BYD quiere poner punto y final a uno de los mayores obstáculos actuales para que progrese el coche eléctrico, el que tiene que ver con los puntos de carga. El gigante chino acaba de inaugurar en Shenzhen su estación Flash Charging número 10.000, una cifra muy elevada teniendo en cuenta que empezaron con todo este despliegue hace apenas seis meses, es decir, que al día están siendo capaces de instalar de media, estaciones cada día.
BYD y el progreso del coche eléctrico
BYD ha logrado, en poco más de tres años, pasar de ser uno de los principales actores de la movilidad china, a ser una de las referencias en todo el mundo. El crecimiento en Europa ha sido tan inesperado como impresionante, con la movilidad eléctrica como bandera. Ellos mismos son los primeros que saben que esta movilidad eléctrica está, pese a todo, muy por detrás de las perspectivas de hace años, y los motivos tienen que ver con las baterías, su autonomía, los tiempos de carga y las estaciones de carga.
En cuanto a las baterías y su autonomía, pelean con CATL, por ejemplo, en ofrecer una autonomía que se acerque a la que se lograba con el coche diésel, muy elevada, y ahora, acaban de lanzar baterías capaces de cargar la mayoría de su carga en apenas 5 minutos, y una carga completa en apenas 9 minutos.
Pero otro de los problemas de millones de conductores en todo el mundo es que, por un motivo u otro, no pueden instalar en su hogar una estación de carga, así que dependen de los puntos públicos o de sus empresas para plantearse comprar un coche eléctrico, es decir, que muchos no dan el paso porque no tienen forma de recargar los vehículos. Y es en este último aspecto en donde BYD está haciendo todo lo posible para que deje de ser un impedimento.
BYD y su red Flash Charging en China
Haber alcanzado su estación Flash Charging número 10.000 quiere decir que han logrado instalar una media de 55 estaciones al día desde el pasado mes de marzo. Esta es una tecnología de carga ultrarrápida, y ya está presente en 325 ciudades chinas en las que ya ha suministrado 210 millones de kWh de electricidad, una cantidad imposible de imaginar al inicio de este mismo año.
En total se han registrado en la red Flash Charging de BYD más de 1,83 millones de usuarios, y no todos tienen un BYD, un tercio tienen vehículos de otras marcas. La red, por tanto, no es exclusiva para BYD, eso sí, estas estaciones están confeccionadas para ofrecer el máximo potencial a los vehículos propios, el resto, tendrá las limitaciones que tenga cada sistema, no por el hecho de ser de otra firma. En total, son los 1.500 kW de potencia máxima, pero toda esa potencia solo la admiten unos pocos modelos. «La tecnología Flash Charging es como una gasolinera», ha declarado BYD.
La idea de BYD es lograr finalizar este 2026 con 20.000 estaciones, así que, por el momento, está a mitad de camino, tendrán que ir aún más rápido si quieren cumplir con este ambicioso objetivo, unas 80 estaciones al día.
Carga del 10% al 70% en cinco minutos
Los coches con la tecnología puntera, pueden aprovecharse del sistema Flash Charging y su potencia máxima de 1.500 kW con un único conector específico, a la espera de la segunda generación de baterías Blade que sí ha sido diseñada para soportar estos niveles. Los vehículos podrán pasar del 10 al 70% de la carga en apenas 5 minutos, y del 10 al 97% en nueve minutos. Estas cifras se logran en condiciones óptimas, pero, por ejemplo, con 30 grados bajo cero, solo harán falta 12 minutos para pasar del 20 al 97% de la carga.
300 estaciones previstas en España
Lo más importante para nosotros es que BYD ha confirmado que prepara la expansión de Flash Charging en Europa, y su plan contempla 3.000 estaciones antes de finalizar 2027, y 300 de ellas, estarán en España. En Europa, el despliegue corre a cargo de Denza, la marca premium de BYD, ya que el Denza Z9GT será el primer vehículo de la firma en contar con esta tecnología.
De esta forma, BYD vuelve a enviar un mensaje a los conductores y, sobre todo a la competencia, no se van a detener solo con haber llegado a Europa y haberse convertido en uno de los actores más importantes de la movilidad eléctrica, tienen objetivos a largo plazo de consolidarse como un referente en el mundo del automóvil, en la movilidad eléctrica, y lo va a hacer ofreciendo lo más importante para crecer, comodidad a los clientes para que cargar un coche eléctrico sea lo más parecido a echar gasolina.
BYD quiere acabar con los problemas de carga de los coches eléctricos de raíz, en China, la ofensiva ha pillado por sorpresa a los fabricantes, especialmente por la celeridad con la que están instalando sus Flash Charging, y ahora, el siguiente objetivo es hacer lo mismo en toda Europa.
