Stellantis vuelve a verse salpicado por la polémica, por los incidentes en algunos de sus vehículos. Lo que parecía una incidencia que afectaba a 40.000 vehículos, se ha convertido en una llamada a revisión de alrededor de 700.000 coches en todo el mundo. Solo en España, hablamos de una cifra que ronda los 77.500 vehículos implicados, según anunció Stellantis el pasado 1 de abril.
Y el riesgo no es menor, hay opciones de incendio en algunos compartimentos del motor en algunas condiciones, lo que ha provocado la urgencia del fabricante, quien ha llamado a una revisión voluntaria y gratuita a los posibles afectados. Y no se trata de modelos concretos, se incluyen vehículos de gama media y opciones premium.
Stellantis y una revisión global
La Autoridad Federal de Transporte de Alemania (KBA) ha dado la voz de alarma, ha confirmado la magnitud de un problema que parecía muy localizado, pero que se ha ido expandiendo a lo largo de estos últimos días. Porque de la cifra inicial, de unos 40.000 coches, a los 700.000 en todo el mundo, hay una diferencia abismal.
En lo que respecta a los coches vendidos en España, se ha contabilizado una cifra que ronda los 77.500 vehículos, y son muchas las marcas implicadas, como Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel, Lancia, Alfa Romeo, Jeep y Fiat. Todos ellos están compuestos por una arquitectura similar en algunos vehículos híbridos fabricados desde el año 2023 hasta este mismo curso.
El riesgo es real, aunque Stellantis habla de una campaña de revisión voluntaria, eso sí, se ha apresurado en hacer el anuncio antes de que cualquier incidente pueda producirse, y, en cierta manera, a intentar depurar algún tipo de responsabilidad. Por eso, se ha comprometido a contactar directamente con cada uno de los propietarios, a quien les va a instar a acudir a su confesonario oficial para llevar a cabo las revisiones pertinentes.
Aunque este tipo de acciones son relativamente comunes en la industria del automóvil, es raro que sean tantos los vehículos implicados, al igual que llama la atención como ha aumentado el problema en apenas una semana, generando sorpresa en todo el sector.
El fallo técnico detectado
El problema detectado por Stellantis tiene que ver con los sistemas híbridos, y está relacionado con el diseño de dos componentes que afecta al sistema de 48 voltios. La distancia del tubo del filtro de partículas de gasolina y la tapa protectora del generador de arranque por correa (BSG) no están separadas por una distancia segura, están demasiado juntas en algunos modelos.
Pregúntale a El Box, el asesor de coches con IA de Autonoción. Te ayuda a comparar, elegir y decidir.
Probar El BoxLa configuración, tal y como está ahora, no debería suponer un riesgo inmediato, pero en situaciones de humedad, o con el paso del tiempo, se pueden producir arcos eléctricos que generan un sobrecalentamiento y, en el peor de los casos, podría derivar en el incendio del compartimento del motor.
Por lo tanto, el riesgo real de que se produzca este, peor escenario, es muy escaso, pero existe, y tampoco se tiene porque dar en todos los vehículos que han sido llamados a revisión, pero Stellantis, no se puede permitir dejar nada al alzar, y más teniendo en cuenta eso, que el peor escenario podría ser desastrosos, así que ha preferido que todos, a voluntad de los propietarios, pasen por el taller.
Una solución rápida y gratuita
Todos los propietarios que lleven el vehículo a revisar, deben saber que contarán con un servicio rápido y gratuito, así lo ha manifestado Stellantis. La solución es tan sencilla como cambiar la tapa que protege el generador de arranque por una versión optimizada y con más capacidad para el aislamiento. El tiempo estimado para llevar a cabo este cambio es de solo 30 minutos, por lo tanto, no habrá los problemas de tener que dejar el coche en el taller durante mucho tiempo. Todo ello, como no podía ser de otra manera, no supondrá coste alguno para los afectados.
Stellantis ha pedido tranquilidad, y avisa que todos los posibles afectados serán comunicados y notificados, y por tanto, quienes no reciban esta notificación, podrán despreocuparse. Aun así, en caso de dudas, lo mejor será siempre contactar con el concesionario.
Stellantis se ha visto salpicada por algunas polémicas en los últimos, años, las más conocida, la relacionada con los motores Puretech, lo cuáles, ya han pasado a mejor historia para el fabricante, pero que dañaron su reputación. Por eso, saben que no se pueden permitir errores, y ante posibles dudas, lo mejor es actual para evitar cualquier contratiempo, y si eso implica llamar a revisión a 700.000 vehículos y cambiar de forma gratuita, un componente, se lleva a cabo con la mayor brevedad posible.
Porque lo que le ha pasado a Stellantis, es bastante habitual, lo que llama la atención, es el volumen de coches que podrían estar implicados. La solución es sencilla, acudir al concesionario, tras solicitar la cita, y en apenas 30 minutos cambiaran los componentes que podrán punto y final a cualquier problema o incertidumbre que la posible avería pueda generar.
