Mercedes levanta ampollas y es imposible no sospechar. Hay equipos que llevan meses haciéndolo, de hecho. Primero con el famoso truco de relación de compresión y ahora con la falta de información que envían a equipos clientes. El mejor motor de la parrilla oculta datos a Williams y McLaren y estos se han quejado tras observar los dispares rendimientos durante la primera carrera del año. George Russell y Kimi Antonelli confeccionaron un doblete sin despeinarse en pista. Es verdad que la distancia a los Ferrari no fue grande porque no apretaron. Estaban gestionando todo lo que querían.
Alpine, que también es cliente de Mercedes, no se ha pronunciado todavía porque tiene otros problemas entre manos. Sin embargo, el resto de equipos clientes, McLaren y Williams, sí lo hicieron al terminar la carrera. “Lo que Mercedes hace con la unidad de potencia nos ha cogido por sorpresa. En la clasificación fue donde nos dimos cuenta de lo lejos que estamos en cuanto a ritmo. Probablemente hay tres décimas de déficit en el motor (con Mercedes). No tenemos las puertas abiertas porque hay que encontrar esas prestaciones, así que depende de nosotros intentarlo y trabajarlo. Tenemos que reconocer que en Williams no tenemos un nivel tan sofisticado en las tecnologías y eso dependerá de nosotros. Hay una serie de conocimientos que ellos tienen y nosotros no”, expresó el jefe de equipo James Vowles.
«Nos sentimos en desventaja»
La prueba fue decepcionante para Williams pues Alex Albon y Carlos Sainz se fueron sin puntos. No obstante, Andrea Stella, director de McLaren, sí que ha alzado la voz contra Mercedes, su suministrador: “Ser un cliente no te hace ir por detrás, pero esto está relacionado con el aprendizaje del hardware y el hecho de encontrar la mejor manera de explotarlo. Estos factores son esenciales en esta F1, la manera de utilizar la energía en una recta para tener el máximo de potencia en la siguiente. Así no es como funciona la F1. Tengo que decir que, como somos un equipo cliente, esta es la primera vez que sentimos que estamos en desventaja, incluso cuando se trata de nuestra capacidad para predecir cómo se comportará el coche y anticipar cómo podemos mejorarlo.”
La prueba en Albert Park también fue decepcionante para el equipo papaya. Oscar Piastri ni pudo tomar la salida en su carrera de casa pues se estrelló en la vuelta de instalación. El único McLaren en pista, Lando Norris, estuvo carente de ritmo en toda la carrera y nada tuvo que ver con el cohete del año pasado. Se vio muy superado por los Mercedes y los Ferrari y en la escudería de Woking sospechan: “La discusión con HPP sobre tener más información ha estado en marcha durante semanas porque incluso en las pruebas, íbamos bastante a ciegas, corriendo el coche, mirando los datos y pensando: ‘Oh, eso es lo que tenemos. Bien, ahora reaccionamos a lo que tenemos.’ La conversación con Mercedes para obtener más información lleva semanas en curso. En la F1, lo que ocurre en la pista se simula, sabes lo que está pasando, lo que está programado, sabes cómo se va a comportar el coche, así que también hay planes de cómo evolucionar», ha concluido Stella.
