian R2 se mantiene como una apuesta segura, con 550 kilómetros con el ciclo EPA en su configuración con batería de mayor capacidad.
Eso sí, las cifras del ciclo ciclo WLTP europeo todavía no se han confirmado, pero el dato EPA ya hace prever su posición competitiva frente a los SUV eléctricos de marcas china que se están incorporando al mercado.
El Rivian R2 tiene tres variantes mecánicas, un solo motor con tracción trasera, doble motor con tracción a las cuatro ruedas, y una variante con tres motores, dos en el eje trasero y uno delantero. Lógicamente, esta última versión contará con las prestaciones más espectaculares de la gama.
En la versión dual del motor, Rivian ha anunciado que contará con 656 CV y 609 lb-ft de par, evidenciando que no tiene nada de SUV eléctrico convencional. También estrena una batería estructural con celdas 4695, lo que mejora la densidad de la energía y la eficiencia global.
Y para cargar la batería, soporta los estándar NACS (estadounidense), y CCS con adaptador, pudiendo pasar del 10 al 80% de la capacidad en solo 30 minutos.
El precio del Rivian R2
Aquí es donde la compañía estadounidense parece haber dado un paso importante, porque sus modelos acostumbraban a ser muy caros, pero el precio anunciado para Estados Unidos es de 45 mil dólares, poco más de 38.000 euros al cambio en el momento de escribir este artículo. Con estas cifras, se convierte en un coche que ya n ose dirige a un nicho, se dirige a un número elevado de la población.
Rivian R2 no quiere irrumpir en el mercado de forma aislada, viene con fuerza, una declaración de intenciones que quiere poner la competencia patas arriba. Es importante tener en cuenta que este proyecto cuenta con un apoyo clave en el mundo del automóvil, es de Volkswagen, inversor directo en la marca estadounidense, y también ha establecido una relación tecnológica con RV Tech. Además de un respaldo financiero, Volkswagen quiere tener acceso a la
Este acuerdo no solo implica respaldo financiero, Volkswagen busca quiere acceder a arquitectura eléctrica, sobre todo, al software desarrollado por Rivian, uno de los puntos fuertes de la compañía estadounidense.
Rivian R2 prepara su llegada para España, un SUV que nada tiene que ver con lo convencional, un modelo que se acerca más a lo que son los 4×4, y lo hará a un precio mucho más competitivo que sus anteriores modelos con el apoyo de Volkswagen, se puede acercar más al éxito.
