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Los coches de segunda mano más fiables en 2026 según el TÜV Report: los modelos con menos fallos en la ITV y los que más problemas dan (Tesla incluido)

Los coches de segunda mano más fiables en 2026 según el TÜV Report: los modelos con menos fallos en la ITV y los que más problemas dan (Tesla incluido)

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Por: Javier Rodríguez

Publicado: 22.02.2026 18:00

El mundo de la automoción está en plena transición hacia la electrificación, y esto abre un abanico de posibilidades para los compradores de coches: hay quienes confían plenamente en la transición y apuestan por la compra de vehículos híbridos, sobre todo, o 100% eléctricos. Pero hay otro gran sector que se resiste a dicha transición, y dada que las restricciones aún permiten moverse con casi total libertad con coches de combustión tradicional, se niegan a dar el paso.

Al mismo tiempo, la compra de coches de gasolina y diésel, supone un riesgo, sin bien ahora, dichas restricciones son permisivas, la normativa se va endureciendo año tras año, por lo que este mercado genera dudas sobre los compradores. En este sentido, el mercado de segunda mano gama gran relevancia, por un lado, porque permite comprar coches de combustión tradicional, aún válidos, a muy buen precio, además de ser una solución intermedia de cara al futuro de los coches. Por eso, es importante saber cuáles son los coches usados mejor valorados.

Los coches usados mejor valorados

Nada como valerse de los informes de las ITV para saber cuáles son los coches más fiables del mercado de segunda mano o de ocasión. El informe de TÜV Report 2026, para toda Europa, se ha elaborado tras analizar 9,5 millones de inspecciones en Alemania, siendo muy útiles para el mercado en España.

El Mazda 2 lidera el ranking, siendo el coche con el índice menos de defectos en 2 a 3 años. Solo el 2,9% tenía fallos graves. El Volkswagen T-Roc, un coche muy sólido en la primera década o el Mercedes Clase B son vehículos con grandes puntuaciones en cuanto a no sufrir averías.

Coches usados que más fallos presentan

En el ranking, también se destacan los vehículos que han dado más fallos, y debemos tener en cuenta a la hora de acudir al mercado de segunda mano. Llama la atención el Tesla Model Y, ya que el 17,3 de los vehículos analizados entre 2 y 3 años presentan errores graves. Le sigue otro Tesla, el Model 3, con el 13,1%. Los frenos y la suspensión sobresalen de los demás problemas mecánicos.

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Que hablamos de dos coches eléctricos no quiere decir que este tipo de vehículos sean menos fiables, ni mucho menos, simplemente, estos no han dado el rendimiento esperado, al menos en las inspecciones realizadas.

A tener en cuenta

El mercado de segunda mano ofrece in sinfín de opciones, y en este sentido, decantarse por un vehículo con 12 o 13 años, por muy bueno que parezca su aspecto, supone un verdadero riesgo. En este caso, el 40%. De los vehículos revisados contenían fallos mecánicos a tener en cuenta, así que es importante de optar por aquellos que estén correctamente documentados y hayan pasado las revisiones pertinentes.

¿Dudas al comprar coche?El Box · Asesor IA de Autonoción

Sin embargo, la compra de coches de segunda mano, sigue siendo una excelente opción en España. Tal y como está evolucionando el automóvil, sobre todo en lo que respecta a la electrificación y especialmente a las baterías y la autonomía, esperar puede ser una decisión beneficiosa para dar el paso en los próximos años.

A la hora de comprar un coche nuevo en la actualidad, la depreciación puede situarse en el 30% el primer año. Además, si hablamos de esas mejoras previstas en los modelos de los próximos años, depreciación puede ser mayor. Ese valor de amortización no existe en los coches usados, por lo que la inversión en más equitativa, incluso podrían casi recuperarla si decides cambiar de coche al poco tiempo.

Las personas que buscan tener un segundo coche, que le vayan a hacer menos de 15 mil kilómetros al año, decidirse por coches de segunda mano puede ser la solución más inteligente y así poder esperar a que la tecnología de la nueva tendencia de la automoción acabe por consolidarse en unos años.

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Javier Rodríguez

Javier Rodríguez

Javier Rodríguez es periodista de motor con más de 15 años de experiencia en medios de comunicación de referencia. Formado en la Universidad Antonio de Nebrija, desarrolló gran parte de su carrera en Atresmedia, donde durante casi una década fue redactor y coordinador de Onda Cero — uno de los grupos de comunicación más importantes de España —, cubriendo actualidad, análisis y grandes eventos del sector. Especializado en automoción y Fórmula 1, combina el rigor periodístico con un profundo conocimiento técnico del mercado del automóvil: electrificación, normativas europeas, tendencias de consumo y la irrupción de los fabricantes chinos en Europa son algunos de los temas que más domina y que más le apasionan. Ha colaborado también con El Independiente y otros medios digitales. En Autonoción es el referente de la actualidad diaria: desde los últimos movimientos en la parrilla de la F1 hasta el análisis de qué coche encaja mejor con la realidad del conductor español. Si hay un reglamento técnico que leer, una ficha de homologación que descifrar o una cifra de consumo que no cuadra, Javier lo tiene claro antes que nadie.

Contacto: info@autonocion.com
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